購物是世界上最活躍的熱門的線上線上活動之一，消費者主要使用臺式電腦線上下單購物，其次會選用移動裝置。
據統計，目前全球電子商務零售銷售額為3.53萬億美元，預計2022年電子商務零售收入將達到6.54萬億美元。
2017年，三大電子商務零售商的收入達1000億美元，而全球電子商務零售銷售總額達到2。3萬億美元。
- 電子商務的未來發展會怎樣？
- 全球電子商務趨勢會對貿易社群和電子商務產生什麼影響？
- 如何在2019年和未來幾年維持電子商務的良性發展？
全球電子商務的發展趨勢
2021年全球電子商務將創下新高
電子商務零售銷售額繼續呈穩步上升態勢發展，預計2021年將達到4。9萬億美元。對比2014年的1。3萬億美元，2021年預計銷售額增長率達265%。
電子商務的穩步發展意味著更多的機遇。
企業可利用基礎設施將業務從線下轉移到線上
，把握電子商務發展趨勢。另一方面，已經在線上發展的企業應不斷尋找新方法，讓自有品牌在網上脫穎而出。
與其他競爭對手不同，一些主導市場的零售商正另闢新徑，
關注客戶在現實生活中的體驗
，而不僅僅是線上體驗。這一切都是透過直接面向消費者的商業模式實現，讓客戶和產品聯絡在一起。
直接面向消費者的商業模型
營銷方向正確的數字化本土品牌所關注的是品牌目標、權益，以及闡明產品給消費者帶來何種價值的變數。簡言之，
銷售值得購買的產品，超越傳統銷售營銷理念
。
為提高轉換率和訂單價值，數字化本土品牌採用了一些策略，包括KOL營銷、基於消費情況的分級折扣方案、提供高價商品的分期付款選項，以及內置於結賬系統中的“先買後付”的支付方式等。
此外，
數字化本土品牌還向小買家提供專屬體驗服務
，旨在打造環保品牌，呼籲男女平等，以便從眾多品牌中脫穎而出。
關注內容
內容始終是提高訂單轉化率的關鍵所在。對電子商務零售商而言，最強大的營銷工具是透過分享經驗和互通情感將人們聯絡在一起的內容。
這並不是在貶低有效廣告策略的作用，但你要做的是
確保目標客戶能夠真正認同你所銷售的產品
。很少有人是為了網站設計而去訪問網站，我們訪問該網站是因為需要某些東西或對產品很好奇。
當然，只關注豐富內容本身還不夠，能夠解決問題並改善買家生活的內容才是最佳選擇。
應當向那些懂得藉助文字、圖片、影片等多媒體渠道的知名品牌學習，提高客戶購買慾、品牌意識，及線上線下客戶的興趣
。
社交媒體營銷的演變
如今，越來越多的人選擇在社交媒體平臺上購物。隨著社交媒體的營銷能力不斷提高，這些平臺承擔的作用不再侷限於廣告渠道。人們現在可以在自己選擇的
社交媒體平臺上方便、快捷地購買產品
。
全球電子商務
麥肯錫報告指出，
截止2020年，將有14億人加入全球中產階級行列，其中85%來自亞太地區
。隨著電子商務向東方轉移，零售商將被迫採取本地化策略，與瞭解目標市場的當地合作伙伴攜手合作。
電子商務的未來：
貿易商和海關機構面臨的諸多挑戰
2016年，美國海關將Section 321運輸的最低減讓金額標準調高，促使更多貨物免稅入境美國，這對北美地區電子商務的迅速發展起到了一定的貢獻作用。美國海關邊境保護局（CBP）意識到了電子商務帶來的經濟利益及其蘊含的潛在安全風險，於是不斷為政府機構和貿易界制定解決方案。
Section 321運輸
大多數電子商務貨物的運輸方式都屬於Section 321或低價值包裹運輸。
Section 321適用於價值不超過800美元的貨物的非正式入境或放行，旨在提高低價值進口產品的處理和放行效率。
一般情況下，這些貨物不需要海關擔保。Section 321同時適用於個人運輸和商業運輸，讓進口商和電子商務零售商省時省錢。
要滿足Section 321的放行條件，出運貨物的價值不得超過800美元。單個訂單或合同項下的貨物分多批次出運的，也不適用於Section 321。
每人每天進口到美國的貨值在800美元以內的單票貨物才符合Section 321的放行條件
。
一般情況下，Section 321貨物會順利透過海關，但也有例外。
如果美國海關邊境保護局(CBP)認為運輸貨物的種類或類別屬於“高風險”的貨物範疇，就會拒其入境或扣留該批貨物
。
不符合Section 321放行條件的運輸貨物包括：
- 食品和藥物管理局（FDA）、食品安全檢驗局（FSIS）、國家公路交通安全管理局（NHTSA）、消費品安全委員會（CPSA）和美國農業部（USDA） 等政府機構監管的貨物
- 放行前需要接收檢驗的貨物
- 受反傾銷/反補貼稅影響的貨物
- 受配額限制的貨物
美國海關邊境保護局迴應
由於Section 321運輸貨物屬於非正式入境，美國海關邊境保護局並未收集通常用於執法目的的進口資料。此外，
電子商務零售商與第三方合作充當賣方和承運人可能並無賣方、製造商和商品最終收貨人的完整資訊
。
為解決資料的差異問題，美國海關邊境保護局釋出了一項計劃，包括提出教育、參與和執行建議，以應對Section 321政策帶來的諸多問題。有些屬於短期計劃，如
透過自動商業環境平臺上傳提交所有申報者的資料
；還有一些屬於長期解決方案，如
依靠現有法律賦予美國海關邊境保護局工作的機動性，確認負責提供準確報告的責任方
。
執行計劃包括對Section 321運輸申報要求的變更。本質來講，就是要求承運人和進口商提供更為詳細的申報資訊。該計劃已經進入自願試點階段 （2019年8月22日），執行時間持續大約一年。
應對全球電子商務發展趨勢問題的第三方解決方案
總體來說，對於申報者而言，如果政策要求其提交的Section 321運輸貨物資料越多，那麼系統和流程也要配套進行最佳化升級。這成本並不低，特別是對於自行申報的小型企業和進口商而言。貿易界始終期待第三方供應商能夠確保合規，促使跨境貿易儘可能順利。
國際電子貿易服務(GeTS)是一家經美國海關邊境保護局批准的服務供應商。
該機構能夠協助承運商、進口商和授權代理經濟有效地滿足Section 321的各項新規定。GeTS基於雲技術的解決方案可聯機訂閱，獨立使用或與現有應用程式結合使用。
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