近日，談起樓市的發展，莫過於7月20日四川藍光和駿以單價
12520元/㎡
拿下宜昌路16號“地王”的事兒了。這幅地塊溢價率高達203。9%，創下了市北區土地成交單價之最。不少業內人士認為，從地價和建築成本等因素來推算，未來該地塊上所建的住宅要賣到18000元/㎡左右才能保本，價格逼近市南市北，銷售難度可想而知。
樓市中也有另外一種聲音在迴響……
如今前海一線開發趨於飽和，土地日漸金貴而稀少，反倒是後海，與前海一樣有著風光旖旎的海岸線。隨著大規劃、大專案的不斷落地，
如今的“後海沿兒”與前海之間的配套差距不斷縮小，後海的新生之路正在開始。
後海沿兒將建環灣綠道
環灣七區市將換新顏
海岸帶和海島是青島不可或缺的獨特資源，兼具海洋、旅遊、國防等重要職能。根據青島市最新發布的《青島全域及中心城區規劃控制線劃定》，
青島海岸保護控制線遵循海岸線的自然屬性，全市所有海岸線均劃入了保護範圍。其中，就包含青島人口中常說的“後海”。
據悉，後海綿延近30公里的海岸線曾經是漁船的故鄉、工廠的駐紮地。近年來，隨著
青島結構性改革
的調整，老城區裡的傳統企業逐漸搬遷，到縣域實現二次發展。
為傳統企業注入新活力的同時，也讓身在“後海沿”的老城區有了新的發展空間。
在老企業搬遷的同時，“後海沿兒”也開啟了環灣綠道的專案建設。該專案
將膠州灣沿線的山體、水系、田園、自然風景區、旅遊景點、城市綠地、歷史文化古蹟、現代人文景觀等串聯整合
，建造了一條展現青島市濱海特色景觀資源的
綠色廊道
，整個“後海沿兒”也在綠道的裝扮下，
實現了環境的整體提升與改觀
。
青島城市“新中心”
早在2019年時，青島市自然資源局和規劃局就釋出了該版塊的規劃定位：以濱海中高階居住生活為主，兼有商務辦公、科創研發及休閒旅遊功能的複合型濱海新城區。
如今，該版塊的片區功能越來越豐富，已成為集居住，辦公，娛樂休閒，公共服務於一體的綜合片區。片區內規劃的商業街、客好超市、利客來超市等商業設施已投入營業。同時，青島市商務局副局長郭健此前在做客民生線上時也明確表示，
白沙灣版塊已經納入“未來之城”規劃。
今年4月，“未來之城”控制性詳細規劃啟動編制，規劃指出
“未來承擔青島市都市區空間結構調整的戰略性節點地區，確定為青島市的“新中心”
，這也意味著，一座承載城市副中心功能的約33平方公里“未來之城”即將被啟用，一個產城融合、
宜居宜業的“未來社群”呼之欲出
。
後海沿構建“五橫九縱”交通網
4條地鐵線途徑
曾經的後海沿兒不被老青島市民所接受，很重要的一個原因便是交通不便。然而隨著
青島地鐵線路的快速建設推進，以及青島火車北站的運營開跑，未來這種區域印象將被改寫
。
據悉，根據《青島市城市軌道交通線網規劃調整》公示，到2020年，青島市將架構起11條軌道交通線，遠景共規劃16條地鐵線路。從目前公佈的16條軌道交通路線顯示，未來經過後海沿兒的有M1、M3、M5和M8號線四條地鐵線路。其中M1號線起自黃島峨眉山路，橫跨膠州灣，終至李滄區興國路站；M5號線起自歡樂濱海城，終至市南區麥島；M8號線起自鐵路膠州北站，終至市南區五四廣場。此外，M3號線起自位於後海的青島鐵路北站，終至青島火車站，這條線路將於今年下半年全線通車。
除此之外，以歡樂濱海城為中心的“後海沿兒”未來將構建“五橫九縱”交通網，
與外部連線的交通體系也將逐步完善
。其中，處於“要塞”的長沙路立交橋將於環灣大道相交，將成為市北乃至青島是未來重要的交通樞紐之一；即將動工開建的安順路打通工程也將構成介於重慶路與環灣大道之間貫通南北的主幹道，是市區西部的交通主幹道及聯絡沿線各功能組團的軸線，是
“環灣保護、擁灣發展”戰略順利實施的重要基礎設施。
膠州灣崛起後海“黃金帶”
與南部沿海的喧譁相比，如今的後海非常安靜，但在平靜的表象下，數個大規劃正“暗流湧動”，亟待浮出水面。
小港片區將建郵輪母港城，青島港遷往董家港口後，原址建成的郵輪母港使青島成為繼香港、上海、天津、廈門和三亞之後，全國第6個擁有郵輪母港的城市。據介紹，青島市旅遊產業發展工作領導小組曾在2013年11月釋出《青島市郵輪產業發展規劃》（2013-2020），規劃提出，青島郵輪產業將依託濱海旅遊優勢，突出青島旅遊形象，區域聯動、深度開發，有針對性地面向亞、歐、美和本地不同郵輪客源市場構建產品體系，滿足郵輪市場多元化、體驗化、個性化、高階化要求。按照規劃，
青島將加大陸上旅遊線路開發力度，如修學修身、城市風情、宗教旅遊、運動休閒、理療度假、社群體驗、美酒美食等產品。
向北緊鄰的
小港灣藍色經濟區是濱海新區，涵蓋了四方老城區與歡樂濱海城，主要建設濱海文化旅遊商務區、科技商務聚集區、都市居住服務區、創意文化體驗區四大片區。
區域作為島城金色海岸線的最後一環，將規劃主要業態包括花園會議酒店、商業購物小鎮、郵輪停靠服務、遊艇俱樂部、漁人碼頭、中小企業辦公、文化影劇院、大型商業、中高檔居住區等，規劃居住人口3。6萬人。與擁擠不堪的“前海沿兒”不同，後海屬於較晚開發的片區，成片的海景房近幾年才拔地而起，沿海的房價也僅是市南東部、嶗山高階海景房的1/2乃至1/3。即便是後海地段較好的海景房，目前價格也多在15000元/㎡以下。
後海沿線房價由北往南遞增
價格8600—16000元/㎡不等
購物小鎮、郵輪停靠服務、遊艇俱樂部、漁人碼頭、中小企業辦公、文化影劇院、大型商業、中高檔居住區等，規劃居住人口3。6萬人。與擁擠不堪的“前海沿兒”不同，後海屬於較晚開發的片區，成片的海景房近幾年才拔地而起，沿海的房價也僅是市南東部、嶗山高階海景房的1/2乃至1/3。
即便是後海地段較好的海景房，目前價格也多在15000元/㎡以下。
如今，地跨南北的後海分佈著不到10個新建專案，房價從8600元-16000元/㎡不等，由北向南遞增。其中，地處小港灣的曉港名城御港灣於6月18日正式開盤推新，7天勁銷4。2億！目前準現房在售，商業貸款98折，一次性付款95折，均價15000元/㎡。
雖然目前從房價上來說，後海沿線的海景房均價還暫時處於窪地，但是縱觀同一行政區域的其他樓盤，後海沿的新房價格卻處於中上。尤其是隨著宜昌路16號的上市，市北同一區域的新盤目前已經開始有了漲價的苗頭，未來隨著新地王專案的上市，後海沿兒是否會如人所願引發另一輪“漲價潮”，就讓我們拭目以待吧。
END