風口財經記者 譚風敏
大到燈火輝煌的“冰絲帶”，小至戶外冰雪賽道上的感應器，都需要電力公司來“供血”，而耐低溫防腐蝕的電纜則承擔起“大動脈”職能，為冬奧電力供應保駕護航。
據介紹，漢纜股份為此次冬奧會供電專案提供了價值2。33億元的特製電纜，冬奧會八大場館均有“漢纜牌”電纜的身影。
跳臺滑雪中心實景圖（漢纜股份提供）。
深諳扁平化運作的漢纜股份，憑藉暢通的“綠色通道”、國內頂尖的耐低溫電纜技術，承擔起搭建冬奧供電“輸血系統”的重任。
耐低溫-40℃，特製電纜組成冬奧供電“大動脈”
硬核的冬奧會供電工作自然需要特製電纜保駕護航。從供電公司到變電站，從八大場館內部到戶外賽道，都隱藏著“漢纜牌”電纜的身影。
負責此次冬奧會電纜專案生產環節的是漢纜股份橡纜事業部總經理李波，生產任務下達後，擺在他面前的首要問題，就是如何保證電纜在冰雪環境下做到耐低溫、防腐蝕和防開裂。技術人員考察現場環境後發現，冬奧會戶外場地溫度在-10℃至-20℃，且場地冰雪覆蓋，環境潮溼。此外，場地內的低壓移動電纜暴露在外，人員踩踏、車輛碾軋情況不可避免。
橡纜事業部總經理李波在生產車間。
“我們特地調整了電纜生產的原材料和配方比例，橡膠材料的特點是柔軟且韌性強，既能保證移動電纜的靈活度，也能在我們的技術改造下做到耐低溫、防腐蝕、防開裂。目前，我們的電纜耐受最低溫達到-40℃。”李波表示。
對於參與過2008年奧運會和國慶70週年大閱兵等重大專案電纜生產工作的李波而言，經驗和技術都不是難題，關鍵問題是工期緊迫。從原材料到配方比例再到生產線安排，李波事無鉅細，生怕出現瑕疵，也怕誤了工期，他說：“冬奧會展現的是中國力量，我們決不能拖後腿。”
車間員工在為電纜上漆。
一般而言，因電纜的生產流程固定且繁瑣，無論是1000米的電纜還是100米的電纜，生產週期都在25-30天。因此，那段時間的李波精神極度緊繃，一旦冬奧會場館的電路設計出現微調，電纜規格和長度要變，生產線也要跟著及時做調整。他回憶，他前後有5次到6次緊急協調冬奧會電纜“插隊”優先生產，生產車間24小時、全生產線滿負荷生產冬奧會電纜。有一天，夜班員工因故實在不能到崗，為不耽誤生產進度，一位白班員工二話不說頂上位置，連續工作24小時，最終準時在凌晨四點半將足量電纜裝車運走。
漢纜股份車間員工在車間工作。
2021年10月底，冬奧會所需電纜全部交付完畢，李波並沒有鬆懈，而是專程找到供電公司的專案經理，給他打了一劑“預防針”，請他務必提前落實後續可能存在的補充性需求。在雙方的積極配合下，最後一批補充電纜也於2021年12月初抵達張家口。
據統計，漢纜股份一共為冬奧會專案提供了價值約4500萬元的高壓64/110kV、127/220kV電纜，價值約1。18億元的中壓8。7/15kV電纜，以及約7000萬元的低壓0。6/1kV電纜，專案總價值共計2。33億元。
兩條“綠色通道”，助力電纜生產、安裝無縫銜接
冬奧會供電設施搭建流程講求無縫銜接，一日都耽誤不得。生產任務做緊急調整的日子裡，漢纜股份北京區域業務經理朱念福是跟李波通話次數最多的人，內容除了傳達生產計劃，就是詢問生產進度如何。
北京區域業務經理朱念福。
受益於領導層為專案組開通的“綠色管理通道”，只要有難題待解決，一線員工可以一通電話直達頂層領導，保證儘快解決問題。冬奧會電纜專案籌備期間，不只是業務部門，所有參與冬奧專案的領導及員工，都會保持電話24小時暢通。
