作為吉利家族旗下的顏值擔當，帝豪自2009年上市以來，在市場熱度就一直不減，不僅積累了大量的使用者口碑，還與博越、遠景一同成為了品牌的銷量支柱。當然，在吉利收購沃爾沃之後，消費者對於吉利的認可度越來越高，這也是意料之中的事情。目前來看，在A級轎車市場，帝豪已然成為眾多年輕消費者出入社會的首選車型之一，其鮮明的產品特性早已深入人心。近日，車Car車世界從吉利官方得知，全新吉利帝豪GS即將上市。據悉，新車全系符合國六標準，並懸掛吉利全新黑標，計劃於5月29日正式亮相。
作為吉利旗下的“當家花旦”之一，帝豪迄今10年間，保持著幾乎一年一改款的節奏，截止目前為止已經收穫了200多萬用戶的認可和信賴。的確，無論是當初帝豪EC7獲C-NCAP46。8分榮膺榜首，重新整理了中國自主車在歐洲E-NCAP碰撞的最高成績；還是帝豪EC7率先進入了月銷萬輛俱樂部，創造了令業界驚歎的“帝豪速度”；又或是新帝豪百萬款榮獲C-ECAP白金評價，成為首位獲得該評價的中國品牌轎車，吉利帝豪始終是個傳奇。那麼，此次更新以後，其又會開啟怎樣的征途？
作為吉利旗下最為顏值擔當的車型，新帝豪GS究竟在哪些方面有所變化？從官圖上看，新車整體造型基本上與現款一致，但在細節之處有所升級。例如，新款車型前中網採用了全新的黑色LOGO標誌；漣漪式進氣格柵與全新的LED大燈銜接在一起，搭配下方的“Y”字形鍍鉻飾條，整車看上去極具視覺拉伸感，給人感覺更加運動範兒。尾部方面，雙邊雙出的排氣佈局彰顯運動氣息，全新的“GEELY”品牌字母替代原吉利品牌LOGO，更符合當下年輕消費者的審美需求，高階感油然而生。
內飾方面，新帝豪GS與現款車型相比變化不大。新車以黑色為主色調，搭載8英寸液晶屏、全液晶儀表和NAPPA真皮方向盤，同時軟質材料包裹率達66%。配置方面，新帝豪GS將全系搭載GKUI吉客智慧生態系統，新增手機App遠端啟動/關閉發動機、遠端控制空調/車窗等功能，車主可享受5年不限量免費流量。
至於動力方面，新帝豪GS搭載的是1。5TD發動機，傳動方面匹配的是7速DCT溼式雙離合變速箱，這套動力組合所能提供的最大功率為177馬力，最大扭矩255Nm，全系符合國六排放標準。據悉，未來新車還將推出採用48V BSG輕混動系統的MHEV車型。因為見仁見智，所以動力方面不可能滿足所有人的要求，畢竟帝豪本質上還是一輛實實在在的“買菜車”，花多少錢辦多少事兒，咱也不能對它太苛刻。
編輯點評：本次新帝豪GS的改款雖稱不上大改款，但相對前作來講，大氣了不少，可以看出吉利對該車的重視程度。作為一臺跨界SUV產品，圍繞著它的爭議也一樣沒有停止過。“殼子車”、“喝油車”、“生鏽”、“後扭力梁式懸掛”等等諸多槽點一直絡繹不絕。正所謂“一分價錢一分貨”，這個道理咱們也不是不懂，但是作為自主品牌，還是希望吉利能夠“爭氣”點，拿出誠意，踏踏實實做出更好的產品。
（原創內容，禁止轉載）