香車鬢影，呼嘯過市；非富即貴，藐視規則——這恐怕是國內超跑圈給大眾留下的第一印象。
這種負面多過正面的觀感既源於我們通常會把炸街，飆車與超跑劃上等號，又因為這個圈子確實擁有著小眾和不為外人所知的屬性。
在中國，著名的超跑俱樂部19號公路俱樂部、北京超跑SCC、上海SSCC等等，這些超跑俱樂部的入會標準儘管各有差別，但無疑都是高門檻。因此，這些俱樂部在眾多跑車粉們心中成了可望又不可及的“神壇”，想入門的話，
保時捷911+1500萬淨資產
可能僅僅夠一張“門票”！
揭秘魔都超跑圈，我們找到四份“非典型跑男”的檔案，揭開他們與他們所擁有超跑之間的關係：
是生財工具？把妹利器？抑或只是職業奮鬥中的一個小小目標？
甚至什麼都不是——
朱興江
年齡：80後
備車：多品牌超跑11輛
心願單：制霸國內一線城市高階用車市場
僅用2年多的時間就迅速擁有了11輛超跑，
如果只看數字的話，誰都會以為這些車的主人一定是富家子，千金一擲只當兒戲。但事實上，車主朱興江跟很多同齡人比起來條件並無多少優越，他現在所擁有的，你或許也能做到！
也就在2-3年前，身為半職業足球運動員的朱興江在一次膝蓋受傷後被迫中斷了足球生涯，心灰意冷之餘赴美國、法國等地散心的他偶然接觸到國外超跑圈，並敏銳的發現了蘊含在期中的金鑰匙。
回國後，果斷入手了一輛二手法拉利458Italia，朱興江開始做起了超跑租賃的生意。超跑租賃市場不同於一般租車市場，有著高回報的現金價值。透過圈內人士我們找到了一張超跑租賃的價格表，裡面的日單價從幾千到一萬不等（關注微信訂閱號“圖說上海”，回覆關鍵詞“超跑”，即可獲得這張神秘價格表）。一臺車，兩年回本不是問題。於是第二輛邁凱倫570S，第三輛蘭博基尼大牛LP-700——
滾雪球的運作模式，
2年投入了2000萬的資金，收回投資1700萬。
但不要忘了，如今把自己定位於投資人的朱興江的車庫裡，可是一字排開了11輛超跑，而他的野望，是要在國內一線城市的高階商務用車市場裡結結實實的分一杯羹。
“超跑租賃者大致有四類人群：嘗試各類超跑試駕進行短期駕駛體驗的；出風頭浮誇炫耀的；商務接待所需用車的；還有——騙子！”朱興江在年頭碰到過騙子，借了他的一輛賓利後直接做局幾十萬把車抵押給了小貸公司後攜款而逃，報警後總算把車贖了回來。
於朱興江而言，超跑是愛好，也是生意，但絕對不是炫富的工具。
Ken
年齡：95後
備車：邁凱輪675LT
心願單：未知
Ken是化名，很能理解他為什麼不願意用真名，就如同他未知的心願單一樣，對純粹的富二代ken來說，談目標談心願不如尬舞，超跑對他而言，真的可能什麼都不是——
他20歲的生日禮物是一部全新價值500多萬的邁凱輪675LT，成為了他日常的代步工具。
他每天的生活節奏描述起來簡直乏善可陳，總的來說可以概括成兩個字：“花錢”。
需要宣告的是，Ken並非無所事事，他在家族企業內有職位，但無需被考勤制度所束縛，不被考核指標所困擾，薪酬和分紅一分都不會少。因此，他每天的日程大致會是這樣的：下午兩點左右睡到自然醒後起床去健身房鍛鍊1-2個小時，然後約朋友下午茶，晚飯，電影，夜蒲，宵夜，持續到午夜2-3點。Ken的超跑載著他和副駕駛座上形色各異的漂亮女生穿梭在魔都的不同消費空間，他是滬上眾多五星酒店的常客，日復一日，不知疲倦。
