根據這位航天工程師的報告稱，他這次使用了“革命性的航空技術”來進行確認，並結合綜合衛星、海洋洋流、海底漂移分析以及波音公司提供的客機等各種資料，進行綜合分析最終得出MH370在澳大利亞珀斯以西1933公里的印度洋墜毀，具體座標為33...

搜救線索首先從馬來西亞的軍用雷達開始，發現該架飛機掉頭飛越了馬來半島，向馬六甲海峽飛去最後在蘇門答臘消失，這讓人們很疑惑，飛機失聯後並沒有墜毀，而是改變了航線飛行...

1點30分，附近一架飛機與MH370無線電聯絡，飛行員沒有聽到任何警報...

據外媒近日報道，英國航空工程師理查德·戈弗雷在11月30日聲稱，自己使用一項“革命性跟蹤技術”，發現了馬來西亞航空MH370客機的準確墜機位置...

（戈弗雷藉助WSPR技術確定的馬航MH370的下落）綜合以往所有的資料，再加上新技術分析，他“非常有信心”可以確認這一位置，為明年晚些時候對這一區域的新一輪搜尋提供“壓倒性”的支撐...

△這裡是廣告△理查德·戈弗雷一直投身於研究馬航MH370客機...

相關航空新聞專家表示，他們將重新對MH370航班進行新一輪的調查研究及搜尋活動，希望能夠儘早找到失聯的馬航MH370客機殘骸，給機上遇難200多人的家人一個交代...

綜合多家外媒本月1號釋出的報道稱，一位名叫理查德·戈弗雷的英國航空工程師，在其11月30號發表的一份公開報告中，指出他透過一項具有“革命性”的跟蹤技術，成功發現了失蹤至今的馬來西亞航空MH370客機，此人宣稱這架飛機的具體墜毀位置是在珀斯以...

對此，MH370失聯乘客中國家屬代表姜輝表示，11月30日，多國家屬透過自媒體釋出了英國專家研究出的新的定位MH370位置的技術，並邀請全球專家進行研究討論...

這當中曾涉及到澳大利亞交通安全域性對馬航失聯做出的原因判斷：MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面，經過三年多時間的搜尋，馬航失聯的真相已經浮出水面，我們只需要知道它並沒有憑空消失...

圖片素材來源於網路事情的過程可能是這樣的：機長找藉口將副駕駛支出駕駛艙，然後關閉駕駛艙門和應答機，將飛機駛向之前計劃好的印度洋區域，然後戴上氧氣罩，手動調節飛機上的客艙增壓系統...

操作資料顯示，在MH370消失前不到一個月的時間裡，機長曾在這臺裝置上模擬操縱飛機飛入南印度洋深處，這條航線和墜機預測的航線非常接近，同時這個航線是一個完全的自定義航線，全世界任何公共航線都沒有這條線路，而且，這是被恢復的資料，也就是說，這...

有個MH370家屬，四十多歲了，為了找家人，工作辭了，沒收入，生活艱難，但就是不肯放棄...

接著波音的工程師模擬了飛機耗盡燃油後的情況，首次重現MH370在神秘旅程的最後幾分鐘極有可能經歷的情景，右引擎先熄火，自動駕駛儀用大幅向左轉向來進行補償，幾分鐘後，左引擎也熄火了，失去動力後自動駕駛儀關閉，MH370開始螺旋墜落，在波音的每...

圖為女兒格蕾絲手持在馬達加斯加找到的MH370殘骸，並於2018年11月交往馬來西亞官方...