德國車底盤最好?不一定,先了解一下法系車的底盤!
很多人覺得德系車的底盤設計高階,前雙叉臂後多連桿就一定好,但是法系車卻用對扭力梁的堅持給了你不一樣的答案,在法系車裡不論是C5這些普通家用車還是諸如RCZ之流的跑車都一律採用了扭力梁懸掛,不要認為扭力梁就是不行,相反它在標緻雪鐵龍的調校下真...
很多人覺得德系車的底盤設計高階,前雙叉臂後多連桿就一定好,但是法系車卻用對扭力梁的堅持給了你不一樣的答案,在法系車裡不論是C5這些普通家用車還是諸如RCZ之流的跑車都一律採用了扭力梁懸掛,不要認為扭力梁就是不行,相反它在標緻雪鐵龍的調校下真...
在配置方面,這款車也擺脫了合資車型入門即“丐版”的刻板印象,不僅全系標配了胎壓報警、剎車輔助、車身穩定控制以及前排座椅電動調節等配置,中高配車型還帶有HUD抬頭數字顯示和手機無線充電等功能,不難看出這次雪鐵龍可是下了“血本”...