此次活動，是北京越野與中國探月工程達成戰略合作後，首次以參與者的身份，深入到中國航天運載火箭發射任務當中。北京越野將見證長征五號遙三運載火箭的問天之路，與中國探月工程一起開啟中國航天事業的下一個“十年”。而我們這次的任務，就是作為此次活動的參與者，觀禮長征五號的發射。
長征五號火箭執行的本次發射任務使命重大、意義非凡。作為我國未來10年到20年高軌道航天發射的主力，長征五號火箭將承擔隨後開展的火星探測、空間站建設以及嫦娥探月系列等重大航天任務。因此，本次發射必將成為中國探月工程又一個重大的里程碑事件。
我們的行程從海口出發，之後抵達文昌火箭發射基地。途中會先打卡海口的騎樓老街，然後開車前往文昌環球碼頭，看看當地最大的海鮮市場，再品嚐只有當地能吃到的正宗文昌雞。當然，由於我們這次的座駕是北汽BJ40，越野車的屬性必然還還包括自駕穿越熱帶森林。這一切都是為了等待晚上執行的“長征五號遙三運載火箭”發射。完成我們這次“使命召喚Ⅵ飛天行動”的主題。
海口騎樓老街，商業化？生活化！
在中國，騎樓老街的名氣雖然算不上家喻戶曉，在海南也不止這一條老街。但是，如果你來到海口，這條街也算是一定要來打卡的地方。儘管，很多人都嫌他近些年過於商業化，但是，這種泛著老舊的南洋風格的街道，在中國還是非常少的。況且，我覺得商業化程度還好，算是個正常的尺度，本土氣息仍然蓋過旅遊業的浮華。
騎樓老街的位置很好找，就在海口市區。而且還有個“好處”，部分街道社會車輛可以自由穿梭。
當然，由於街道較窄，汽車很少進出，但是很多電動車會由此經過，所以，在騎樓老街會看到一個非常壯觀的場面，就是排山倒海般的電動車大軍，猶如東南亞的摩托車一樣。這應該也是騎樓老街的一個明顯的特點。
街道的主要交通工具還是電動車，並不適合汽車駛入。
之所以我並不覺得老街的商業化有多嚴重，就是這些電動車讓人感覺到了本土氣息。這個強大的氣場其實是超過遊客數量的。加上商鋪並沒有很多，所以，看起來就像是一個很有年代感的街道，散發著老街應有的味道。
海口騎樓主要分佈於海口市得勝沙路、中山路、博愛路、新華路、解放路、長堤路等老街區。
如果晚上來，穿梭的電瓶車散去後，這應該是一條很安靜的街道。整個老街的建築大概有六百棟，大多是帶有南洋的雕塑裝飾。
整個建築群形成於1920年代至1940年代，而且還可以看到從民國到新中國的演變過程，牆上的斑駁標語也都記憶了那個年代的故事。
我們的BJ40貼有“中國探月工程”的拉花還是很吸引路人的，這幾天在海南大部分人都知道“長征五號”發射，所以，不少路人都在和BJ40合影，這也是貼合“長征五號”發射的一種方式吧。
南洋風格的建築配上民國時代的文字，讓人有一種穿越歷史劇的感覺。
部分街道是步行街，街道上擺滿了水吧的桌椅，很像歐洲街道的感覺。
海口的冬季很像北方的春天，溫度相比三亞要低一些，溫度舒適，花開不敗。
在老街稍作停留後，我們從海口開車前往文昌，沿途的高速路段很好走，而且，海南的高速公路是不收費的。
BJ40有幾個特點，優點：動力很好，隔音出色；缺點：避震硬，舒適性一般；車機系統不好用，藍芽播放音樂，車機竟無法顯示歌曲名。而且，即便把音樂聲音調到很低，手機來電的鈴聲也非常大。總體來說，車機應該最佳化
文昌環球碼頭：吃海鮮？還是吃雞
這一站我們直接前往位於文昌的環球碼頭，聽起來跟吃沒什麼關係，這裡是文昌最大的海鮮市場，也是第一手的海鮮市場。
漁船從這裡出入港，打完魚後直接在碼頭出售，久而久之，在碼頭形成了海鮮一條街，各種奇奇怪怪的海鮮在這裡都能看到，在海鮮街的旁邊，還配備了加工一條街，所以，對於遊客來說就方便多了。就地採買就地吃。
這種漁船很有感覺
漁船圍滿了海鮮市場，中午時段漁民已經完成工作，開始整理漁網。
眼前的這條河就是八門港，從大海直接深入陸地的一條河，這也成為了漁船停靠的最佳港口，水面非常平靜。遠處的大橋就是清瀾大橋。
海鮮市場不大，大概一百多米。但是能買到各種新鮮海鮮。
環球碼頭名氣很大，但並不是為遊客提供的消費市場，來買海鮮的大多還是當地人，遊客其實很少。
各種認識的和不認識的海鮮，基本都是甩貨的狀態。
各種尺寸的剛出海的生蠔
各種為遊客帶走的幹海鮮也很多，這種最大的蝦乾60元一斤。
