我是來自南方城市的小晨，在北京上班大半年了。冬天到了北京也開始飄雪，但是和家鄉比起來其實也沒啥區別，可能深處繁華都市，冰雪奇緣的魅力無法感同身受，我的同事告訴我：想看北京下雪的話今年是沒什麼戲了，除非你跑趟內蒙。
“內蒙？”在我心目中是這樣的。
在我們南方人心中，內蒙就是風吹草低見牛羊吧，還有冰雪奇緣？
但是當我實際到了烏蘭布統以後，我哇塞了。
來吧，先來感受一下什麼是12月底烏蘭布統的雪，一腳下去直接沒過腳踝。雖然我想看雪很久了，但踩進雪裡把鞋都搞溼以後，我覺得雪還是適合在房間或車裡靜靜的看。。。
隨行夥伴告訴我，江南還沒到穿羽絨服的時候，這裡的雪已經下得很歡了。
烏蘭布統景區位於內蒙古自治區赤峰市克什克騰旗西南部，地處塞罕壩北麓，曾經是清朝皇家木蘭圍場區 。這裡的冬天，日日上演現實版“冰雪奇緣”。
來烏蘭布統的同時，我也領了一項任務，把停放在這邊的一輛幾何C開回北京。套路，都是套路。。。
回到車裡，開啟空調取取暖，我終於活過來了。說實話，這還是我第一次開純電車型跑長途。以往我對於純電車型的認知都是冬季續航雪崩、直接打對摺，對於領導交給我的這個任務，我還真是壓力山大。
要說看雪，看的還得是下雪的過程。恰好，到達烏蘭布統的第一晚，我正好趕上了下雪，雪花在車燈前飛舞的樣子讓我感到滿意。
既來之則安之，伴隨著漫天飛雪，接下來我可以開車在烏蘭布統遊覽一頓，然後再把車開回北京。
■ 入住豪華“雪景”房
南方的孩子，從小就有睡炕的夢想，現在夢想終於要實現了！
12月底是烏蘭布統的旅遊淡季，普通房間就150塊錢左右，能住4-6人的蒙古包也才500塊錢左右，所以我就選個小蒙古包住吧。
在烏蘭布統過了一夜，夜裡外邊-24℃，屋裡28℃，足足五十度的溫差。雖然起床之後肚子就餓了，但我還是沒勇氣去外面找吃的，所以是時候給自己安排一頓熱氣騰騰的火鍋面了。吃著面看著雪，這屋子是不是地道純塞外北味兒呢？
吃飽喝足，準備出發，我找酒店老闆要來一張烏蘭布統的地圖，查看了一下週邊的路線。
看到地圖東邊的“死之谷”，我躍躍欲試、雄赳赳氣昂昂地選擇了一路向北！
烏蘭布統景區的鎮子上，唯一的一家加油站距離酒店差不多要有9km的距離。不過我給我的電車充電就簡單多了，酒店後邊就有充電樁，電費居然只收1塊05分一度電。
雖然天氣巨冷，但幸好這臺幾何C配備了智慧預約充電樁加熱技術，在寒冷天氣下也能為電池有效保溫，經過這樣一番操作，我們不再是開著一臺“凍透”的車緩慢熱機，而是能夠在出發前將車輛的電池系統調整到最佳狀態。
雖然充電的問題解決了，但我還是擔憂上路表現，我打算先在周邊駕車看一看景，順便預先了解一下這臺車。
■ 暢遊烏蘭布統
淡季的烏蘭布統遊客稀少，但這邊常常能看到一些深度改裝的越野車來玩雪地穿越。見到我們的電車，越野玩主和民宿老闆都一臉沒見過世面的樣子。
雪地上深深的車轍印，想要透過還是需要一定的底盤高度的。建議轎車車主珍惜愛車，切勿輕易挑戰。這路況看似兇險，不過咱開的畢竟是臺SUV呢，小心開還是沒事的。
在這樣兩條縫隙裡開車，我想起了小時候媽媽給我買的軌道小火車。
