今天，現代汽車集團氫之日“Hydrogen Wave”全球線上釋出會正式舉行。在此次釋出會上，現代汽車集團提出了截至2040年在交通及各個領域透過引入全新技術普及氫能的計劃，並正式釋出對氫能和氫能社會的未來願景。
現代汽車集團鄭義宣會長宣佈了針對氫燃料電池系統和氫能移動出行解決方案的集團未來戰略，現代汽車集團最新氫能產品與技術將為全球帶來一場“氫能浪潮”。
自1998年開始研發氫燃料電池車（FCEV）以來，現代汽車集團持續在為氫能的未來發展做準備：2013年，全球首款量產氫燃料電池車現代汽車ix35 FCEV震動業界；2018年，新一代氫燃料電池SUV車型 NEXO問世；2020年，全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。
時至今日，現代汽車集團宣佈將從二氧化碳排放量較大的商用車領域開始著手，透過氫能解決方案來積極應對氣候變化，向全球市場推出氫燃料電池和純電動的客車和重卡等全種類新型商用車，在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統的汽車製造廠商。
在氫燃料電池前沿技術領域深耕的二十餘年中，現代汽車集團的工程師們，已經將氫燃料電池系統的成本降低了近98%。截至2030年，現代汽車集團以實現氫燃料電池車的價格與純電動汽車相當為目標，確保在價格領域的競爭力。
全球氫能權威組織國際氫能委員會（Hydrogen Council）預測到2050年，氫能將佔全球能源需求的18%，市場規模將達到2。5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，並同時創造超過3000萬個就業崗位。
全球多個國家紛紛釋出氫能國家戰略，氫能作為重要的未來新能源技術方向已經寫入中國政府工作報告。同時，在中國“力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”的國家環保目標指引下，中國氫能產業已經迎來快速發展的起步階段。
現代汽車集團始終將中國作為全球最重要的市場之一，於今年3月在廣州成立了集團首個海外氫燃料電池生產與銷售基地，同時這也是中國首家大型氫燃料電池系統生產專用工廠，命名為“HTWO 廣州”。
氫能移動出行
現代汽車集團氫之日“Hydrogen Wave”全球線上釋出會中，一系列面向未來的現代汽車集團氫能移動出行產品集中亮相。
在商用車領域，現代汽車集團已開始量產全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進升級版車型，並正在開發基於氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車，計劃於2023年釋出。同時，現代汽車集團計劃基於新一代氫燃料電池技術，積極進軍擁有每年40萬輛中大型商用車銷量規模的歐洲市場。
氫動智慧無人運輸車（Trailer Drone）作為全新概念車正式首秀，作為一種可實現完全自動駕駛的集裝箱運輸系統，其搭載氫燃料電池系統作為動力源，同時搭載兩臺智慧無人運輸平臺e-Bogie。氫動智慧無人運輸車（Trailer Drone）根據行駛里程可量身配置儲氫罐數量，從而確保一次充滿氫氣就擁有超過1，000km的續航里程。
搭載氫燃料電池的e-Bogie（Fuel Cell e-Bogie）是一個真正多功能智慧無人運輸平臺，可適用於各種場景，e-Bogie就像軌道轉向架一樣位於集裝箱下方，搭載氫燃料電池系統，可實現完全獨立的四輪轉向。氫動智慧無人運輸車（Trailer Drone）裝配兩臺搭載氫燃料電池的e-Bogie，可進行橫向移動實現前所未有的機動性。氫動智慧無人運輸車（Trailer Drone）可在港口作業與狹窄的城市環境中自動駕駛。“叢集模式”進一步提高了效率，該模式下多輛氫動智慧無人運輸車（Trailer Drone）可以像火車一樣同步行駛。
氫燃料電池技術同樣適用於高效能汽車，現代汽車集團已經開發了氫能混動跑車概念車Vision FK。作為全球首款將氫燃料電池能量轉換器與一個高功率、後輪驅動的插電式PE動力系統組合在一起的氫燃料電池車，Vision FK最大輸出功率超過500kW，0~100km/h加速時間不到4秒，20分鐘可充滿氫氣，最大續航里程超過600km。
救援無人車（Rescue Drone）是一種使用氫燃料電池的新型概念車，可以實現遠端自動駕駛，用於消防和救援作業，擁有獨立轉向系統，可實現原地轉向和“蟹式”行駛 ，並且可以透過安裝在車輛外部的無人機傳輸的影象執行任務，單次充滿氫氣續航里程可達450~500km。
移動型加氫站（H Moving Station）是配備氫燃料電池車加氫裝置的重型車輛。這款移動型加氫站一次可為多達25輛NEXO的氫燃料電池系統進行充氫，為加氫站數量受限或加氫站正在維修的地區提供便利的充氫體驗。
應急救援車（RHGV，Rescue Hydrogen Generator Vehicle）可為處於偏遠崎嶇地區的車輛提供充電救援，可同時進行單相220V和三相380V供電。
現代汽車集團將持續投資氫燃料電池系統技術創新，並在全球範圍內構建氫能生態系統，同時跨領域與航空、軌道交通、能源、基礎設施、ICT和其他服務行業的組織及政府攜手合作，進而實現氫能的規模經濟。
目前正處於研發階段的第三代氫燃料電池系統將取代NEXO現有的氫燃料電池系統，擁有100kW和200kW兩種功率規格版本，計劃於2023年推向市場。相比當前的氫燃料電池系統，新一代100kW氫燃料電池系統尺寸減小30%，使其更容易適用於不同的車型和應用領域。200kW規格版本與NEXO的氫燃料電池系統尺寸相近，但輸出功率提升至2倍。2018年，NEXO搭載的第二代氫燃料電池系統實現了與內燃機車型相當的5，000小時和16萬公里質保。而第三代氫燃料電池針對乘用車領域的開發目標是質保達到50萬公里，同時價格相比第二代氫燃料電池系統降低了50%以上。這是實現2030年氫燃料電池車（FCEV）在價格競爭力上媲美純電動汽車（BEV）目標的關鍵因素。
此外，現代汽車集團還亮相了一種全新的能量模組系統。該能量模組系統可透過堆疊100kW單元模組形成500kW級或1MW（兆瓦）級等系列化功率輸出系統，非常適合作為大型船舶或IT公司的應急電源系統。同時，釋出會中還展示了一種“全平型”氫燃料電池系統，其整體高度降低至25cm，可用於個性化定製車型PBV、MPV車型、客車和有軌電車等多種交通裝置。
現代汽車集團氫之日“Hydrogen Wave”全球線上釋出會後，現代汽車集團將舉辦主題為“HydroVILLE（Hydrogen Village）”的線下實物展覽，中國將作為韓國本土展覽後的海外首站進行重點實物展示。現代汽車集團最新的氫燃料電池技術與產品將在11月初登陸2021中國國際進口博覽會，敬請期待！