任正非是一個“去私情而存大公”的人，大女兒被加拿大無理拘禁，他拒絕拿條件去交換；華為被美國製裁很多人離職，他拒絕“承認違法”來換美國市場！
當特斯拉“吊打”國內智車市場的時候，他助力一腳佈局智車行業，把王興這樣的“大玩家”擠得直吐酸水！
王興說“特斯拉終於遇到一個技術實力和忽悠能力都旗鼓相當的對手”，言下之意，是指任正非和華為自己不造車，卻把開發的系統放在別人家的車上賣，和谷歌不賣手機而做安卓平臺的做法沒區別！
任正非這樣做，不僅給本就被特斯拉“吊打”的國內智車市場重重一擊，也在可預見的將來擠壓王興等車企資本人的盈利空間。
切身利益受損，難怪王興要嘲諷了，還連帶著出現信任危機的特斯拉！
特斯拉在造車領域的“忽悠水平”很高，令王興望塵莫及！
因為，無論誰家的電池到了馬斯克的手裡，都可以整合出最大的功效；無論誰的技術到了特斯拉手裡，都會被馬斯克加工幾把再吹上天。為了把車賣得更快更多更遠，馬斯克甚至發射了一輛特斯拉上了天！
這種披著技術外衣的“大忽悠”，怎能不令造車10多年的王興“羨慕嫉妒恨”呢？
不過，在華為之前，像特斯拉這樣成功的智車企業全球只有一家。按照王興的經驗，只要繼續燒錢玩資本造輿論，終有一天，他們能以“特低價”把特斯拉趕走，然後再複製美團和滴滴的盈利模式。
當特斯拉果然陷入信任危機的時候，相信王興是高興的：眼見他高樓起，眼見它要塌了，眼見我的新車要開賣……
可是，禍起蕭牆啊！
為什麼是華為？你們不是說好不造車的嗎？
為什麼是任正非？你不應該在研究晶片的嗎？
為什麼是現在？你們前段時間不是宣稱沒有錢了嗎？
王興實在氣不過自己近十年的心血要白費，親自上陣開啟嘲諷模式。不料，他沒等來海嘯般的“友軍”支援，卻迎來山崩般的粉絲憤怒！
華為的口碑如何？華為的產品如何？華為的企業良知如何？
在過去兩年裡，任正非帶領下的華為的表現歷歷在目，只憑他對女兒、對華為的“無情”，就讓無數國人站在了他這一邊。請問，王興和他的MT為家國扛起了什麼？
就在人人質疑王興動機的時候，一向和他交好的雷軍卻一言不發，這讓王興有點發慌。因為，不久前，雷軍還和他一起宣佈造車。
雷軍不發話，但人家有名言，“要想成為一個成功的創業投資者，悟出捨得二字中隱藏的智慧是不可缺少的。 ”
這樣一個拼出小米手機並且做得比任何人都成功的人，怎麼可能不知道“殺敵一千自損八百”的道理呢？何況，和華為做了那麼多年的行業競爭對手，雷軍又怎麼可能不熟悉任正非的性格和華為的底蘊呢？
雷軍不出頭，其他人也不敢“蹚渾水”，只留下“傻大膽”的王興在原地發愣。
因為，雷軍和他們都很清楚：任正非和華為雖然在“智車”領域起步晚，但起點已經比他們高太多，速度也比他們快太多！
十年前，傳統車企開始埋頭攻關新能源汽車的各項技術，王興等人就開始摩拳擦掌。當蔚來、理想、小鵬等能源車先後上市，王興的美團已經做到無限大。
錢多壯人膽，王興也準備做個資本玩家，攥著大把的鈔票跟風造車。
在特斯拉賣出天價的日子，王興的定位是“低價銷售”；當特斯拉進入上海也玩起了低價，王興的策略是“抱團低價銷售”；儘管，王興等人旗下的新能源車一直被特斯拉“吊打”，但至少還有贏的機會！
可是，當任正非開著裝有鴻蒙系統的“智車”殺進市場時，王興突然發現自己錯得太離譜了：原來，自己造的是能源車，而任正非卻是幫別人造出更領先的智慧車！
賽道不一樣，但大獎卻只有一個，這讓10年付出幾乎打了水漂的王興怎能忍下這口惡氣？
可是，眼界決定高度，願賭就要服輸！
任正非的“無情”，不僅是催化女兒成長的良藥，也是讓華為保持強大進攻力的磨刀石。這樣的企業家，中國需要更多！