中國的造橋技術是得到世界認可的，不光幫助別國設計橋樑，我們國家橋樑的普及率也是蠻高的。這也得益於我國山多水多的地形特點，為了各地更好的溝通與交流，修路是首選，造橋也是必不可少的。
有發展的國情和經驗，自然技術得跟上，港珠澳大橋的竣工通行就完美的展現我國造橋師的專業魅力。更有人會發出疑問，為什麼港珠澳大橋是彎的？明明直線更短，也更省成本更省時啊？我們一起來了解為什麼吧。
首先港珠澳大橋是跨海大橋，在海上建橋需要考慮到洋流因素，技術難度也異於平常。如果修成直線，就會加大洋流或是海風的阻力，橋的受力程度也會相對加大，從而就會影響橋身的穩固程度，危機人們的人身安全。
其次海洋地質是極其複雜的，我們的地質學家經副反覆多次的測量，都沒有可能找到呈直線狀，還牢固的地基。我們也都知道，對於建築來說，地基有多重要，地基不穩，一切都有可能成為海市蜃樓，所以而今彎彎曲曲的港珠澳大橋橋身橋基，避免了一切容易崩塌的軟地質，都是安全的保障，也是專業的眼光。
最後是從大橋的服務物件，駕駛員的安全形度考慮，審美疲勞是大家都知道的效應，如果是把橋身設計成直線，行駛的路程是短了，但是安全隱患卻不知不覺的大了好幾倍，駕駛員一直行駛在直線上，久了會產生眼花、頭暈的感覺。
有的還會不知不覺掉以輕心，雙手都離開了方向盤，相當於空擋滑行，這是極其不安全的行為。這樣一來，本來造福大家的大橋，可能成為了事故多發地，這可是基礎建設的大忌。
以上就是專業的原因，從審美的角度出發，彎彎曲曲的S型也更有一種神秘感，在襯上藍綠藍綠的海天，不光在橋上開車的人享受美，橋身之外的看客也不得不被這美妙的設計和絕美的景色所折服。我們的橋，不光要技術過關要安全，還要美觀，匠心設計，看完想點贊設計師的舉個手。
好了，今天就為大家介紹到這裡，下一期的傑出世界會帶你去更有意思的地方！
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