近日，在新出來的“十四五”規劃裡，合新六城際鐵路的訊息再次出現。
納入規劃近期建設線路，線路長度103km，實施安排在2022-2025，“四十五”期間預計完成投資30億元。
所以
在2022年
我們一期盼的合新六城際鐵路
就會正式來了……
一、9個站點
根據此前流出的資訊來看
合新六鐵路全線共設新建車站9個
分別為
合肥南城際場、嶽小河站、習友路站
將軍嶺站、新橋機場站、壽縣新橋站
東橋站、東部新城站、六安北站
若從這條線路來看
合新六城際鐵路進入六安
而獲利最多的
則是東橋，東部新城，和六安北
沒辦法
誰讓它們被選為站點了呢？
二、合新六的意義
六安如今的變化，大家也是有目共睹的，但是想要更長遠，更穩定的發展，與合肥連結，是最好的。
舒城，就是最好的先例。
合肥的城區已是飽和，向四周輻射發展、與臨近城市的合作，也是自身發展的需求。
在東部新城這條線上，有逐漸成熟的金安區經濟開發區，這幾年也許是看到六安的發展，有很多明星企業開始在六安安家落戶。
相比較合肥的成本，六安的更多優惠政策對於企業來說，也有著更多的吸引力。
若，後期合新六城際鐵路的開通，也會有更多的企業在六安安定下來。
企業越多，六安的發展就更有保障！
三、三個站點的未來！
東橋，東部新城，六安北，六安市區的僅三個站點，說不定未來會成為合肥人，在六安選擇的第一考慮。
工作在合肥，定居在六安，也許就是未來六安人，或合肥人的生活模式。
工資，決定了你生活的範圍。
其實，待這條鐵路修好，去合肥逛街，消費，都是很快的。
出行的方便，會讓更多的人選擇六安。
直達合肥的六安三個站點，應該在未來會有更精彩的表現，畢竟這樣的機會不是誰都有的。