點選下方影片
讓HS2英國鐵路高階工程師
帶你一睹隧道掘進機
“西西莉亞號”內部景象
影片來源：https：//www。hs2。org。uk/what-is-hs2/phase-one-london-west-midlands/
英國高速鐵路HS2路線
英國高速鐵路2號（High Speed 2）即英國HS2工程，是英國政府於2012年1月8日批准的一項高鐵工程，首期投資達到320億英鎊，預計2033年全線投入運營。
預計時速達250英里/小時（402。3千米/時），列車長400米，每列高鐵將會有1100個座位。每小時將有15000個座次的列車從倫敦出發開往伯明翰、曼徹斯特、利茲等地。
英國高速鐵路2號由三段鐵路線組成，分別是倫敦-伯明翰高速鐵路、伯明翰-曼徹斯特高速鐵路、伯明翰-利茲高速鐵路
，總長度約400千米，總投資超過320億英鎊。預計2016年展開建設，2033年全線投入運營。
第一階段五條隧道分佈圖
在HS2第一段工程倫敦至西米德蘭茲郡段中總共規劃了五條隧道。
將由 10 臺巨型隧道掘進機在高速鐵路第一階段倫敦和西米德蘭茲之間開挖。
每臺機器都作為一個獨立的地下工程運作，以每天15米左右的速度向前移動並將其灌漿到位。每臺TBM由17名工作人員輪班操作，以保持機器24小時全天候執行。
HS2工程中的隧道都具有較大的內徑，火車在高速行駛的情況下，足夠寬闊的隧道有助於降低內部氣壓的變化，使乘客更舒適。
奇爾特恩隧道
本文開頭的影片中所介紹的，就是用於掘進奇爾特恩隧道的“西西莉亞號”隧道掘進機。
奇爾特恩隧道是這條路線上最長的隧道，位於奇爾特恩丘陵之下，長16公里，深度達90 米。
奇爾特恩隧道使用了兩臺隧道掘進機——“佛羅倫斯號”和“西西莉亞號”
。這兩臺2000噸的巨型機器在建造高鐵專案之前就由隧道工程專家團隊精心組裝、測試和除錯過。
佛羅倫斯號於2021年5月從白金漢郡M25旁的奇爾特恩隧道南入口站點啟動,西西莉亞號於同年7月啟動。
每臺掘進機都超過 170 米，在同一地點開挖，以在白金漢郡的 Chilterns 下方挖出一條平行隧道。
截至11月1日，佛羅倫斯號已經掘進了2021米，西西莉亞號掘進了1383米。
這兩條隧道都是專門為奇爾特恩丘陵獨特的地質所設計，使用“連續鑽孔”技術，預計需要 3 年的時間來挖掘直徑為 9。1 米的隧道。
第一階段的另外四條隧道：
尤思頓隧道
一條7。2公里的隧道，將把乘客從倫敦市中心尤思頓火車站運送到倫敦西郊老橡樹火車站。
諾斯霍爾特隧道
位於倫敦地下13。5公里的隧道，將把乘客從老橡樹車站運送到西魯斯利普車站。
朗伊其頓隧道
朗伊其頓鎮下方的一條 1。6公里長的短隧道，保護了當地那片古老的林地。
左圖為工程師與開挖朗伊其頓隧道的隧道掘進機“多蘿西”號合影。
布朗福德隧道
位於伯明翰郊外的 5。6公里雙孔隧道。
左右滑動檢視隧道介紹