小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

作者 | 小葳

出品 | 子彈財經

4月6日是小米11歲生日,小米舉行了迄今規模最大的米粉節。一週前,小米舉辦了迄今新品最多、“猛料”最多的一場釋出會:釋出全新LOGO、小米11Pro、小米11Ultra高階旗艦亮相、摺疊屏手機MIX FOLD宣佈MIX系列迴歸、澎湃C1晶片首發、雷軍壓上全部聲譽為小米汽車而戰。

從產品到品牌,從戰略到技術,小米已經顯露出未來進化路線圖,新十年發展的燈塔和羅盤愈加清晰。站在新十年的起點,小米正處在品牌高階化爆發的前夜。

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

1、凡是過往,皆為序章

“凡是過往,皆為序章”,是雷軍在小米十週歲時釋出長文的標題,也是小米麵對新十年的心態:永遠相信美好的事情即將發生,這一切只是開端。

2010年4月6日,小米公司成立。今天的小米,官方用“迄今最好小米”來形容。的確,如今小米手機初步站穩高階,出貨量重回全球前三,市值6600億港元,AIoT平臺裝置數量突破3億臺,5000家小米之家正加速全國縣域覆蓋。

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

回顧小米十年走過的路,幾個關鍵點和重大決策塑造了今天的小米。捋清這些節點,才能看懂小米從哪來,未來往哪去。

2016年之前,小米最明顯的標籤是網際網路手機、粉絲經濟。小米手機和米粉成為移動網際網路的現象級熱點。彼時,網際網路圈內《參與感》幾乎人手一本,手機圈也誕生了不少小米的模仿者。但是主打價效比的產品定位,也成為日後小米要全力掙脫的束縛。

2016年,小米遭遇供應鏈危機銷量急劇下滑,雷軍親自披掛上陣帶領小米開始戰略性調整,並用一年走出低谷。重整供應鏈和佈局線下渠道,是小米迅速補上的課。

2019年1月3日,Redmi品牌獨立。從此,Redmi專注極致價效比,主攻電商市場。小米專注中高階和新零售。透過對不同品牌的拆分與剝離,小米已為品牌高階化做好準備。

2019年1月11日,小米正式啟動“手機+AIoT”雙引擎戰略,作為小米未來五年的核心戰略。實際上,早於戰略釋出數年,2014年小米就啟動了生態鏈計劃。截至2019年12月31日,小米生態鏈參與企業已超過290家。2020年8月小米將戰略升級為“手機×AIoT”,重新梳理了手機業務與AIoT業務的關係,也明確了未來十年的核心業務邏輯:手機是小米核心業務和基石,AIoT是手機業務的催化劑、助燃劑。

2020年2月13日,小米攜小米10正式衝擊高階市場,從此拉開了小米手機和小米品牌的高階之旅。

2021年3月30日,雷軍宣佈未來十年,小米將投入100億美元造車,自己已做好了再全力衝刺至少5到10年的準備。2021年,成為小米汽車的啟動元年。

這些里程碑共同書寫了小米新十年的序章。

2、品牌高階化,小米新十年的燈塔

如果把小米公司的發展比作一次遠航,品牌高階化就是小米新十年航程的燈塔,小米公司所有戰略、產品線、技術創新和生態佈局都將為其服務。

曾經,小米受夠了中低端的質疑,“小米全是中低端產品;小米產品全是代工;小米沒技術。”“我們幹了10年以後,有一些朋友還覺得小米做的是中低端。”一個品牌固有的消費者心智很難改變,但小米的改變已經開始了,而且速度比想象的更快。

一方面,一年時間小米手機初步站穩高階,標誌著小米品牌高階化初戰告捷。

“我認為算初步站穩了高階手機市場。”雷軍的評價,樂觀中透著謹慎。

樂觀的是一年時間,兩代產品,8款旗艦,其中還包括一款超高階的摺疊屏,這個速度很可以,拼勁很足。

2020年,進軍高階的第一年,小米就釋出了小米10、小米11為代表的4款旗艦。2021年剛過去3個月,小米又釋出4款旗艦:小米10S、小米11Pro、小米11Ultra、MIX FOLD。

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

重要的是,市場反饋也給了小米信心。小米11上市21天銷量突破100萬臺,小米初嘗從價效比走量到高階機走量的甜頭。財報顯示,2020年,小米定價3000元人民幣或以上和300歐元或以上的高階旗艦手機銷量近1000萬臺。

