日本計程車族為什麼會在明治維新後迅速衰落?日本計程車族是怎麼衰落的

東亞歷史第359篇:從明治維新到日俄戰爭。

在大時代的巨輪推進下,日本計程車族,也就是原本的武士及其家族,一開始就註定是屬於被犧牲掉的一個族群,據估計有四十萬戶,一百八十萬人,佔全國人口的百分之五。“徵韓論”既被擱置,新政府又拿不出辦法解決,武士尊嚴受到傷害,生活又陷入窘境,破產而無以為生的人比比皆是。不平之氣越積越嚴重,叛亂便無可避免地發生了。

日本計程車族為什麼會在明治維新後迅速衰落?日本計程車族是怎麼衰落的

當時叛亂的模式常常是下級武士聚眾造反,新政府派出經過西式訓練的新兵用最新式的武器來平定叛亂。最後那些返鄉的開國功臣於心不忍,挺身而出,與家鄉子弟站在一起,同歸於盡。在許多士族叛亂的案子裡,最有名的有兩件。一件是發生在明治七年(公元1874年)的佐賀之亂,前司法省大臣江藤新平在戰敗後被捕而遭斬首;另一件是發生在明治十年的西南戰爭,開國大功臣西鄉盛隆戰敗而在故鄉鹿兒島切腹自殺。

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江藤新平廉潔而正直,備受世人尊敬,在明治維新時是主導司法改革的主要人物。至於西鄉盛隆就更不用說了,若是沒有西鄉盛隆,幕府恐怕不會這麼快就覆滅,可能也就沒有明治維新。這兩個人到最後竟成為反政府的首腦,而戰敗身死,歷史的弔詭與無奈不禁令人嘆息。

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日本的人民在當時都同情西鄉盛隆與江藤新平兩人,認為是國家對不起他們,而不是他們對不起國家,更不認為他們是造反,明治天皇也是痛心疾首。明治二十二年,天皇下令撤除兩人反叛的罪名,又追贈他們官爵,其中不無含有安撫士族的意味。

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明治維新的過程中有一個很明顯的現象,所有退出政府而參加叛亂的功臣幾乎都是屬於原來的薩摩藩、土佐藩、肥後藩等;所有代表新政府的權貴幾乎都是屬於長州藩,長州藩系因而成為明治維新政府裡最大的派系勢力。非長州藩系的功臣中有一部分既不願意參加叛亂,又痛恨長州藩系把持新政,於是發起自由民權運動,出身土佐藩的板垣退助是這個運動的創始者。

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在明治七年(1874年),板垣退助提出《民選議院設立建白書》,主張讓人民參與政治。許多農民都支援板垣退助,造成一個巨大的社會旋風。新政府面臨巨大壓力,不得不同意在十年後召開國會。板垣於是在明治十四年成立了自由黨,又在明治三十一年經由與友黨的合作,合併組成進步黨,贏得大選,組建新內閣,由他的盟友大隈重信擔任首相,這是日本第一個民選政黨內閣。

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