11月10日至12日，受青島市發展和改革委員會委託，青島市工程諮詢院在青島組織召開了
《青島市地鐵9號線一期工程可行性研究報告》
及《青島市軌道交通6號線二期工程可行性研究報告》專家評估會。會議邀請來自北京、上海、天津、廣州、武漢、成都、青島等城市的16名專家組成專家組，以現場和影片聯合方式開展，分綜合、建築、結構、裝置、經濟五個小組進行了討論評估。
經過評估，專家組認為，《可研報告》內容全面、資料翔實，採用的主要技術標準合理，技術方案基本可行，編制範圍和深度達到了相關要求，建議根據專家意見進一步最佳化線站位、行車組織、車站佈局和規模等內容。此外，評估認為，地鐵建設與城市建設應充分協同，既能合理帶動地鐵沿線用地進一步增值開發，同時也能為車站帶來更多客流，並有助於引導城市出行更高比例向公共交通出行轉變；周邊規劃尚未實現或近期有城市更新改造計劃的車站，應充分貫徹TOD開發理念，做好與周邊地塊的協調，有條件的應儘量結合建設或預留後期銜接條件。
（網路圖）
今年9月，國家發改委批覆了青島7條地鐵線路三期建設規劃，為青島市城市格局和總體發展打開了新的局面。
其中，9 號線一期工程主要位於城陽區，線路全長約16.6km，全部為地下線，共設車站 13 座，採用B型車，6輛編組，最高執行速度100km/h，設鐵騎山車輛基地。
6號線二期工程主要位於西海岸新區，線路全長約13。8km，全部為地下線，共設10座車站；採用B型車，6輛編組，最高執行速度100km/h。
下一步，青島市工程諮詢院將結合專家意見，協助完善地鐵6號線二期和9號線一期工程的可行性研究報告，積極推進專案前期研究進度，助力專案早日開工建設。
（來源：青島日報/觀海新聞）