這邊的路上積雪很深，有的地方雪裡還埋著石頭，時刻存在危險。不過我也因此意外發現了幾何C一些神奇的東東，我們可以從中控屏裡開啟“透明底盤”看路，還能看車底，在這種複雜路況下，簡直太實用了~
從酒店區往山區行進，一路白雪皚皚。
遺憾的是我們在地圖中見到的很多景區已經關閉了，不過這並不耽誤我們一覽雪季草原的景觀。
寒冷的環境中，烏蘭布統道路中的冰雪已經凍得結結實實，可以說這裡的路面處處是搓板路。
還好，我們這臺車底盤調教還是很不錯的，乘坐舒適感十足。
我們遠遠的看到前方有個敖包，這是當地居民祭拜神靈的地方，入鄉隨俗，我們也當即下車。
代表著對這片土地的尊敬，我們停下車來短暫停留，拍個照打個卡。但願我擺的這個“大”字形的Pose不是太浮誇。。。。。
為了不顯臃腫，我暫時脫掉了外套。拍完這張照片之後我已經快凍傻了，趕緊繼續縮回車裡吹暖風回血。
流水不腐，也不會凍，這邊隨處可見冰雪縫隙中流動的小溪。雖然很想過去喝一口純正的山泉水，但是還是算啦，萬一失足落水，估計立馬變成“冰雕”！我們繼續開車轉一轉吧。
路邊荒草皆是美景！雖然早上我還想過，“睡上一整天多美啊”，不過出門轉悠轉悠之後，我還是覺得受點凍是值得的。這塞北的遼闊在城市中可是很難感受到的，可比宅在家、坐辦公室舒坦多了。
經過幾十公里的行駛，即使在日間-13℃的低溫環境下，幾何C的掉電速度也還比較穩定。
在這樣的極端天氣下駕車，車內還可以把厚厚的羽絨服脫掉，體感舒適。幾何C搭載熱泵空調，-10℃左右的氣溫恰恰是熱泵空調最優勢凸顯的時候，如果我們的車採取的是傳統的PTC加熱器式暖風空調，續航刷刷掉，趴窩在路上那真是叫天不應叫地不靈了。
飛馳在雪原，還是有點爽的。最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機，讓我們可以在安全的路面開一開快車。車子掉電不快，動力也沒受影響，我忐忑的心就算是踏實下來了，我們也可以坐下來吃點東西了。
■ 大碗喝“酒” 大口吃肉
在內蒙地區點菜，牛羊肉必不可少。這邊的孜然羊肉算是比較特色的，它的做法是不太主流的，其口感類似於南方的“乾巴”。
我發現，這邊餐館的選單都是“貨不對板”的，上來的菜永遠和選單上畫的不一樣。不過吃到這個特殊版本的孜然羊肉，還是賺到了。
手把肉、肚包肉、炸酥肉、牛肉麵，烏蘭布統的廚子都能給你不一樣的感覺。
我同事說，最近幾年，這邊餐館的廚藝水平是有所提升的，比5年前是要強一大截的。一斤帶骨熟肉的價格大幾十塊錢，也還算公道。
餓了一天之後，自己下刀切肉、蘸醬、大快朵頤，這肉吃得還是很爽的。
快4點的時候，我們哥倆酒足飯飽準備返回住所。在穿過公路之後，我們需要再次透過厚厚積雪的小路。
最美不過夕陽紅，看了一天的雪，眼睛已經對白色有些過敏了，夕陽的紅色在這時候略顯珍貴。
到了酒店後，我在後邊的充電站給幾何C充電，明天去崇禮，後天回北京。
■ 考驗續航的時候到了
鏘鏘鏘！滿電嘍！我們準備返京了。
一大早，我們從民宿酒店來到充電樁前面，車子早已“滿電”待發了。此時，我們的剩餘續航有足足550km。
