沭陽早日通上高鐵，一直所有人最大的期待，經過多少次的反覆後，在各方面的努力下終於在前段時間塵埃落定。
本來預計會晚幾年通車，
但是，剛剛傳來最新訊息，提前了！
而且提前很多！
300多天後，也許不要300多天
全面開工建設
淮沭新鐵路
前期工作加快推進
計劃十四五開工
城市發展，交通先行。根據省政府今年2月印發的《2021－2023年全省交通重點專案前期工作三年滾動推進計劃》檔案精神，
淮沭新鐵路列為2023年重點儲備專案
；根據省交通廳印發的《沿江城市群軌道交通多網融合三年行動計劃（2021-2023年）》檔案要求，
2023年力爭開工建設淮沭新鐵路
。
在省市縣三級政府及相關部門努力爭取下，淮沭新鐵路納入了國家發展改革委於2021年6月7日印發的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，解決了專案無上位規劃的問題，為加快推進專案前期工作創造條件。
同時，為更好地服務百姓高鐵出行，我局積極響應省交通運輸廳、省鐵路辦為民辦實事專案——在我市沒有開通高鐵的沭陽、泗洪兩地先行試點“高鐵便民車”，透過定時定點定線、安全便捷舒適、直通周邊高鐵站、具有定製班線屬性和特定服務功能的專線班車，方便兩地群眾乘坐便民車前往宿遷站搭乘高鐵出行。對此，沭陽縣交通部門積極成立“高鐵便民車”工作專班，大膽創新，先行先試，率先在全省開通試運營沭陽至宿遷、泗陽、淮安3條高鐵便民車線路，極大地方便了沭陽群眾乘坐高鐵出行。
地理位置
淮沭新鐵路是連線上海、北京等城市的重要鐵路運輸通道，是江蘇北部核心腹地南北向的重要幹線鐵路，是貫徹落實長三角一體化國家戰略的重要專案。
專案情況
淮新高鐵從新沂經沭陽至淮安，是京滬第二通道的重要組成部分
，在淮安地區與連淮揚鎮、徐宿淮鹽、寧淮城際和合淮城際等鐵路相連，形成南下蘇滬皖浙贛的便捷新通道；在新沂地區預留向北延伸條件，與規劃的臨沂至濰坊至天津鐵路相連，成為北上京津的快速新通道。
新淮高鐵在新沂與連徐、合新和濰新高鐵交匯互通，形成“大”字型高鐵樞紐，加強了新沂與皖江城市帶、長江中下游、珠三角城市群與山東半島等區域經濟帶的聯絡。專案全長131公里，估算投資222億元。
據瞭解淮新鐵路2021年計劃與合新、濰新鐵路統籌深化方案研究，待規劃批覆後加快專案前期工作；2022年計劃完成可研報告編制，視情推動科研審查等前期工作。
長三角地區多層次軌道交通示意圖▼
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