近日，搬運平臺貨拉拉因被曝“會員費隨意漲價”再度登上微博熱搜榜。
3月10日，貨拉拉方面迴應澎湃新聞（www。thepaper。cn）稱，平臺和司機簽訂的協議中保留了平臺進行會員費調整的權利，本次出現價格不同是北京會員費調整，在2月就已遵照相關法規提前通知和公示，並且在App提醒。會員費標準調整與司機是否購買會員、是否續費無任何關聯，不存在“沒有續費會員下個月就漲價200元”，會員費從未針對單獨司機做調整。
貨拉拉表示，該平臺的會員費購買是司機的自願行為，不存在強制購買。在北京區域，司機即使不購買會員，每天也可在平臺接2單；購買會員後均對應免抽成額度，如高階會員每天5單免抽成，超級會員無任何抽成；司機可根據自身接單情況自由選擇是否購買以及購買何種等級。
“不買會員就只能接2單”的規定是否合理？湖南金州律師事務所高階合夥人、律師邢鑫表示，開通會員享受特殊福利已經成為網路時代通行的一種商業盈利模式，只要雙方意思表示真實，不違反法律強制性規定，不違反公序良俗，應當予以尊重和保護。值得注意的是，這類“充會員費才能享有平臺給的福利”、“不充就只能接兩單”的條款屬於限制使用者權益的格式條款，因此貨拉拉平臺有在註冊協議中提請使用者注意的提醒告知義務。
邢鑫稱，若平臺盡到了合理的告知義務，則使用者有權選擇接受或不接受，如果使用者不接受仍可以選擇其他提供類似服務的平臺，故在雙方達成合意的情況下，這類條款並不違法。當然，貨拉拉平臺收取司機的會員費後必須提供等價的服務，切實保證使用者享有特殊的會員權益，否則構成違約。
此前，有媒體訊息稱，有貨拉拉平臺司機表示，平臺“每月讓司機買會員，599-1099元價格不等”。他沒有按時購買會員，後來會員費漲價200元。因該司機不是會員，一天只能接2單，他認為這是“霸王條款”。
另據紅星新聞報道，有長沙的司機介紹，超級會員可以無限接單，但“（有單子）周圍的人都在搶的，不是說派給你的”。