放心，在這裡沒有天價海鮮
這盆小魚大概二三十元，基本當做漏網之魚給錢就賣。
總體來說，海鮮價格都不貴，而且食材新鮮，適合現買現吃。
除了海鮮，文昌的另一個美食大家也許都知道了，就是“文昌雞”。從獨有性考慮，我們選擇了吃雞。雖然，在很多地方都可以吃到文昌雞，但是，正宗的美食還是要到當地去。
而且，即便在當地，也要選擇更加正宗的雞店。所以，我們離開市區，進入了一個小村子，據說這裡的雞最好吃。
我們來的地方叫“天賜村”，對文昌雞有了解的同學可能來過這個地方，這裡應該算是文昌雞的發源地了。沿途可以看到不少文昌雞的廣告。
我們來的地方是天賜村裡一個標準的農家院，院子裡有兩個巨大的雞舍，全部辦散養狀態，並且，這裡的自然環境和延續多年的餵養方式，也成為了文昌雞肉質鮮美的重要條件。
而且，據店家說，這些雞的生長週期要七八個月，相比起兩三個月就宰殺的雞來說，肉質要好很多，肥油也更少，是做文昌雞最好的肉質。
“天賜村”的農家院是真正位於村子裡的餐館，周邊都是村民的起居住所，沒有太多的宣傳和燈箱，我們就像進入了一個再普通不過的村子，而真正的美味就在這裡。這是一種延續多年的烹製方法，“鹽焗”。
在天賜村裡，還保留著一個古建築群。這裡的建築以民宅為主，猜測也應該是上世紀民國年代的建築，目前仍有村民居住。也正因為此，巷子裡經常有狗狗溜達，所以，還是沒敢往裡走。
表面上看，房子還是很漂亮的。很多幾十年前噴塗的標語也都還在，和新世紀的口號形成了鮮明的對比。
越野體驗：熱帶叢林才是主場
在文昌周邊遍佈著大面積的熱帶叢林。我們與車隊集結後，準備開啟一段叢林穿越體驗。並且，在我們的營地，廠家還特別安排了越野賽道體驗，對於原廠BJ40來說，這種需要激烈駕駛的非鋪裝路面還是非常考驗車輛效能的
BJ40分為PLUS版本和城市獵人版，PLUS採用2。3T排量，城市獵人版則提供2。3T和2。0T兩個排量，不過目前只有2。3T車型升級了國六排放。
不過，從實際體驗來說，其實兩車都搭載6AT，動力表現差異不明顯。從工信部給出的綜合油耗來看，2。3T的百公里油耗10。6升，2。0T是10。1升。
日常駕駛時，會覺得BJ40的懸掛很硬，一定程度上影響了舒適性。不過，作為硬派越野車，更多的還是考慮在非鋪裝路面的表現。
尤其像是這種越野場地，甚至能夠在素車的情況下進行激烈駕駛，這就要求懸掛有足夠的支撐性，已經原廠狀態下出色的接近角（37度）和離去角（31度）。這樣在坑窪的衝擊下，以及快速衝坡時才能夠保證安全透過。
印象深刻的還是在快速應對坑窪時的反應，懸掛都能給予車身出色的支撐，包括一些坡道輕微的飛躍也能輕鬆完成。
叢林路況更加複雜一些。BJ40在高速四驅下能透過大部分路況，原廠標配的固鉑ATS輪胎，作為入門級AT胎能勝任難度不大的非鋪裝道路。而且，這款胎還能夠兼顧柏油路況，胎噪比標準的AT胎（如固鉑AT3）要小
BJ40只有環塔冠軍版提供了後橋差速鎖，主銷的車型是沒鎖的，只有不太強的電子限滑，在應對交叉軸的路況時，限滑力度顯得不是很強。
廠家如果能將差速鎖下放到更多的車型上，BJ40的實力會大大增強，畢竟，這是一臺越野車嘛。
長征五號發射：成功！
最後的彩蛋當然是萬眾矚目的“長征五號”火箭發射，12月27日晚20點40分，人稱“胖五”的長征五號遙三運載火箭順利發射成功。
長征五號是我國新一代的大型運載火箭，也是目前我國運載能力最強的火箭，搭載發射的實踐二十號衛星。箭體直徑5米，全長約57米（約20層樓高），起飛重量878噸，而起飛推力達1060噸。
有人說，它的成功，至少關係中國航天未來20年的發展。2017年7月2日，長征五號遙二火箭發射失利。這一次，長征五號再次發射，發射前現場的觀眾也是屏住了呼吸，隨著火箭的升起，現場也從安靜變成了沸騰。
如果不是趕上陰天，我們可以一路目送“胖五”登空，可惜由於雲層的遮蓋，幾秒種後它便消失了，而在2000多秒後，它會將衛星送入預定軌道。也就是飛抵月球的“背後”，地球上永遠見不到的月球的另一面。
隨著隨著火箭升空，現場也被點燃了。
“胖五”發射完畢後，我們此次的“使命召喚Ⅵ飛天行動”也暫告一段落。當然，“使命召喚”並不會結束，未來，我們還會隨著北京汽車一起探索更多的領域。