近年來在汽車行業，比較火的就是新能源汽車，新能源汽車使用非常規汽車燃料作為動力，而且在能源資源和環保理念壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向，不僅能夠節約石油還能保護環境，預計在2025年，中國新能源汽車將會迅猛發展，逐漸佔據普通汽油車的市場保有量，在前景如此優越的新能源汽車領域，別說是傳統汽車企業了，就連網際網路企業也想分一杯羹，比如小米、蘋果、富士康以及華為，當然 華為和富士康的戰略方向，將會偏向研發汽車系統和智慧配件，而不是造自己品牌的車，但是不管怎麼樣，新能源汽車領域他們總是要參與進來的，網際網路企業想要入局汽車行業，也算情有可原，畢竟在網際網路+的時代，萬物互聯 追求智慧化，是他們的訴求，在汽車領域 能夠用得上網際網路技術的地方多了去了。
開啟百度APP看高畫質圖片而除了網際網路企業外，地產業也動了造車的念頭，其中恆大地產的創始人許家印，早在多年前就已經開始規劃進入汽車行業，如今恆大汽車一輛車還沒賣，市值已經達到5800億，市值遠比許家印的老本行地產高出了4000億，這讓吃瓜群眾們實在摸不著頭腦，恆大地產造車到底是不是認真的，許家印又是如何建立恆大汽車的呢，今天就帶大家好好了解一下。
我們先來說說，恆大為什麼想要造車，其實前面也提到了，想要造車是因為新能源汽車的前景好，恆大作為一家地產企業，如果要造車的話其實根本比不上那些，有硬體基礎的傳統汽車企業，和有軟體基礎的網際網路企業，恆大如此費勁地跨行業造車，說明了新能源汽車未來的市場消費潛力巨大，在這一片剛剛被人發掘的藍海，誰能夠迅速摸清方向並做出業績，誰就能夠佔據主動權，這個行業有利可圖，商人重利又怎麼會放過呢，還有一點原因，可能就和許家印與賈躍亭的過往有關了。
總喊著“下週回國”的賈躍亭，自從樂視翻車之後，他便跑到了美國，創立了法拉第未來的新能源汽車品牌，賈躍亭雖然債臺高築，但是信心卻是滿滿，關於法拉第未來汽車的介紹和構想，做成了一個個精美的PPT，大刀闊斧地想要進行研發，但是苦於沒有資金，好在PPT足夠吸引人，許家印決定投資賈躍亭的汽車品牌，於是恆大子公司時穎公司，在2017年時便與賈躍亭控制的FF Top公司，簽訂了合併與認購協議，恆大將在三年內投資法拉第未來汽車，但前提是要佔有45%的公司股份，表面看上去你出錢我出力，許家印與賈躍亭的合作十分融洽，但沒成想，沒過多久雙方就上了法庭，許家印認為賈躍亭拿了錢還辦不好事，賈躍亭卻認為許家印給的錢少，還想法拉第未來汽車公司的控制權，在2018年最後一天，兩人各退一步握手言和，許家印的恆大花了8億美元，佔據了法拉第未來汽車公司35%的股份，成為最大股東。
但賈躍亭有5年的時間可以進行回購，在這五年裡，如果賈躍亭的汽車無法上線營收，那麼許家印還是虧了，氣急之下，許家印決定自己造車，這就有了恆大造車的經典跨行，一開始大家都不看好許家印，認為地產跨行實在太難了，還說許家印是第二個賈躍亭，實際的車輛拿不出來，只會做一些花裡胡哨的PPT，說他是“用PPT造車”，但在今年4月19日的上海車展，恆大開始啪啪打臉眾人，在車展上，各大國產汽車品牌蜂擁而至，想要在展會上擁有一席之地，卯足了勁想要展現自家汽車，但是風頭全部被“車企新人”恆大搶走了，原因很簡單，許家印之前被詬病的那些PPT汽車，全部落了地，憑藉著恆大旗下的恆馳汽車“九車齊發”的場面，吸引了眾人的目光。
相比恆大汽車之前只是公佈定位，和設計理念，這次車展則提供了更為詳細的資訊，比如各個車型的續航和尺寸，恆大還邀請了媒體去參觀汽車生產的工廠，選了一部分人進行汽車試駕，恆大信心滿滿地宣佈，將在明年大規模交付，這些做法就消除了大家對於“恆大造車是兒戲”的質疑，那麼許家印是如何實現他的造車夢，讓恆大汽車走上正軌的呢。
一開始恆大造車什麼都缺，缺技術缺人才缺經驗，但是許家印根本不慌，缺的這些用錢搞定就好了，於是許家印開始進行了瘋狂“買買買”，在2019年時，恆大健康以9。3億美元收購了，國能新能源NEVS 51%的股權，隨後恆大投資了十幾億美元，收購了卡耐新能源、泰特機公司，還成為了成為超級跑車品牌柯尼塞格的大股東，更別說與造車王國的德國車企們成立合資公司，無論是硬體還是軟體，系統還是平臺，許家印能買的都買了，買好之後，許家印頻頻走訪二十多個國家，將近五十個城市，考察全球各地的汽車工業，把這些人脈全部聚攏起來，接著就是發“朋友圈”，舉辦一場新能源汽車戰略合作伙伴會議，在會議上找夥伴，有兩百多家與汽車有關的企業，和供應鏈企業到會，一些如捷太格特、巴斯夫、麥格納等企業，紛紛與恆大簽約，之後許家印還拉來了投資商進行融資，得到了騰訊、紅杉資本、滴滴出行等企業的支援，就這樣許家印使用“鈔能力”，集結了他造車所需要的一切，並開始實現造車夢。
現在的許家印可算是揚眉吐氣了，九車齊發 讓大家看到了自己的決心，而且恆馳品牌的汽車，外觀獨特 效能也不錯，質感上佳 科技感十足，而且恆大已經開始準備籌建，恆馳汽車體驗中心和銷售中心，線上線下銷售雙模式，還將恆大房恆大車的銷售連動起來，這樣就使得恆大，怎麼“造車”和怎麼“賣車”的兩大布局，完美相扣，消費者對恆大汽車的期待值可以說是很高了，縱觀所有想要跨行造車的企業，都不難發現其創始人心中的造車夢，看來喜歡車子是天下男人的共性，那麼造出屬於自己的汽車，就是所有男人的終極夢想了，許家印做到了，未來還將會有更多的造車人，也許會給我們帶來更多驚喜，大家就拭目以待吧。