條條道路皆暢達
——玉屏5年交通建設回眸
交通建設，鋪下的是路，連線的是心，通達的是富。翻開玉屏交通運輸地圖，從國道到縣鄉道、從縣城到鄉村，一條條道路銜接有序，綿延向遠。
玉屏，地處湘黔兩省交界，是貴州東大門，也是貴州“東聯”發展戰略的“橋頭堡”，素有“黔東門戶”的美稱。“十三五”以來，玉屏全面實施交通大會戰，以“四好農村路”建設為抓手，加強交通基礎設施建設，提升縣域內聯外通水平，高質量推進交通運輸各項工作。
交通路網密集交織
逢山開路爭先鋒，遇水架橋走前列。在玉屏人的拼搏奮鬥征程中，築橋修路、建設家鄉的步伐從未停歇。
日前，在亞魚至萬山魚塘公路改建現場，工人們正忙著鋪水穩層、砌擋土牆……一片熱火朝天的繁忙景象。這條路總投資約4134。 294萬元，全長7。083公里，路基寬度7。5米，為三級瀝青路面，建成後將成為輻射帶動沿線群眾聯通外界的幸福大道。
與此同時，伴隨著石阡至玉屏（大龍）高速公路順利建成通車，江玉高速即將完工，加上擬建鎮玉高速，加速了玉屏與周邊市縣高速互通互聯。
這些，只是玉屏交通變化的一個縮影。
五年來，全縣共投資9。2072億元，實施交通建設專案54個。截至2020年底，全縣公路通車裡程達922。09公里，其中高速境內全長58。61公里、縣公路184。65公里、鄉公路216。08公里、村公路378。66公里。
一組組資料、一次次提速，見證了玉屏交通網路的嬗變。
加上原有的滬昆高鐵、銅玉快鐵、株六複線鐵路、滬昆高速、銅大高速、320國道、201省道，玉屏形成了以鐵路、高速公路、國省幹線為主的外部交通體系和以縣鄉村農村公路為主內部交通體系，構建了四通八達、互聯互通、全省領先的城鄉綜合交通網路。
“組組通”助力脫貧攻堅
朱家場鎮詹家坳村離縣城只有13公里，曾是省級深度貧困村。
朱家場鎮詹家坳村，村民連夜搶修通組柏油路
由於通組路不通暢，與眾多貧困村類似，詹家坳村的村民紛紛外出務工。修一條通到家門口的路，是村民們多年的夢想。近幾年，依託“組組通”公路建設專案，村民多年的願望得以實現。31歲的村民楊深貴在外開了多年計程車，聽說村裡要修“組組通”公路，立即回到老家，築塘養魚，修建養殖場，搞起特色養殖。
在玉屏，返鄉創業的還有很多。
路通業興。五年來，全縣建成農村“組組通”公路225條477。734公里，實現了30戶以上村民組通硬化路，打通了群眾脫貧致富的“最後一公里”，拉動了生態農業、鄉村旅遊、特色種養殖的快速發展。
航拍甕陽村黃桃基地 歐秀燈 攝
同時，玉屏依託完善的農村公路構建起覆蓋縣、鎮、村三級的農村物流網路體系，搭建農產品電商平臺，活用“網際網路+”模式，將農村電商物流服務功能融入電商服務站點。“交通運輸+特色農產品”讓玉屏的農特產品走向了外面的大市場。
“玉帶”繞屏山，天塹變坦途。一條條公路宛若“玉帶”一樣纏繞在屏山㵲水間，把散落在深山裡的村莊串聯起來，盤活了農村產業，讓玉貨順暢出山，也連通了村民們的幸福，一幅幅鄉村美麗、鄉風文明、鄉親滿意的畫卷正在徐徐展開。
“四好農村路”幸福城鄉
地理位置偏僻、交通閉塞，是很多貧困村的真實寫照。貧困村，大多都是被路“困”住。
大灣村“組組通”公路石榴坡路段
大灣村，位於玉屏侗族自治縣新店鎮東北面，四面環山，過去交通不便，是縣裡典型的深度貧困村，曾被“困”在大山深處。千百年來，村子只有一條坑坑窪窪的山路連通外界，出行要步行、貨物靠肩挑背馱，祖祖輩輩吃盡道路不暢的苦。
“農產品拿不出去，大件貨物運不進來！山高谷深，每一次出行都要翻山越嶺，來回要走8個多小時。”如今路修通了，公交車也開到了家門口，大灣村的群眾感慨地說，真的方便了很多！
大灣村的出行變遷，源自玉屏農村公路的日趨完善。
玉屏還按照“建好、管好、護好、運營好”的要求，成功建立了“四好農村路”全國示範縣，加快推動農村公路從規模速度型向質量效益型轉變。同時，玉屏以“惠民生、解民憂”為出發點，大力推進城鄉公交全覆蓋運營模式改革，開通城鄉公交線路和延伸城市公交線路共25條，投放公交車90輛（其中新能源公交車61輛），建制村通客運（公交）率達到了100%，有效提高群眾生活幸福感、獲得感。
城鄉之間，漸行漸近。一趟趟新能源公交車穿梭在城市和鄉村之間，成為村民通往外面世界的“橋樑”，為村子注入了生機和活力。
展望未來，“十四五”期間，玉屏將著力構建“一縱二橫”發達的快速網路，“一道一路，四縱四橫，三點兩站一中心”的幹線網，實現普通國省道幹線公路二級以上公路佔比100%，鄉鎮通二級路、村村通等級路、30戶以下村民組全部通硬化路，大力推動“交通+”融合發展；並圍繞交通服務，全面提升行業管理水平和治理能力，實現綠色、低碳、智慧、安全、便捷現代交通運輸服務體系。
玉屏融媒體中心記者：徐雪
作者：夏文勇
編：張丹 校：季佩佩 楊可佳 審：趙林 姚磊