今天一早，非乘務人員進入飛機駕駛艙事件被網友曝光。
一開始人們懷疑只是網紅打卡模擬器裝裝樣子，卻有不少網友大呼“有貓膩”。
經證實，事發於桂林航空飛機駕駛艙，事發時間竟在年初。這是不是應該感謝《中國機長》的播出，讓大家對航空事故的起源產生關注？
川航航班機組人員憑著僅剩的仍在工作狀態的儀器進行手動駕駛，並且臨危不亂的指導乘客使用氧氣面罩，將大家的生命安全擔在自己的肩上，確保了肩上全體人員的生命安全。
“亂世出英雄，盛世產庸吏。”
相同的職業，不同的選擇。一個是邀請美女參觀工作區域，不知是求愛還是心軟。另一個則是面對危險，臨危不懼，護好機上一百多條生命。
不是為了對比而對比，而是因為非工作人員進入專業操作室風險太大。1994年3月23日，俄航593墜毀西伯利亞，包括中國乘客在內機上75人全遇難。後調查發現，導致空難的竟是副機長的兒子。這位副機長在頂班時把15歲和12歲的兒女帶到駕駛艙，先後坐駕駛位“學習”飛行，其中12歲的兒子撥動了操縱桿，觸發了客機手動模式，這趟愉快的假期由於意外被迫定格。
圖為《空中浩劫》座艙中的孩子劇照
誰能想到，飛機上有多少次第一次坐飛機出國的孩子，有多少等待與親人團聚的旅人，又有多少本來可以安度晚年的老人？他們明明花費高昂的價格買了機票，並且順利登機，卻在途中碰到了百萬甚至千萬分之一機率的空難，並且是人為的空難，他們並不是簡簡單單投入了金錢，而且付出的代價沒有人能承受的住。
乘客從踏上飛機的一刻就選擇相信了機組人員，負責的機組人員則會給予乘客相應的信任，用他們的專業和堅守。相信這是每一份職業都需要的，也因此這種職業精神震撼和鼓勵了所有默默堅持和努力的人。
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