春秋戰國最終還是秦國堅持到了最後，並且成功的統一天下，這和商鞅變法的改革是分不開的，除此之外，秦國的科技恐怕也起到了最大的作用，1994年科學家在兵馬俑坑發現的秦代青銅劍，長達86公分，遠遠高於其他諸侯國，人們還發現，秦劍的表面竟然還有一層10微米厚的鉻鹽化合物，要知道“鉻鹽氧化”處理方法，是德國在1937年申請的專利，秦軍能夠在戰場上勢如破竹，也絕不是沒有原因的。
最能夠象徵秦代頂尖科技的，莫過於在1980年12月出土的秦始皇陵銅車馬。其先進技術專家也難以解釋，這是嬴政的陪葬品，至於大小約為真車架的二分之一，主要為青銅製作。
在工匠的搭配下，整個馬車卻如同一個精美的模型一般，活靈活現，車輛通長2。25米，高1。52米，重1061kg，完美的運用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷接、活鉸連線、子母扣連線等各種工藝。在銅馬車上，更是有著小到7000個零部件。
除此之外，如此大型的青銅器，工作人員經過光譜和化學方法來進行測定，發現金屬比例也是大有不同，例如四匹馬中銅佔90%，錫佔6～9%，鉛佔0．7～1%，但是車上比例則為銅82%～86%，錫8～13%，這樣才能夠讓銅車的車、車輻強度更大，《周禮》中就提到：“金有六齊，六分其金而錫居一，謂之鐘鼎之齊；五分其金而錫居一，謂之斧斤之齊。。。”此時古代人已經能靈活運用金屬配方來調整結構了，他們究竟是如何知道的？為此這座銅車馬，也被認為是20世紀青銅器最大的發現，被稱為“青銅之冠”。
不過銅車馬最驚豔的部分，恐怕還是在那一杆傘上面，開啟就知道有多厲害。這一把傘，同樣是由青銅所鑄造，作為天子帝王的象徵，傘蓋122cm，面積甚至大過車輿，由一片圓拱形的銅板及蓋鬥、蓋弓、木專零件組成，除此之外，傘中心的銅板厚度為0。4cm，緩慢向周圍彎曲，周邊甚至只有0。25cm的厚度，這樣的技術，即便是現代也不容易。
在傘槓上，還有著盤根錯節的金銀紋飾，古樸而不失華麗。
而組成傘蓋的傘弓數量，為22根，和銀質蓋弓帽搭配，當人們發掘出土的時候，這一柄傘依然能夠牢牢地保持著原有的位置，固定不動。
在後續的調查中，研究人員還發現，這柄傘還是自鎖式閉鎖結構，在傘柄處有暗槽機關，能很容易的鎖死，同樣也能夠十分輕鬆的開啟，傘柄的末端，竟然是一杆矛的形狀，能夠和傘蓋拆開。
因此人們推斷，作為秦始皇的專家，之所以要如此設計這把傘，很有可能是防止遇刺，畢竟從張良到荊軻，秦始皇可沒有少被人惦記過，傘蓋在緊急關頭能夠用作盾牌，傘矛還能作為兵器，可以說是一舉兩得。
在車馬出土的初期，已經因為泥土而破碎不堪，如今隨著修復重現於世，向世人展示著千年前秦國的恐怖勢力。