徒步尋訪滇西大馬路、走“九關十八鋪”系列活動進入第二站，本週徒步行程，我們繼續西行，走南平關、響水關，它們分別是“九關”之第四關、第五關，均位於䘵豐市的西部。89位夥伴參加活動，與首站活動一樣，我們包乘一輛39座大巴車、一輛50座大巴車往返昆明與䘵豐之間。
我們早上8點30分從拓東體育館出發，11點到達徒步起點，下午19點10分結束徒步，乘車到䘵豐城裡吃晚餐後返回昆明，22點30分左右回到昆明，在地鐵末班車之前回到城裡，週末徒步行完美收官。手機軟體記錄徒步距離為20。9公里，升降海拔達到1000米左右。
建於明洪武十六年（1383年）的南平關，一直使用到清道光二十七年（1847年），歷時400餘年；如今早已沒有了痕跡，原來南平關遺址處被一個為高速公路建設配套的混凝土攪拌站覆蓋。
響水關同樣建於明洪武十六年（1383年），它位於響水河上游的山腰上，作為關隘的作用早已廢棄，關址已不復存在，卻保留了不少遺蹟，青石古道、響水關古橋等等，都有著厚重的歷史感，流水潺潺的響水河秀美綺麗，深藏山間的村莊農家質樸清幽、稻穀飄香……去響水關走走，感覺不錯。
從直線距離看，從南平關到響水關不過10餘公里，走起來卻要超出很多，我們行走在崇山峻嶺間的山野古道中、沿著響水河峽谷順水南行，行走距離20公里有餘。
等我們走到星宿江邊在滇緬鐵路路基上修建而成的老320國道、在沿江而建的公路單行道上乘上來接我們的大巴車時，已耗時8小時有餘了，上坡下坡、趟水過河，走得並不容易，卻是風景萬千的景緻、神清氣爽的享受，這裡有歷史人文故事、更有優美的自然風光。
行程軌跡、海拔升降示意圖。
在由昆明至大理的“滇西大馬路”“九關十八鋪”之“九關”中，南平關是第四關，響水關是第五關。
自古以來，這裡都地處交通要道。現在的昆楚高速公路是雲南省最繁忙的線路之一，如今正在修建複線，此次行程我們兩次穿越建設中的昆楚高速公路複線。
與古時候深藏山間的關隘不同，隨著科學技術的飛速發展，架橋、隧道已成為道路建設的重要部分，我們從建設工地下走過，算得上是見證了“天塹變通途”的一個過程。
南平關，消失已久的關隘，或許會融入高速公路的長河中。
南平關的作用早已消失，若干年前或許還有遺蹟，如今卻完全消失了。幾年前，領隊凌翼天翔他們探線時，憑藉著地圖示記、經過詢問當地老鄉，多方查證後找到了南平關所在地，現在這裡的角色是一個攪拌站，是昆楚高速公路專案一個標段的配套設施。
如果不是領隊提示，從南平關舊址旁走過，我們不會知道它曾經有過的歷史。在未來不久的日子裡，這裡或許會融入高速公路的長河之中，“南平關”之名會被人慢慢遺忘，它會有新的使命。
大巴車將我們送到祿豐城西北的山坡，上山的道路崎嶇不平、雨後的碎石路面稀泥不斷，我們開始了探尋古關徒步行。
路上的車子不多，少了很多揚塵；剛才還陰雲密佈的天氣變得晴朗開來，遠方的山巒層層疊疊、如青似黛，天空白雲悠悠、山坡上牛羊成群，紅色山體上青松蒼翠，樹上的知了鳴叫聲聲……視覺、聽覺享受的交融，讓行走其間的我們樂此不疲。
走響水關、趟響水河，我們行走在歷史與自然的交融中。
