公路貨執行業又熱鬧了，先是帶頭大哥滿幫集團傳出上市計劃，隨後福佑卡車傳出將赴美IPO。兩則傳聞皆出自彭博社，關注度很高。這兩家被稱為公路貨運“雙子星”的企業，近期動作頻頻，讓貨運板塊格外燥熱。
筆者觀察到，前兩日，福佑卡車在司機和貨主的APP上釋出了兩張海報。司機端海報稱“你的運費，不必追”，貨主端海報顯示“發貨，還在天天打電話？”。兩張海報分別用了類比方式，色調分別是藍色和橙黃色。
乍一看不覺奇怪，跟日常推廣沒什麼區別，但細觀其意，有點內涵！
司機都知道，藍色是福佑卡車的品牌主色，巧合的是，滿幫旗下的運滿滿的logo顏色正是這個橙黃色。雖然海報沒有正面提到誰，但其暗含的意思頗具指向性。而此前，運滿滿圍繞司機和貨主分別推出服務舉措，司機端主打“運費必追”，貨主端主打“加價必賠”。從字面意思來看，福佑卡車海報的主題對以上這兩點很有針對性。
（福佑卡車分別在貨主端與司機端的海報）
另一個有意思的細節是，在福佑卡車的海報中有個“FM56。6”。其中，F和M分別是福佑卡車和滿幫集團的首字母，而且字母底層色調也和兩家品牌主色很一致。而56與“物流”同音，大意應是雙方的主營業務都在圍繞物流企業了。
這些都是巧合嗎?想必並非此地無銀。
一個事件可能沒什麼意思，但當兩件事放在一起時，就有了衝突感。那麼，“雙子星”的疑似隔空喊話背後，到底是個什麼樣子的服務PK？
簡要來講，滿幫提出“運費必追”口號，福佑卡車反手就說“你的運費不必‘追’”。這其實是由兩家企業的商業模式而決定的，在運滿滿和貨車幫合併之後成立滿幫，是一家以資訊撮合為主的網際網路貨運平臺，並不參與到貨主和司機之間的物流交付環節。
不同的是，福佑卡車，一直是以服務為切入點，強調平臺全履約服務，在福佑卡車上下單的貨主，已經付完了運費，司機結束運單，自然能在之後的結算中快速拿到屬於自己的運費，根本不存在追運費的問題。
也大概因為此，福佑卡車喊出這個口號顯得頗有底氣。卡車司機似乎對這個事情也很在意，有司機兄弟還特意發朋友圈評價這事。
另外在貨主側，“發貨，還在天天打電話?”這簡直是在對滿幫商業邏輯的靈魂拷問。眾所周知運滿滿是撮合平臺，這平臺屬性天然決定了，貨主在運滿滿發貨還得靠一通通的電話議價。福佑因為是系統報價了，所以基本就是按平臺給定的價格成交了，省去了繁瑣的議價過程。所以，福佑講這個話也確實有底氣。
且不論兩大巨頭是不是隔空喊話，還是暗自較勁，或者說就是純屬巧合的市場動作，筆者自己YY了。總之，圍繞給使用者加強服務，就是值得稱讚的，就是良性的市場行為。
我們需要清晰地知道，在中國有3000萬的卡車司機在為如何找到“正常運費”的貨源而苦惱；另一方面，隨著國內製造業和中小微企業的不斷崛起，貨源的釋出需求將會越來越多，貨主如何能找到靠譜省心的卡車司機變得越來越重要。
所以，大浪淘沙後，在行業玩家本就這麼幾家的情況下，“FM”迴歸物流的本質——服務的本源中，這將使得鏈條上的參與者都能受益，最終實現共贏的局面。