2月21日晚，小米就造車事件進行官方迴應，承認公司啟動電動車領域的研究，但強調該業務尚未立項。
這份表面看似否認的公告，卻等於變相承認了小米在造車方面的野心。目前還沒有到正式立項階段，並不意味著此後不會，而開啟持續評估及研究，也就等於已經開始著手於造車的準備工作。由此我們也可以推測，距離一輛真正屬於小米的汽車出現，時間不會太久。
事實上，近年來，雷軍在電動車製造方面一直表現出了濃厚的興趣。比如，早在2013年，他便兩度前赴美國，親自拜訪馬斯克；而從2015年開始，便陸續申請了汽車定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發明專利；同時，近幾年間，小米也是很多造車新勢力的鼎力支持者，蔚來和小鵬的融資歷史中，均有他的“一席之地”。
事實上，小米選在這個時候正式進軍造車業，幾乎是件意料之中的事情。隨著智慧汽車這個新物種越來越被人們接受，幾乎各行各業的科技巨頭都表現出了濃厚的興趣，僅2021年以來，就有百度和蘋果這兩家巨頭先後宣佈正式開啟造車專案。而可以預見的是，這僅僅只是個開始，隨著人工智慧在汽車產業中的比重逐漸加大，這條賽道中，也將會出現越來越多“熟悉的陌生人”。
作者：王蕊