橫琴粵澳深度合作區
《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》第三場媒體介紹會今日上午11時在政府總部舉行，保安司司長黃少澤、運輸工務司司長羅立文等出席，介紹有關通關便利及工程。
單牌車入琴已批六千七額
續全面開放澳車入琴
黃少澤介紹單牌車入出橫琴政策，配額由最初400個增至今年1萬個，同時放寬申請條件。至昨日已批出6，777個，餘額3，223個，未來粵澳兩地政府將根據新橫琴口岸通行能力及道路交通流量等，逐步推進全面開放澳門機動車便利入出橫琴。
全面開放機動車入琴是否包括電單車？黃少澤表示電單車不可上蓮花大橋，至於將來則要研究。羅立文亦補充電單車不可上蓮花大橋。
橫琴口岸車道
未來日通車4.3萬架次
將來全面開放澳門機動車入出橫琴，如何提升通關能力？黃少澤表示，橫琴口岸第二期工程設9條客車及6條貨車通道，將來出入境共30條車道，目前最高通關車輛一日4，400架次，將來所有車道開通可達4。3萬架次，提升10倍。但目前建設存在些許困難，有擠塞情況，且口岸工程亦受下水道影響，大雨時有水浸，與內地保持密切溝通。
黃少澤表示，橫琴口岸第二期永久車道建設要2022年底才落成啟動，目前只有4條通道，條件所限，高峰時期有堵塞的情況，特別是臨近週末，一般星期五晚出現堵塞，會與內地邊檢部門保持密切溝通，儘量疏導及呼籲車輛經其他口岸出入。
“二線”進出人員不設限
物品受監管
管住“二線”方面，黃少澤介紹，從橫琴經“二線”進入內地貨物的稅收規定，包括經“二線”進入內地的免（保）稅貨物，按照進口貨物有關規定辦理海關手續，徵收關稅和進口環節稅；對在橫琴內企業生產的不含進口料件或者含進口料件在橫琴加工增值達到或超過30%的貨物，經“二線”進入內地免徵進口關稅。
從內地經“二線”進入橫琴的有關貨物視同出口，按現行稅收政策規定實行增值稅和消費稅退稅，涉及出口關稅應稅商品的徵收出口關稅，並根據需要辦理海關手續。研究調整適用退稅政策的貨物範圍，實行負面清單管理（不予退稅貨物清單）。
“二線”對人員進出不作限制，對橫琴經“二線”進入內地的物品，研究制定相適應的稅收政策，按規定進行監管。
橫琴口岸二期明年完工
客貨車通道新通關模式
黃少澤簡要介紹“一線放開，二線管住”分線管理政策，指出橫琴口岸二期永久客貨車通道實施“大一站式”新型通關模式，通關車輛及其駕駛者只需要進行一次查驗，便可完成澳門與橫琴之間的邊檢、關檢及檢驗檢疫通關程式，提升車輛通關效率。橫琴口岸二期工程預計明年年底完工。
輕軌橫琴線爭取四年內通車
建設辦主任林煒浩介紹，澳門輕軌延伸橫琴線專案爭取4年內建成通車。首次採用盾構機的施工模式，施工期間不用封閉十字門水道的航道。
走線全長約2。2公里，設2個車站，包括位於原蓮花口岸區域的“HE1”站以及位於橫琴口岸地下預留空間的“HE2”站。走線以高架方式，沿蓮花大橋以單洞單線雙向運營方式進行。最大運量每小時8，568人次。
澳大橫琴口岸通道橋將連線蓮花橋
林煒浩介紹，澳大連線橫琴口岸通道橋專案，此通道將為澳大師生在澳門與澳大之間的出行，提供多一個便捷的選擇。
通道橋將連線澳大與蓮花大橋引橋的預留接駁口；共設有兩條連線橋，其中一條連線橋長度約400米，而另一條連線橋長度約240米。同時，此橋樑除行車外，將設有一條行人專道。
現時正開展與專案建設相關的前期準備工作，專案將於短期內開展。
深合區治安屬內地執法許可權
黃少澤表示，合作區內治安維護、安全、預防打擊犯罪工作屬內地公安機關執法許可權，本澳無相關許可權。
他認為，合作區將來是契機，本澳與內地警方有進一步的合作空間，現時粵澳警務合作良好，但合作區作為特別的區，可能涉及澳門的事項更多，但前提管轄權是屬地管理，而不是澳門管理，會與橫琴充分配合。
城市總規不包括橫琴
當局會配合合作區工作
關注到本澳城市總體規劃是否需要因應合作區重新調整？羅立文表示，本澳城市總體規劃無包括橫琴，因當時未有合作區總體方案，特區政府一定會與合作區的管委會及執委會配合。