《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》第三場媒體介紹會15日總部舉行，保安司司長黃少澤、運輸工務司司長羅立文出席，介紹有關通關便利及工程。
會上，黃少澤介紹了 “一線放開、二線管住”分線管理政策，以及澳門“單牌車”入出橫琴政策。
01
建兩橋連線澳大與橫琴口岸
據瞭解，未來將建設澳大連線橫琴口岸通道橋專案，此通道將為澳大師生在澳門與澳大之間的出行，提供多一個便捷的選擇。
通道橋將連線澳大與蓮花大橋引橋的預留接駁口
；共設有2條連線橋，其中一條連線橋長度約四百米，而另一條連線橋長度約240米。而橋的落腳點計劃在澳門大學東北角。
02
輕軌橫琴線爭取四年內通車
澳門建設辦主任林煒浩指出，澳門輕軌延伸橫琴線專案爭取4年內建成通車。首次採用盾構機的施工模式，施工期間不用封閉十字門水道的航道。走線全長約2。2公里，設2個車站，包括位於原蓮花口岸區域的“HE1”站以及位於橫琴口岸地下預留空間的“HE2”站。走線以高架方式，沿蓮花大橋以單洞單線雙向運營方式進行。最大運量每小時8，568人次。
03
將全面開放澳車入琴
黃少澤表示，單牌車入出橫琴，配額由最初400個增至今年1萬個，同時放寬申請條件。至14日已批出6，777個，
餘額3,223個
，未來將逐步推進全面開放
澳門機動車便利入出橫琴
。
他又指出，目前，電單車不可上蓮花大橋，而橫琴口岸第二期永久車道，設9條客車及6條貨車通道，將來出入境共30條車道，目前只有4條通道，最高通關車輛一日4，400架次，將來所有車道開通可達4。3萬架次，提升十倍。
04
“二線”出入人員不受設限
黃少澤介紹，從橫琴經“二線”進入內地貨物的稅收規定，包括經“二線”進入內地的免（保）稅貨物，按照進口貨物有關規定辦理海關手續，徵收關稅和進口環節稅。
橫琴內企業生產的不含進口料件或者含進口料件在橫琴加工增值達到或超過30%的貨物，經“二線”進入內地免徵進口關稅。
此外，從內地經“二線”進入橫琴的有關貨物視同出口，按現行稅收政策規定實行增值稅和消費稅退稅，涉及出口關稅應稅商品的徵收出口關稅，並根據需要辦理海關手續。
研究調整適用退稅政策的貨物範圍，實行負面清單管理(不予退稅貨物清單)。“二線”對人員進出不作限制，對橫琴經“二線”進入內地的物品，研究制定相適應的稅收政策，按規定進行監管。
05
研琴不予免（保）稅貨物清單政策
黃少澤指出，經“一線”進出的貨物（過境合作區貨物除外）繼續實施備案管理，進一步簡化申報程式和要素，
並研究調整橫琴不予免（保）稅貨物清單政策
，除國家法律、行政法規明確規定不予免（保）稅的貨物及物品外，
其他貨物及物品免（保）稅進入
。
編輯：B鈴
稽核：colin
轉載請標註來源：《澳門商報》微訊號 澳商圈 （MacauCP）
如有侵權，請及時聯絡並刪除
有更多想了解的資訊內容，請下方留言