編者按
針對軸流壓縮機聯軸器的裝配難題，設計一種裝配工具及裝配方法，實現聯軸器中間段的軸向位移，保證移動時與聯軸器內筒同心，避免磕碰，快捷高效地解決了裝配過程中的安全隱患等一系列問題。
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序言
超音速軸流壓縮機機組的聯軸器部分由聯軸器內筒（見圖1）、聯軸器中間段（見圖2）及兩側法蘭組成。聯軸器裝配時，在內筒位置固定的情況下，需要將中間段安裝到內筒中，由於內筒很薄，中間段裝配時不允許磕碰內筒；中間段穿過內筒至少需要10m以上的位移，如此長的中間段實現如此長的位移，採用天車直接吊裝，勢必無法滿足內筒與中間段的裝配工藝需求。
圖1 聯軸器內筒
圖2 聯軸器中間段
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傳統裝配方式存在的問題
傳統的天車吊裝聯軸器內筒裝配方式存在很多問題及缺陷：裝配工具穩定性差，抗振性不高，影響裝配的準確度；結構強度差，容易損壞；中間段穿過內筒時容易發生磕碰，不便於對中間段進行定位；中間段行進時可能會發生滾動；中間段自重大，行進時還易發生滑動，安全性不高。因此，設計一種聯軸器裝配工具，並改進裝配方法。
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聯軸器裝配工具的設計及結構分析
1.聯軸器裝配工具的設計
為了解決聯軸器內筒自重大以及滑動位移長的問題，避免裝配過程中磕碰劃傷，設計如圖3所示的聯軸器內筒滑動牽引的裝配工具。該裝配工具中固定部分底座的頂端透過角鋼均勻固定有立柱，且立柱的頂端固定有頂板，頂板的底端均透過角鋼與立柱的頂端聯接，頂板頂端的兩側均安裝有斜鐵，且斜鐵的頂端之間設定有假軸。假軸的一端固定有聯接法蘭，且聯接法蘭的邊緣處均勻設定有裝配孔，假軸的上方設定有與假軸相互配合的壓蓋。底座的底端均勻安裝有腳輪，實現了裝配工具在內筒內部的滑動功能和聯軸器中間段的軸向位移。透過腳輪及以上的支撐結構，實現了聯軸器中間段與內筒同心，避免了中間段穿過內筒時發生磕碰。
圖3 聯軸器內筒滑動牽引的裝配工具
2.聯軸器裝配工具結構分析
裝配工具中的件2板與腳輪及螺釘聯接，與件3板焊接連線，用來安裝固定腳輪。件2板上加工5個孔，用來減輕其質量。底座內部的頂端設定有減振孔，提高了工具的抗振性。件2板、件3板、件4板和斜鐵焊接在一起，用於支撐聯軸器中間段。斜鐵用來實現聯軸器中間段的定位。
壓蓋根據聯軸器中間段外圓設計，藉助螺栓與件4板聯接，用來緊固聯軸器中間段，使裝配工具與聯軸器中間段把合成為一個整體，避免兩者之間發生相對滑動。4件過載腳輪聯接在件2板上，滿足承重需求。腳輪與聯軸器內筒相切，藉助裝配工具，聯軸器中間段在外力作用下，可以實現在聯軸器內筒的軸向滑動，同時保證聯軸器內筒與中間段不會發生刮碰。
假軸如圖4所示，其一側為法蘭盤結構，與聯軸器中間段螺栓把合聯接；另一側為長管結構，裝配工具安裝在管結構側。透過假軸實現了工具滑動部分的聯接，延長了聯軸器中間段的長度。
圖4 假軸
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聯軸器裝配方案的實施
聯軸器裝配工具現場使用狀態如圖5所示。裝配工具安裝在假軸的管路一側靠前段位置，假軸聯接在聯軸器中間段上。工作時，假軸的管路側率先穿進聯軸器內筒，藉助天車吊裝聯軸器中間段靠後位置，同時，天車沿著聯軸器軸向移動，拽著聯軸器中間段向聯軸器內筒內移動。工具的滑動部分在聯軸器內筒內滑動，實現了聯軸器中間段在內筒內部的位移，當滑動到一定位置時，假軸的管路頭部露出聯軸器內筒，藉助天車吊裝聯軸器中間段及假軸管結構部分，將聯軸器內筒吊裝移動到合適位置，實現了聯軸器內筒與中間段的裝配工作。
圖5 聯軸器裝配工具現場使用狀態
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結束語
聯軸器裝配工具及方案解決了聯軸器內筒裝配時行程長、自重大的問題，解決了聯軸器內筒及中間段的對中問題，避免了裝配過程中磕碰、劃傷聯軸器中間段，縮短了聯軸器內筒的滑動行程，實現了聯軸器內筒的安全、快捷和高效裝配，提高了聯軸器零件的外觀質量，降低了操作人員的勞動強度，消除了操作過程中的不安全因素。