當理想L9的車機體驗VS蔚來ES7的車機體驗，誰的贏面更大？
就中控屏而言，兩者的座艙互動都基於高通8155的座艙晶片和AMOLED的螢幕材質，布靈一頓猛如虎的操作下來，兩者使用流暢度、觸控靈敏度不相上下。
誰的螢幕看起來更舒服？
咱們先從外在尺寸看起，理想L9搭載中控屏的螢幕尺寸為15。7英寸，採用橫屏顯示形式，解析度達到了3456*2160（3K）；
而蔚來ES7中控屏的螢幕尺寸為12。8英寸，採用略方正的豎屏顯示形式，解析度為1728*1888。
很明顯，蔚來ES7的中控屏在尺寸和解析度上稍顯遜色。
理想L9車內空間比較大，而蔚來ES7的中控區域寬度相對較小，它們螢幕尺寸上不同的設計，讓主駕駛位乘坐空間都比較寬裕。
但相比較而言，坐在兩輛車內觀看螢幕，蔚來ES7中控屏的體量偏弱。
解析度實際體驗下來，即使晴天使用非常光亮的環境中，人眼觀看效果都是不錯的，沒有什麼差距感。
只有在下雨天等比較惡劣的天氣背景下，理想L9的螢幕最高亮度和介面顯示效果確實會更強。
誰的UI介面更勝一籌？
理想L9中控屏上採用的圖示主要採用深色填充的象形圖示，這種圖示在數量少的情況下才會更加清晰直觀，一旦數量增多就會造成視覺的混亂，還會導致體量上的沉重感。
蔚來ES7採用的圖示相對更加清晰，線條勾勒的象形圖示非常符合該品牌的極簡風格，它的優勢在於即使是圖示數量比較多的情況下 依然能保持畫面的乾淨整潔。
介面顯示上，它們都用到了倒圓角的可自定義卡片欄的設計，基礎視覺效果是有保證的。
理想L9採用以卡片欄為主的形式，包含天氣、導航、音樂在內的主要資訊都有對應卡片，除了左右滑動螢幕進行觀看外也能夠自行拖動卡片欄調換順序。
而蔚來ES7則是在“地圖即介面”的基礎上進行小卡片欄的疊加，卡片資訊可以顯示音樂、時間等內容。
其次來看看顯示邏輯的合理性，理想L9由於採用大尺寸搭配橫屏的顯示形式，功能按鍵的佈局相對比較難，需要考慮到更小層級的介面與螢幕範圍的適配情況。
它的中控螢幕主介面選擇了將常用功能放在L型的Dock欄上，去搭配主要的三欄卡片式設計，同時將三級選單與二級選單進行歸納整合，在同一個新彈出的頁面上進行展示，對於更細的層級則是選用了彈窗形式。
儘管Dock欄上的功能已經按照使用者的使用習慣進行從左向右依次分佈，並將層級儘量展開。
由於選擇了實心填色的象形圖示，布靈數了一下共有23個功能按鈕，數量是比較多的，所以在使用時不容易第一眼就抓住自己想要的功能。
現在，很多車機都陷入了“最大化縮減層級”的誤區。
讓使用者互動變得更加直接的方法，並不是一定要最大程度減少層級，不管用什麼方式，根本目的是為了讓使用者視覺尋找更加容易，操作有條不紊，而盲目縮減層級，反而可能會擾亂使用者的操作邏輯。
如果可以將下方Dock欄上展開的圖示，採用彈窗的形式縮成二級選單，個人感覺這樣能保證大體量感圖示的辨識度，又能保持介面的清爽感。
並且下方Dock欄右側的功能按鈕本來也是採用彈窗的形式，這樣也可以增強操作方式的整體性。
相對來說蔚來ES7的介面給人的視覺體驗確實乾淨很多，圖示採用線性象形勾勒，並且只有15個按鈕，不過它的螢幕尺寸加上較為方正的展示形式對於功能按鍵的排布本身也是更有優勢的。
它主要也是將二級與三級選單整合在同一介面上，更小層級採用彈窗形式，蔚來ES7還整合了一些快捷功能，採用側邊撥出欄的形式進行呈現，支援自定義。
明顯與理想L9不同的是，蔚來ES7的車機除了彈窗形式的頁面，新的功能頁面都是佔滿全屏的。
這樣既保證了顯示字數比較多的情況下，字型擁有有足夠的大小和行間距，同時也保障了按鍵點選區域的空間，操作起來更加精確。
而理想L9除了空調的二級介面，無論是彈窗還是其他二級選單頁面，都沒有佔滿螢幕。這樣的顯示形式會讓字型比較緊密，圖示間距也相對小了很多，眼睛看久了會更累一些。
另外，理想L9二三級選單的整合邏輯也不太合理，它將藍芽放在二級選單，網路卻放在了三級選單中，按常理這兩個功能應該屬於同一層級。
蔚來ES7將它們放進了同一層級，並且總體層級劃分也比較合理。
布靈還注意到，在蔚來ES7上中控屏Dock欄的最右側放置了音量調整按鍵，它也採用了彈窗的顯示形式。
其實個人感覺音量調整按鍵出現在主介面是非常有必要的。
之前布靈遇到過坐在某車後排，想要立刻調高導航音量的情況，但是駕駛員也在開車不便尋找對應按鈕，結果透過語音互動系統只調高了語音助手的音量，最後布靈以很尷尬的姿勢找了好半天才找到對應按鈕。（看，這時候實體按鍵的重要性就很明顯了！）
對比理想L9的 Dock欄右側，“自動燈光”、“油電混合”、“特殊路況”這三個功能其實都涉及到駕駛狀態的切換，或許整合到方向盤的觸控式螢幕上會更加方便合適一些。
經過對比不難發現，蔚來ES7中控屏中功能的整合更加直觀易懂，使用者的學習成本很低，所以蔚來ES7螢幕介面的顯示邏輯更加科學。
軟體生態各有千秋
在數量上理想L9擁有23個軟體應用，而蔚來ES7則有13個軟體應用。
由於理想L9搭載了沉浸式影音系統，所以它不僅支援車載KTV，並且布靈發現23個軟體裡有9個影音的相關軟體，類似“QQ音樂”、“網易雲音樂”這種第三方軟體也給的比較全面，非常適合音樂和K歌愛好者！
在軟體數量和應用型別配比上蔚來ES7並不佔上風，但有一個軟體讓布靈看到了蔚來對“佛系”態度的追求。點選名為“潮汐”的功能圖示，你會進入一個“世外桃源”，聽著鳥叫閉上眼睛冥想，豈不美哉！
寫在最後
語音互動方面得益於高通8155的晶片和各自的智慧互動系統，兩者都很流暢。不過誰又能拒絕圓頭圓腦、聽音樂會跟著搖沙錘、可愛表情多多的NOMI呢？
撇開引數不談，車機的評比其實是具有主觀色彩的，人們有很大機率會因為自己get到了某一點而喜歡上那款車機。
比如你想要娛樂功能更多一些，那你會喜歡理想L9；比如你想要上手操作更容易一些，那你會喜歡蔚來ES7。
如果你要問布靈更喜歡理想L9還是蔚來ES7的車機？好吧布靈承認自己是個懶人。