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又一歐洲豪車涼了？
豪車可以說是很多人的追求，在2009年的時候，一部電視劇火遍了大江南北，就是《蝸居》， 這部劇也成為讓路虎蹭了熱度，裡面男主角有這樣一句話，“路虎就是男人的腿”。
從2010年，捷豹路虎在國內市場的銷量就開始持續走高，2010年銷量2。61萬輛，2014年銷量12。2萬輛，到了2017年，捷豹路虎在中國的銷量達到了14。6萬臺，可以說2010年進入中國市場的捷豹路虎是賺得盆滿缽滿，在汽車市場的熱度是非常高的。
但是在11月1日，捷豹路虎釋出了今年第二季度的財報，從財報中顯示，在全球的營收僅為39英鎊，稅前虧損金額達到3。02億英鎊，相當於26。3億元。從銷量上來看，全球銷量僅為9。2萬輛。
這還是全球的資料，曾經多麼輝煌，而如今就顯得多麼落寞。從高營收到虧損，捷豹路虎是怎麼了？對於業績的下滑，捷豹路虎也給出了原因，是受到晶片短缺的問題，不過對於這種說法，很多人是不認可的。
因為捷報路虎已經不是今年才出現下滑的情況，可以說這幾年對於捷報路虎來說，日子並不好過。如果說2017年，捷報路虎迎來了高光時刻，那麼2018年就是一個分水嶺。
從捷豹路虎給出的資料表明，在2018年捷豹路虎在中國的銷量就降到11。4萬輛，在2019年全球的銷量也僅為50。86萬輛，下降了12。1%，在中國市場也縮水到9。9萬輛，在去年，全球銷量為42。59萬輛，同比下滑了23。6%。
年虧390億，捷豹路虎怎麼了？
雖然說晶片短缺確實給車企帶來了不同程度的影響，但是同比其他車企來說，捷報路虎的下滑不能直接歸咎到晶片。那麼捷報路虎怎麼了？
行業方面的因素。如今越來越多的車企，這也意味著汽車市場的競爭更加激烈了。加上新能源汽車開始大火，以及晶片短缺等問題，對於汽車廠商來說，確實會有一定的影響。
自身經營存在的問題。捷豹路虎也經過幾次易主，在2002年福特公司收購了這兩個品牌，而在2008年，福特將捷豹路虎賣給了印度塔塔公司。這時候捷豹路虎的形象就開始變了，來自英國品牌，原本的份額是英倫貴族，而在被塔塔公司買下之後，很多人表示變味了。
除此之外，隨著市場競爭越來越激烈，豪車品牌越來越多了，捷豹路虎的優勢也逐漸下降了，與此同時，捷豹路虎在質量上，頻頻出現了暴雷事件。並且還多次召回，據統計僅在2017-2019年，捷豹路虎累計召回的汽車總量就達到了28。7萬輛。
寫在最後
從2018年到2020年，3年虧掉了390億，如此高的數目。曾經捷豹路虎的熱度非常高，甚至出現了一車難求的情況，而現在即便是降價促銷，也沒有了往日的風光。
可以說想要改變這種局面，應該調整了。如今汽車市場湧現出越來越多的汽車品牌，沒有一定的優勢，又如何脫穎而出。