圖為俄羅斯鐵路
隨著科技的發展，許多過時的技術都被拋棄，比如很久以前的老縫紉機，老腳踏車，現在都很難見到了，然而在當今世上，卻有一件事依舊沒變，那就是，當中國火車進入到俄羅斯境內時，必須要換車輪，這不禁讓人疑惑，現在科技如此發達了，為何還要換個車輪才行？
那時因為中國鐵軌的設計採用了國際標準，寬度有1435毫米，而俄羅斯寬軌的軌距為1524毫米，兩種軌道之間差了89毫米，雖然看起來沒有什麼區別，但是，一旦失誤，將有可能造成不可估量的影響，所以，在中國火車剛剛行駛到俄羅斯境內的時候，就必須要換輪子，要知道，這兩種寬度不同會造成列車無法行駛，或者是讓列車偏離軌道，倘若不換車輪，很容易釀成事故，在得知真相後，網友們紛紛表示，原來是這樣，著實令人嚇一跳。
圖為火車軌道
那麼，既然如此，為什麼俄羅斯不採用標準間距呢？其實這算得上是影響該國基建發展的歷史遺留問題，大家知道，在上世紀很長一段時間內，蘇聯被視為能與美國爭霸的超級大國，綜合實力居世界第一，為了促進經濟發展和提升基建實力，修建了很多鐵路，然而即便強大如它，也不免會受到許多外部威脅，蘇聯擔心敵國入侵時，能直接使用他們的鐵路系統，所以就讓國內的鐵軌全部使用了寬軌，這樣一來，即使被入侵了，還可以延緩敵國入侵速度，爭取更多時間用於組織戰備工作。
圖為俄羅斯鐵路
另外，由於鐵軌本身的造價很高昂，而且與鐵路配套的還有列車，車站等各種設施，所以，即便俄羅斯有這個想法，但是要讓全部鐵路的建造規格都沿用國際標準，可不是一件容易的事，並且，用寬軌列車執行會更平穩安全一些，因為在俄羅斯西伯利亞地區，地形十分複雜，很多地方常年低溫，容易積雪和結冰，如果不處理這些凍土，行駛過程就會變得很危險，一旦出了意外就是車毀人亡，所以，在蘇聯解體後，俄羅斯便繼承了蘇聯的大部分鐵路系統，並且一直沿用至今。
需要強調的是，所謂的換軌並不是真的把軌道給換了，而是用吊裝裝置把列車的車廂吊起，再放到俄羅斯鐵軌的空輪軌上方固定，最後再由俄羅斯的機車牽引駛離，這樣一講，大家或許會覺得很麻煩，事實也的確如此，通常，一次換軌需要耗費三到四個小時的時間，而且這樣的操作在執行過程中還要進行兩次，乘客遇到這種情況也只能耐心等待。
圖為俄羅斯鐵路
但是為了安全，這也是必須要做的事，所以與俄羅斯交好的國家也都會尊重這種做法，包括中國也不例外，而在更深層面上，寬軌對俄羅斯的重要意義更明顯，由於國土遼闊，所以這個國家根本不在乎多佔地，尤其是東部地區人口稀少，那麼，裝的東西多，行駛又平穩的寬軌鐵路系統，從俄羅斯的實際情況出發，便是一種最好的選擇。