“從合同簽訂、籤技術協議、對接電纜盤長到下達生產計劃，一旦出現問題，我們必須立馬打電話彙報情況解決問題，根本來不及考慮領導是否已經休息。工期最緊張的時候，一天會接到70多個電話，全是詢問進度的合作方，晚上10點、11點接到電話更是常態。”朱念福回憶道。為了保障聯絡暢通，他隨身配備了兩部手機，並會給每一位專案對接人留兩個電話，防止出現電話佔線引發失聯的情況；擔心錯過專案進展、彙報工作時漏掉細節，他配備了一本記滿實時進度的記事本，有時甚至連睡夢中都在覆盤生產進度。
“綠色運輸通道”的作用同樣不可小覷。“由於大型貨車深夜不能在市區行駛，我們的貨車需要在凌晨4點半準時出發，傍晚抵達目的地，我們每一環節的交接人員都是提前半小時到位，要讓‘人等貨’，絕不能‘貨等人’。”朱念福回憶道。
漢纜股份共需要為冬奧會八個場館提供電纜，先將電纜統一運送到倉庫，再由合作方將電纜從倉庫運到場館。誰知，運輸卻在“最後一公里”出了問題，合作方突然發現自身並不具備在山區運輸巨型電纜的能力，“最後一公里”的配送任務又落到了漢纜股份這裡。
安裝人員安裝“漢纜牌”電纜。
如果按場館配送電纜，漢纜股份必須要在生產時就按照某個場館的需求生產特定規格和長度的電纜並裝車。李波多年的工作經驗告訴他，同規格運輸增加運輸成本和裝卸難度，按場館所需生產並運輸電纜則會降低生產效率。“我們只能做更多統籌工作來維持成本和效率的平衡，比如按需求的緩急程度集中生產某幾個場館的同一規格電纜，分場館按需裝車，保證配送到最後一公里。”李波告訴記者。
2021年11月，寒潮帶來全國大範圍降雪，高速封路，裝載電纜的貨車只能走公路，為不耽誤冬奧場館電路搭建進度，朱念福緊急聯絡運輸公司，將在滄州等待交接的司機增加到兩位，二人連夜交替駕駛將電纜按時送到位。
兩組共8人，組成冬奧會穩供電“守衛軍”
如今，冬奧會的特供電路正在平穩運作，但是屬於漢纜股份的“冬奧之旅”尚未結束。
1月20日，漢纜股份的四名保電搶修人員即將出發前往北京，他們的任務是協助供電公司完成主電路維護和搶修工作，是冬奧會的電路“守衛軍”。
“不出意外的話，這四名搶修人員會一直守護到冬奧會結束，甚至冬殘奧會結束。以防萬一，我們另外準備了一個四人搶修小組，隨時待命，機動應對突發情況。冬奧會場館決不允許斷電，因此還安裝了備用電纜，一旦出現電路故障，會立即啟動備用電纜。這時保電人員就要立即對問題電路搶修，我們的要求是24小時內必須完成搶修工作。”負責冬奧會電纜專案安裝和維修工作的漢纜股份電纜工程二部副部長康衛東告訴記者。
電纜工程二部副部長康衛東。
張延波是冬奧會特高壓電纜安裝的一線工作人員，在漢纜股份工作多年，已經習慣了“人隨專案走”的工作模式，一年365天，360天都在外地做電纜安裝和搶修。他自我調侃道：“進電纜井前清清爽爽，出來後像泥地裡滾了一圈。”他向記者介紹，張家口的特高壓電纜安裝在山區，下井的機會不多，大多是在20米的高空作業，“高度不是問題，我們已經習慣了，不過冬日裡高空的山風極為刺骨，有時凍得手都拿不出來。”
據康衛東介紹，特高壓電纜安裝和搶修對溫度溼度要求較高，溫度要控制在5-30℃，空氣中的含水量要在70%以下，張家口地處山區，溫度較低，冬天無論安裝還是搶修，都需要帳篷、暖風機、“小太陽”工作燈齊上陣，對溫度、溼度進行控制，這樣一來，搶修時間會更加緊張。“比賽期間，電力保供是大事，一旦有搶修任務，就是爭分奪秒的戰鬥，修不好不可能休息。普通專案的搶修需要控制在48小時內，冬奧會更是要極限壓縮時間到24小時，因此我們會提前備好所有可能用到的附件，保證做到24小時不間斷搶修。”