“關”在古代是負責盤查往來人員，須有通關憑文才能放行，同時關還兼具“守關阻敵”的職能。響水關是“九關十八鋪”中的第五關。我們從東向西行走，到達關口時，已經能夠聽到不遠處響水河的流水聲了。
響水關關口的標誌仍在，矗立在一個山坡關頭，標誌由石頭做成，上刻有圖案。據說，這裡是進入響水關的檢查通道，查驗通關憑文一類的活兒大概就是在這裡進行了。前些年凌老大他們來探線時，這裡還有一個石制牌坊，如今已沒有了蹤影，只見到在綠意濃密的草叢中有幾塊斷垣殘壁；響水關曾經的一個標誌物消失了，頗有幾分可惜。
響水河上的古石橋是讓人眼前一亮的風景。以磚石砌成的三孔石橋厚重高大、橫臥響水河，橋墩處附近的橋面上生長著繁茂的綠色樹木，枝繁葉茂、綠意盎然，將古老的石橋包裹起來，長長的枝條自然垂落，與曲線圓滑的漂亮橋拱搭配、很是自然協調，河道里，水流潺潺，經過巨石、自成漩渦，水聲陣陣、悅耳怡人……歷史遺蹟與自然風光的交融，源遠流長，是一幅很美的畫面。
我們走下河道，近距離欣賞古橋的風貌，發現每一塊磚石上都刻有一個字，有正放的、也有倒放的，我們見得最多、最易認出的是“王”字和“五”字。據說，那是建橋時留下的印記，建設組織者將燒磚制塊的工作分派給各個工匠，以此撥給相關經費，工匠們在自己的磚塊中刻下了自己的印記，以區分各人活計的數量、質量，因此成為響水關古石橋上一道獨特的風景。
過了古石橋之後，我們就進入響水關曾經管轄的地界了，算是進入關內了。接下來的行程，我們沿著響水河道順流而下，自北向南行走。
因為山高谷深、水落疊灘、如雷貫耳，響水河因此得名，從中也能夠想象出河道景緻的幾分模樣。響水河是自北向南流淌，兩岸山巒高聳、石岩層疊，被茂密的植被覆蓋，很有幾分熱帶雨林的韻味。
歷經沖刷洗禮，河床以石頭自然層疊為主；雨季裡的河水有幾分混濁，大部分河段是緩和平靜、細水長流的景緻，卻也不失波濤洶湧的畫面，遇上巨石大落差時，水聲隆隆、奔湧向前的河水很有幾分嚇人的氣勢。
在河邊行走，不時會遇上障礙，或是巨石、或是水面，我們不得不在東岸、西岸間來回交替，過河成了行程中最難忘的經歷。開始幾次，大家都藉助著石塊、手杖，依靠著相互之間的攙扶、幫助過河。
到了第四次過河，因為河面寬、水流急、時間緊，大部分人都脫鞋脫襪、趟水過河，入秋後的河水微涼、河床中的河石硌腳……有些難度的行走，大家“齜牙嘞嘴”地走過來了……
屈指算來，除了走響水關古橋過河之外，我們在響水河中來回趟水8次有餘，最讓我記憶深刻的是第三次和第四次；第三次過河時沒有脫鞋，卻是在一道很滑的石間路中穿越，感恩郎大哥的牽引護送，我終於戰戰兢兢地走到了彼岸。
雖然是很有幾分辛苦的行程，路上的風景卻未辜負我們。古老的驛道綠色青青、漂亮的山花驚豔滿坡，農家的田園裡稻香四溢、葵花向陽，還有松樹林裡“巋然不動”的山蝴蝶……一幅一幅有趣的畫面，給了我們足夠的驚喜。
徒步尋訪滇西大馬路、走“九關十八鋪”系列活動的第二站，我們走南平關、響水關，走進山野、在古老的驛道中感受歷史、享受自然，健身鍛鍊、增長見識，一舉多得也。
下一站，我們將繼續西行，走第六關勒馬關、第七關趙普關，期待中。
（2021年8月28日，星期六）