無意再去詳細展開Ken和他同類型的超跑族的生活細節，某種程度上，他們可以算是超跑圈被外界貼上負面標籤的一類典型樣本。或許很多人不能認同他，但我們還是應該客觀的說一句，在法律和社會規範所許可的前提下，每個人都應該有選擇自己的生活方式的權利，只要你清楚你能夠負擔的起。
顧樹玥
年齡：90後
備車：法拉利458 Spider
心願單：家裡條件再好，還是要自己賺自己的錢
同樣的家庭背景，選擇可以大不相同。顧樹玥在他國外求學時，開著家裡為他購買的嶄新超跑，在學校門前嘎然而止，收穫無數目光注視的橋段似乎從來就沒有在他身上發生過，究其原因是因為學校離住處只有兩公里，顧樹玥認為根本不需要開車。
在超跑積灰的同時，
顧樹玥並沒有滿足安逸的生活，而是出人意料的做起了代購。在他看來，家裡條件再好顧樹玥也希望靠自己賺錢。回國後的5年來，從奢侈品到服裝，從線下進而到線上做微商，顧樹玥的代購生意從一開始的每個月幾百塊利潤到生意好的時候月入六位數的利潤。
有了自己的生意，顧樹玥可以自豪的說再沒有用過父母的一分錢，
他透過自己的努力擁有了自己的法拉利458 Spider，
也成為了代購圈內的佼佼者。
在我們看來，顧樹玥可以代表超跑圈裡的中堅力量，在他們而言，擁有一輛或者幾輛超跑只是他們透過努力去實現人生價值路途上的一個小目標，還有其他更大的目標在前方。
吳宇峰
年齡：85後
備車：瑪莎拉蒂GT
心願單：希望有更多的時間能夠陪伴家人
超跑只能被貼上物質的標籤？對吳宇鋒來說絕對不是。
吳宇峰家庭門風可謂嚴謹。副職從事宗教工作的父親自身有著堅定的信仰，身體力行的是自律節儉，與人為善的處世之道，母親亦是一位具備傳統中華美德的女性，相夫教子，但絕對不寵溺孩子。在這樣的家庭教育下的成長吳宇鋒，走到哪裡都稱得上坐端行正的好少年。
如果僅僅是這樣，可能還不足以讓吳宇峰成為今天的他，直到2015年的5月20日，他看見平時節儉甚苛的父親在發現一隻奄奄一息的流浪貓後，毫不猶豫的把它送到寵物醫院，前前後後花了20000多塊錢把貓救治好之後，吳宇峰的精神性格才算是成長圓滿，他懂得了什麼叫有所不為，有所必為。
2016年，吳宇峰總共休息了10余天；2017年休息了20余天，在他跟隨企業第12個年頭的今年，他才休息了3天。除此之外的時間，他全部都撲在了工作上。有這樣對事業的付出和熱愛，實現物質上的夢想便不再是遙不可及的事情。
男人總有關於車的夢想，但什麼樣的車符合這個夢想，往往是一眼的緣分，某天走過唐朝廣場的瑪莎拉蒂專賣店，吳宇峰覺得，他應該也必須去擁有一輛櫥窗裡的超跑“皇后”，之後他也真的做到了。而神奇的是，一向節儉的父母對於他買超跑這件事，並無一字置椽。
在超跑圈，吳宇峰以做公益而被大家所津津樂道，自去年起他在每個5月20日這個對他而言特殊的日子舉辦公益活動。欣喜的是，願意和他一起運用這個圈子的力量共襄盛舉的車主越來越多，他們是這個圈子的正能量。
無論颳風下雨，每當從公司回家的途中，
忙碌了一天的吳宇峰最享受的就是駕馭起他的“皇后”，
搖下車窗，伴隨著發動機轟鳴的聲浪翩然而行，這讓他感到無比的放鬆與愜意。
中國人玩物的最高境界是尋求精神共鳴，吳宇峰和他的“皇后”似乎做到了。
*本文由騰訊大申網和與資深媒體人張毅聯合出品。
文/資深媒體人 張毅 攝影/楊磊 影片/謝振宇