說真的，對於那些準備購買豪華品牌的消費者來說，或許保值率不是非常關注的，但是價效比一定是絕大多數消費者都會看重的。舉個例子，如果說只是因為看重漢蘭達的高保值率選擇購買，我認為這一類消費者更多是注重長遠發展，以後不喜歡了，轉手置換也不會虧多少錢。但是當手握二三十萬預算的時候，我們既想要兼顧價效比，也想要有面子，或許買不到BBA，但二線豪華品牌絕對是最值得考慮的物件。選漢蘭達不如看它！從33萬降至28萬，比奧迪Q5L香，穩如高鐵。
二線豪華品牌最大的優勢就是價格，簡單粗暴，賣不動就降價！凱迪拉克XT5市場定位中型SUV，指導價為33。27-47。27萬元之間，行情優惠5萬元左右，這個價位剛好是漢蘭達七座入門的落地價，同樣的價位也買不到的奧迪Q5L、寶馬X3低配車型，價效比高不高？而入門又能夠獲取到哪些配置，主動剎車、前後雷達、倒車影像、定速巡航、全車無鑰匙進入、BOSE音響，前排雙層玻璃所帶來更好地隔音效果，以及2。0T高頻功率引擎，真的挺香的。
而且在外觀造型的設計上，凱迪拉克XT5的辨識度也是非常高的，相比前幾年推出需要一定的適應，但現在鑽石工藝的切割風格已經成為了凱迪拉克的一種的標誌。進氣格柵採用盾形樣式設計，中網採用點陣式鍍鉻更為提高整臺車的高階感。作為SRX的換代車型，凱迪拉克XT5更給人一種濃郁的美式豪華質感，由內而外能夠感受到豪華的氣息。車身側面與尾部的造型相對更加敦實厚重，線條筆直流暢，輪轂採用燻黑效果搭配雙邊排氣，更為營造強烈的運動氛圍。
二線豪華品牌不如一線？坐進凱迪拉克XT5的車內，整車的內飾用料十分的高階，凡事能夠跟肢體接觸的部位幾乎都被皮質材料所包裹，鍍鉻飾條的裝飾點綴，也讓整車的內飾不會顯得過於油膩膩。車頂覆蓋的Alcantara材質，看起來更加的奢華。雖然整車的內飾佈局所帶來的豪華感確實非常出色，但唯有一點是非常值得凱迪拉克XT5後期改進，即便是頂配版本也沒有全液晶儀表盤，而同級別競品車型幾乎都有，雖然挺凸顯“工業風”，但在科技感的營造上，凱迪拉克XT5稍顯不足。
市場定位中型SUV，凱迪拉克XT5的後排空間也並不是非常出色，軸距長度2857mm，看似比漢蘭達更長，實際由於座椅面尺寸寬大的緣故，導致後排的腿部空間僅僅只是適中的表現，相比Q5L、GLC相差甚遠。不過整體的乘坐舒適性是無可挑剔的，因為前排車窗採用的是雙層玻璃，車內帶有主動降噪系統，隔音性是非常不錯的。另外就是BOSE音響全系標配，而同級別競品車型除了高配車型，其餘車型也僅僅只是普通的揚聲器，對於愛聽音樂的朋友，凱迪拉克XT5不容錯過。
動力方面也是凱迪拉克XT5的強勢所在，全系2。0T發動機都有著237馬力，同級別競品車型分高低功率，所以這也使得很多追求動力輸出的消費者不得不增加預算。傳動配備的是9AT變速箱，再加上48V輕混，使得整臺車的加速能力也是得到了提升，由於檔位數量更多，市區百公里油耗平均在10L，燃油經濟性在同級別中也是非常的出色。底盤懸架對於細碎顛簸的過濾也是非常的清晰，調校偏向舒適性，讓人坐進去就如同坐在美式大沙發上，不是非常明顯的顛簸基本感受不到，算是一臺外觀運動，但偏向舒適的豪華高階SUV。
其實透過價位就可以看出，二線豪華品牌的地位是夾在普通品牌與BBA之間，雖然品牌認可度不如BBA，但凱迪拉克XT5的產品力以及價效比在同級別中，絕對可以說是不可忽視的。就拿入門車型總結，同樣的價位帶來了BBA所不及的動力、配置，僅僅只是在普通品牌的價位基礎上增加點預算就可以開回家，開著有排面，用起來很方便！對於凱迪拉克XT5這款車大家還有哪些想要補充的，歡迎在評論區留言。