川藏南線，國人的景觀大道，一條需要翻越十四座海拔4000米以上的高山，跨過金沙江、怒江、瀾滄江三條大江，並橫穿龍門山、青尼洞、瀾滄江、通麥等8條大斷裂帶的公路，全長2000餘公里，以風景優美路途艱險著稱。
即便路途艱險，可這並不妨礙“朝聖者”的腳步，每一年都有無數遊客自駕遊川藏線，感受其景色的絢麗壯闊，尤其是在金秋時節，景色之美讓人恍惚間像是闖進油畫裡。
往年我只有羨慕的份，但是今年，我卻駕駛我的愛車—哈弗H9-2022款，將川藏線上的美景盡收眼底。
被大九征服的險境
現在的川藏線上70%的路都是鋪裝的路面，但還是有一些難走的路，尤其是巴塘到芒康路段，前半段巴塘到金沙江是段水泥路，沿途需穿行6個隧道，整體路況還好。
但是到了後半段，金沙江至芒康路段就完全不同了，因為這裡有40公里爛路——海通溝。
在本次進行自駕前，我就聽說過海通溝的威名，地勢複雜與氣候多變讓其成為大家口中的險地。
不過哈弗H9-2022款貌似沒有這些顧慮，搭載的博格華納-雙速TOD智慧四驅，即使面對這種複雜的路況，也會根據車輛和道路的狀況主動分配需要的動力，並且還具有出色的抓地力，都讓哈弗H9-2022款順利透過這段惡劣路況。
而當途經著名的天險——怒江72拐的時候，我打起了120分精神，因為這不僅考驗駕駛技術和心理素質，也是對車輛的穩重性、平衡性的檢驗和挑戰。
在有限的視野下，“之”字型的公路讓人充滿恐懼，不過哈弗H9-2022款有ESP車身穩定控制，可以實時監測並處理在轉向系統、車輪和車身上的感測器上傳來的訊號，確定車輛過彎時是否正在打滑。一旦發現打滑情況，就會控制單元對需要制動的車輪進行制動以幫助車輛穩定行駛狀態，應對“天險”倒是得心應手。
大九自駕的法寶
過了怒江72拐後，接下來的路況都是比較平順的，很長一段路程，都是在鋪裝的道路上行駛，這時我的哈弗H9-2022款，展示出它自駕便利的一面。
在沿途中，開啟車輛的ACC自適應巡航功能，會按設定的速度行駛並自動保持與前車的安全距離，很大程度上緩解了長時間駕駛的疲勞感。在駕駛到波密到林芝路段時，公路上會突然出現小動物，哈弗H9-2022款搭載的AEB緊急制動系統就可以發揮出作用，當車輛檢測到前方有障礙物時，會主動採取剎車措施，避免碰撞。
哈弗H9-2022款帶來的便利讓我不免想起之前的車——途昂，因為途昂搭載的是定速巡航系統，雖然在一定程度上方便了駕車出遊，可這個功能只能按照設定的速度行駛，當遇到前方有突發狀況時，還需要駕駛員進行剎車操作，不如哈弗H9-2022款搭載的ACC自適應巡航智慧。
另外，途昂也沒有配備主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等駕車出遊十分實用的功能，所以說，途昂與哈弗H9-2022款在輔助駕駛方面對比，並不佔優勢，反而還略遜一籌。
小結
可以說，本次自駕遊川藏留下了很多美好的回憶，圖片也僅僅展示了川藏不足十分之一的美，真正的壯闊，還是需要你自己去體會。
川藏線的美麗是與危機並存的，選擇適合的線路與車，才是安全快樂遊玩的必要條件，而哈弗H9-2022款完全可以稱得上進藏的最佳拍檔，期待與他走遍祖國的每一個角落。