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

謹慎的是,IDC公佈的《2020上半年中國600美元以上價位段智慧機市場份額》顯示,蘋果、華為佔據88%的高階市場份額,小米既要跟這兩大品牌搶奪存量使用者,又要與同樣爭奪第三名的OPPO、三星激烈競爭。不過,小米已經做足了準備。

另一方面,生態鏈領域,小米正在加速全品類產品線的高階化。

春季釋出會亮相的小米筆記本Pro系列,首次衝擊高階筆記本市場;生態鏈產品中,在小米的優勢領域智慧小家電之外,已經出現新風空調這樣的高階大家電。包括造車,小米的定位也是高品質的智慧電動汽車。

原研哉為小米設計的新LOGO,也彰顯了小米品牌高階化的決心。“超橢圓”的輪廓設計、極致考究的圓弧曲度和配色,都表達了小米的新品牌調性:高階不高冷,活力自在而動態平衡,追求更高品質的科技與生命的關係。

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

3、三大鐵律是羅盤

去年,在小米十週年釋出會上,雷軍宣佈了小米的三大鐵律:“技術為本、價效比為綱、做最酷的產品”。這可以看作指引小米高階化航程的羅盤。

其中,技術為本是核心。

財報顯示,小米2020年研發開支為92。56億元,同比增長23。53%。2021年,小米預計研發開支將增長30%以上,規模超過130億元。目前,小米研發團隊超過一萬人。

具體到手機這個基本盤,僅小米科技園就擁有各類實驗室123間,其中手機實驗室90多間,涵蓋5G、射頻、天線、相機、顯示光學、音訊和可靠性等領域。很多旗艦產品的全球首發黑科技都來自這些實驗室。比如,影像、有線/無線快速充電技術、全面屏及屏下指紋技術等等。

小米一直是有線和無線快充技術的領導者。小米10至尊紀念版的120W秒充技術,至今保持有線快充技術的第一,23分鐘即充滿4500mAH大電池。小米11Pro的67W無線快充,36分鐘可充滿5000mAH大電池。此次釋出的小米11Pro和小米11Ultra,擁有業界最大底的感測器GN2,接近1英寸,背後是小米聯合三星18個月研發的成果。這兩款旗艦僅影像功能的研發就耗資2億元。

此外,在供應鏈能力上,小米還補足了製造短板,並大力投入晶片產業鏈。

小米自己的智慧工廠承擔了MIX FOLD新品100%的製造。繼2014年釋出自研晶片澎湃S1之後,小米自研影像晶片澎湃C1在MIX FOLD上亮相。雖然小米沒有透露,今後是否繼續自研手機Soc晶片,但其一直沒有中斷晶片產業鏈能力的打造。據不完全統計,2018年成立的湖北小米長江產業基金已經投資了40多家晶片領域相關的企業。顯然,“技術為本”的小米一直在為解決晶片“卡脖子”做準備。

小米汽車十年:從產品到技術,從產品到品牌,新十年的發展燈塔清晰

價效比為綱讓小米的高階化戰略獨闢蹊徑,做到高階與價效比的平衡,銷量與米粉感受的平衡。

價效比看似簡單,背後是綜合實力,需要很強的產品策略、產品設計和供應鏈能力的支撐。

做最酷的產品則是小米開啟新十年粉絲經濟的鑰匙。

過去十年,小米靠粉絲經濟乘風而起。新十年,小米的粉絲經濟一定會有新的內涵。

驅動這種變化的是,消費升級大趨勢和國內日益成熟的手機使用者對高階產品的追求。米粉也在變,從最初的手機發燒友、追求價效比的年輕消費者,到花35萬買小米產品的新中產米粉,到數十萬部署小米全屋智慧的高階使用者,米粉的內涵日益多元、豐富。不變的是小米對三大鐵律的堅持,對5%利潤的堅持,對米粉的承諾。

4、寫在最後

小米過去十年,是移動網際網路的十年。小米有突圍、閃耀和高光,也有低谷、反思和蓄力。

未來十年,不再是某個單一技術唱主角,而是5G、人工智慧、物聯網、車聯網及智慧製造等新技術融合的時代。這些領域,小米都拿到了船票。更關鍵的在於,在高階化的新航道,小米能夠駛多遠。

迄今最好的小米,我們見證了。未來更好的小米,已經在路上。

*文中配圖來自:小米官方。

TAG: 小米高階化高階手機十年