運河
京杭大運河-十四倉遺址
東漢末年，曹操北征烏桓，為運送軍糧，開鑿“泉州渠”，由天津直抵幽州。400年後，隋煬帝開鑿大運河，周圍村落漸漸興起。到元代，定都北京，對漕運的依賴程度空前強大。
十四倉遺址文保碑
《元史·百官志》記載，“至元二十四年（1287），自京畿運司分立都漕運司，於河西務置總司，分司臨清”、“至元二十五年（1288），內外分置漕司二，其外者河西務置司，領接海道運糧”。由此可知，河西務不僅是管理運河漕運的權力機構，而且是接收海運糧的管理機構。此外這裡還有規模龐大的倉儲設施——十四倉。
十四倉遺址衛星圖
十四倉包括：永備南倉、永備北倉、廣盈南倉、廣盈北倉、充溢倉、崇墉倉、大盈倉、大京倉、大稔倉、足用倉、豐儲倉、豐積倉、恆足倉、既備倉。元代大運河全線運軍最多時達4。2萬多人，建造了14座國家倉儲庫房，十四倉規模最大。
十四倉遺址位於河西務鎮附近的東倉、西倉、南倉（含龔莊）、蔡莊（即北倉）一帶。在這些村莊的東南面有一片窪地，村民稱為前海子、北海子、堤頭的地方，即是當年的碼頭所在地。在窪地兩側，東、西倉的周圍，分佈有三塊高地，佈滿了磚瓦、燒土和瓷片，有些地方還露出房屋遺蹟，這就是當年的官署和倉房。
據史料記載，每年春暖河開以後，隆冬封凍之前，漕船、商船擁擠在河西務十四倉附近的運河岸邊，裝船卸船忙忙碌碌，真是帆檣如林，船客商賈絡繹不絕，車水馬龍川流不息，河兩岸飯店酒店風味小吃，小販攤商比比皆是，盛況空前。可惜，這一場景隨著內河航運時代的結束，再也不會回來了。