早間的烏蘭布統比起昨天下午要更冷，氣溫只有-18℃。
今天我們將從烏蘭布統草原景區抵達崇禮市區遊玩，全程297km。經過4小時46分鐘，我們抵達了崇禮，續航還剩149km，電量還剩27%。
一路上，這臺車的舒適性還是讓我印象深刻的，這麼冷的天這個掉電速度也絲毫不讓我發慌。路上基本就沒有什麼景色了，都是國道、高速，不過到達崇禮之後我們又來到了繁華所在。
到崇禮之後的第一件事，當然是繼續吃肉啦！
在崇禮市區點一根2斤半的烤羊腿，再配點冷盤就足夠我們二人食用了。花費220塊錢，這根腿的價位也還算適中。
服務員給我們看了一眼完整的羊腿，並給了我們10秒鐘時間“拍照消毒”，然後就用小刀把它拆成更容易出口的形狀了。
不論是就餐環境還是口味，崇禮比起烏蘭布統景區都要好上一些。或許是即將舉辦冬奧會的緣故，這邊餐館的衛生條件、菜品售價也都相當規範。
吃飽之後，我們繼續上路。回北京這段路，我要深度挖掘一下這輛車更大的潛能。
短暫在崇禮停留了一夜，我們感受到了濃郁的冬奧氛圍。雖然不捨，但我們也該趕緊上路啦。
現在我們將返回老家北京，一路途徑京禮高速、G6京藏高速，路況全部為高速公路，全程約181km。
今天的氣溫就沒有昨天那麼低了，一路上外界氣溫由-13℃逐漸提升至-1℃。
在這一路中，我們深刻體會到了電池預先加熱的神奇功效，幾何C的電耗表現真的給了我們一些驚喜。我們常常是實際行駛10km，而表顯續航僅消耗7-8km。
在海拔不斷下降的過程中，幾何C採用的博世iBooster動能回收也頻頻給我們製造驚喜，車在下坡過程中，表顯續航常常出現回升的情況。
沿途不用充電，幾何C完全可以用一鍋電把我從崇禮帶回家，並且它的剩餘電量還有足足68%。
順利到達北京北六環的百葛服務區之後，我曾經忐忑的心情也終於徹底平緩了。
當前北京的日間氣溫只有-1℃左右，大風大浪都過來了，也沒有什麼好擔憂的了。不得不說，幾何C的剩餘續航顯示太精準了。
在今天的駕駛中，我還用到了L2+智慧駕駛輔助系統，可真是幫我們省了心。
一路上我們只需要輕扶方向盤向前開，幾何C自己會把握限速避免超速。我們的雙手雙腳都得到了很大的解放，全程非常輕鬆愜意，絲毫不疲勞。
值得一說的是幾何C的HUD抬頭顯示，它讓我們無需低頭觀察時速等重要資訊，同時抬頭顯示還會顯示與智慧駕駛輔助系統相關的道路劃線、車距等資訊。
■ 寫在最後
其實烏蘭布統除了漫天冰雪美景，還有雪地摩托、冰車、抽冰嘎、小冰屋吃火鍋等等好玩的冰雪專案。抓起白雪堆起來可愛的雪人兒，或者是捏成球和夥伴們一起瘋起來，互相打雪仗。
任務在身這次我就不一一體驗啦，邦友們如果喜歡去看雪，這條路線還是非常值得推薦。
最後，我們給這次出行的夥伴——幾何C安利一波。續航紮實可靠的同時，幾何C還具有非常綜合全面的實力，舒適的底盤調校，讓我們可以在積雪遍佈的烏蘭布統自如駕駛。這款車的科技配置、智慧駕駛輔助系統也能夠幫助到我們，讓旅途不那麼疲勞。
在凜冽的寒冬中，事實證明駕駛電車暢遊北境是可行的，你是不是也想攜“伴”去看雪呢？