義大利鐵路路網公司（RFI）從2016年開始，啟動了一項為期10年、耗資17億歐元的專案，對檢測、診斷和維護基礎設施的列車及車輛進行現代化改造，並引入了遠端診斷系統。RFI公司將在改造後的檢測車輛中應用超聲診斷、影片檢測、人工智慧等技術，具體進展如下。
（1）更新方案
該專案共涉及4種類型檢測列車的更新：
1類列車包括5列內燃-電力雙模列車，最高速度為130~160公里/小時；
2類列車包括7列多功能列車，將配備超聲波診斷系統，以增強對鋼軌內部缺陷的識別並防止其發展，同時配備支援資料分析的影片檢測系統；
3類列車為現有Diamante高速列車，將翻新成Diamante 2。0，能夠以330公里/小時的速度測量軌道狀況，將透過基於機器學習演算法的自動檢測系統，實現接觸網以及訊號系統的自動化檢測；
4類列車包括15列內燃-電力雙模列車，設計用於遠端診斷，最高時速160公里。
RFI正與Mermec合作開發1類、3類和部分4類列車的診斷技術。RFI還在其車輛上實施輪軌相互作用的檢測，採用特定的資料採集系統，監測車輛在軌道施加應力下的動態行為引數，從而表徵執行條件下列車的安全水平。
（2）長期目標
該專案的長期計劃是使裝置能夠不斷適應技術和法規的變化，為診斷資料驗證過程引入冗餘技術、相關性和人工智慧技術，以提高安全等級水平（SIL）和RAMS效能。同時，提高檢測頻率以支援向預測性維護策略過渡，引進基於機器學習的創新裝置以降低人為錯誤風險。
（3）5G網路在專案中的應用
在專案的生命週期中，5G技術被視為提高物聯網效能的推動因素。RFI正與TIM、Merec、Telespazio等公司合作，投資開發用於鐵路的5G和衛星技術，並啟動了衛星診斷整合網路和Dinos5G專案。歐洲航天局（ESA）批准並資助了Dinos5G專案，旨在整合5G和衛星移動網路技術，以最大限度地提高路網維護效率，減少對運營的影響。此外，網路安全將作為該專案的重要部分，要求嚴格保護儲存的資料和通訊免受網路攻擊，包括基礎設施維護管理和列車執行。
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