老哈爾濱的埠頭區曾經流傳過一首民謠：火車頭，嗚嗚叫，吭哧吭哧進地包，地包裡，路向西，過街就是難民裡，難民裡，朝西行，眼見莫斯科大兵營，石板道，大兵營，往北那是祗園町，祗園町，畫紙上，路邊有家打牛房，打牛房，奔道里，坑坑窪窪偏臉子，偏臉子，朝東走，地包下坡新安埠，新安埠，住啥人？全是俄國老毛子，老毛子，開小市兒，全是舊貨“打啦也惜”（俄語，舊貨之意）。
歌謠所描述的是二戰結束之前道里撫順街民安街一帶的狀況，時光已跨躍了近百年，斗轉星移，世事滄桑，過去的時光、人物及故事猶如微風拂過的塵埃早已飛向遙遠的時空，歌謠裡的建築及遺蹟也不復存在。
今天我們唯一尋得到的是歌謠裡那條向西行的“石板道”，“石板”雖然已不見蹤影但道路仍在，就是今天的撫順街和民安街。這兩條街本是一條長街，中間由安紅街（原來是鐵路）截成兩段，東半段稱撫順街西半段稱民安街。
為何一條街分兩段起名？源於兩段街道形成的時間先後不同。
撫順街
撫順街形成於剛剛建成中東鐵路的1900年，當時位於火車站機車庫（俄語“地包”）一側，被俄國人以歐洲人的命名方式稱“地包頭道街”。1928年民國政府改稱“撫順街”沿用至今。
“撫順街”是哈爾濱用城市名稱命名的第一條街，當時的命名者沒有采用“南京”、“北京”或“莫斯科”等大城市名字，卻採用了名不見經傳的小城“撫順”，為什麼？這是有原因的，從1905年第一列裝滿原煤的列車緩緩駛入哈爾濱到1928年，哈爾濱工業和居民用煤的唯一來源是撫順煤礦，那些黑色的煤炭為我們帶來光明帶來溫暖，撫順，對於我們這個地處寒冷地帶的城市太重要了。
哈爾濱，曾經是一座具有濃厚宗教情懷的城市，這裡的人們最知道感恩，這裡的人們註定要把“撫順”的名字永遠鐫刻在我們最主要的街道上。
民安街形成於日俄戰爭時期（1905年），當時俄軍外阿穆爾軍區駐紮此地，街道形成後稱“莫斯科兵營頭道街”，1920年中國政府取締了隸屬沙皇的外阿穆爾軍區，1925年改稱“兵馬街”，1933年由滿洲國政府改稱“民安街”沿用至今。
撫順街和民安街原來街面鋪有4條石板，每條石板寬0。435米，石板間距1米，4條石板像鐵路一樣貫穿長街，相鄰石板中心距離1435毫米是馬拉炮車的標準輪距，該路鋪石在1910年之前，是哈爾濱最早以石鋪路的街道。
亦或是那時歐洲的城市築路專家還未到哈爾濱，亦或是那時還沒有很多鑿石工匠加工大量的麵包石塊，總之，那石板路相較於十幾年之後鋪設的中央大街路面，有些簡陋。不過行車原理類似鐵軌的石頭路面，用來行走日俄戰爭時期的馬拉炮車和四輪馬車，已經很是夠用了，畢竟那個年代福特的第一條汽車生產線還沒有出現。
記得幼年，月光下，跟父親走在撫順街上，走得很快，見月亮也跟著我們，問：“月亮怎麼總跟著我們？”
父親笑了：“好好讀書，以後就知道了”。
如今，老街仍在，月亮仍在，父親早已遠去。
那條特殊的石板路真的很堅固，一直沿用到1980年代。筆者60年代讀書的16中學在那條街上，放學時魚貫而出的同學們總是習慣踏著長石路面行走，自然地排成數條長隊。歲月更迭，時光蹉跎，那長街的石板變得那樣光滑，它見證了百年曆史的風雨滄桑。
1988年，拓寬撫順街與民安街，“石板道”徹底消失了。
