原標題：目標翻番！上汽又一艘千億級航母提速 來源：上觀新聞
記者 | 顧行成 嚴瑤 李修惠
圖片來源| 企業官方
“我們要做綠色智慧商用生態‘創領者’。”9月23日，上汽商用車舉辦了一場媒體溝通會，
上汽集團
副總裁藍青松開門見山，直指未來發展主題。
溝通會上，上汽商用車首次向外界透露目標：“十四五”期間，上汽商用車板塊整車銷量相比“十三五”末實現翻番，營業收入超越1000億元。其中，新能源汽車銷量佔比和智慧網聯裝機率分別提升至38%、60%，海外市場銷量佔比達25%。”
新生：爭當新賽道上的“創領者”
如何成為新賽道上的“創領者”？在藍青松看來，落地場景之一即是科創“小巨人”友道智途公司。
今年8月，上汽集團宣佈成立商用車智慧駕駛科創公司——上海友道智途科技公司，並計劃落戶
上海臨港
新片區。
“L4級+L3級的雙輪技術驅動將成為友道智途的一個優勢。”上汽集團副總工程師郝景賢表示，近三年來，上汽“5G+L4級智慧駕駛重卡”在東海大橋和洋山深水港區內執行的無人駕駛技術及經驗將很快賦能友道智途。同時，“我們正在研發的L2++級重卡和未來的L3級重卡也將給友道智途提供海量資料，這些資料可以反哺L4級產品。”
去年，上汽智慧重卡累計行程超過42萬公里，完成2。1萬個標箱商業化試運營，全場景平均接管里程超過5500公里/次。“目前，上汽智慧重卡在東海大橋場景，可以實現2萬公里接管1次，下一步要做到10萬公里。”藍青松說。
與此同時，上汽商用車擁有幹線物流、港口運輸等多個商業化場景，這些都將為友道智途提供應用場景和產品落地。“AIV重型無人轉運車已經在智慧港區內進入到人車混跑的狀態，不久後將擴充套件到電廠、鋼廠等商業化場景中。”郝景賢說。
過去幾年，上汽集團在商用車平臺上取得了大量技術積累，並建立起上汽商用車技術中心。“目前，我們擁有3000人規模的研發團隊，其中包括1000名軟體人才和500名新能源汽車開發人才。”藍青松表示，這正是友道智途發力向上的最關鍵基礎。
溝通會上，上汽商用車板塊的“電動智慧新秀”友道智途公佈了未來五年的“小目標”：透過資本合作深化產業鏈協同聯動，加快創新落地，力爭在“十四五”期間實現IPO。
藍青松表示：“實現IPO不僅僅為了資金，還有一個目的是資源，是希望上汽的朋友圈可以越來越大，各方優勢資源可以實現相容幷蓄。同時，上汽商用車內部也需要市場化機制來推動，這對我們自身來說是一種提升。”
突破：先定一個千億元“小”目標
早在2020年商用車研發一體化平臺簽約儀式上，藍青松就表示，“上汽商用車板塊要在‘十三五’銷售收入翻番的基礎上，‘十四五’再實現翻番，達到1000億元規模。”在這次的媒體溝通會上，這個“小”目標再次得到確認。
從去年的商用車研發一體化平臺的戰略簽約，到今年年初房車生活家公司和海外營銷中心的先後成立，再到不久前友道智途的正式官宣和上柴重大資產重組，並啟動南維柯轉股專案，實現上汽控股南維柯業務，上汽商用車板塊的這一套組合拳動作讓人目不暇接。
這其中，作為行業內在電氣化、智慧化、網聯化領域開發最早，研發速度最快的技術中心之一，上汽商用車技術中心近年來積極佈局新能源汽車技術研發和“軟體定義汽車”能力，在智慧網聯、自動駕駛等前瞻科技領域進展迅速，加之上汽大通的快速發展，包括在行業中首創C2B大規模個性化智慧定製模式和持之以恆地踐行數字化改造建設，這些都進一步加速了上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、申沃客車、南維柯等商用車板塊企業之間的磨合。
面對汽車“新四化”快速轉型的趨勢，上汽商用車技術中心也配合商用車板塊的發展戰略積極佈局，尋求突破。
據藍青松介紹，上汽商用車技術中心將全面承擔大通、躍進、申沃和紅巖的產品開發任務，以及上柴車用發動機的開發；並聚焦電動智慧新賽道，發力新能源汽車、智慧駕駛、智慧網聯技術，深入研發數字化轉型。同時，持續建設C2B使用者個性化驅動的體系能力，實現使用者共創、產品和服務定製，提供個性化出行和物流解決方案，以及全生命週期的定製化服務。並堅持使用者驅動促轉型，最佳化人員結構，提升技術開發水平和開發效率
9月16日，全新一代智慧MPV MIFA在南京“燈塔工廠”下線，這是上汽大通在“十四五”開局推出的全新產品。作為一個全新智慧延展架構，MIFA可以承載多種動力形式，以及包括MPV、皮卡、SUV等在內的多種型別產品。
MIFA的成熟落地，也意味著上汽大通MAXUS在中國汽車工業進入架構之爭的時代背景中，再度搶得先機。
合力：商用車板塊比翼齊飛
近年來，國內商用車市場整體向好，呈現增長態勢，市場空間大，進入高質量發展時期。2020年全球商用車銷量排名前十的地區中，中國市場是唯一保持正增長的。相關預測資料顯示，預計到2026年，中國商用車產量有望超過660萬輛。
已然捏成一個拳頭的上汽商用車板塊，將透過資源整合，加強競爭優勢，為持續和穩定發展奠定堅實基礎，充分整合資源，釋放聚合效能。
其中，上汽商用車瞄準國內消費升級大趨勢，發力房車出行市場，於今年年初成立了全平臺會員數達500萬，且在房車車隊規模多個方面均處於國內領先水平的房車生活家。並計劃在2025年前建成全國最全的房車使用者資料庫，實現運營車隊規模達1萬輛，建成全國使用者規模最大、交易額排名全國第一的房車旅行一站式服務平臺，並透過迅速複製和規模化運營，啟動全球佈局，經營收入規模超過50億元，成為全球房車旅行行業最大的運營平臺“獨角獸”，衝刺IPO。
8月26日，
上柴股份
的上述重大資產重組資產交割實施完成。重組完成後，上柴股份將形成“重型卡車+動力總成”一體化發展佈局。完成重組的“新上柴”將致力於推動形成重型卡車和柴油發動機兩大產業板塊協同發展的新格局。其中，重型卡車業務將以全資子公司上汽紅巖為平臺，打造成為商用車重卡領域的頭部企業，柴油發動機業務將延續國內領先的多領域獨立供應商的定位。
此外，“新南維柯”也將加強與上汽大通、上汽商用車技術中心在產品開發、製造、人力資源和營銷網路等方面的協同。
“十四五”期間，上汽商用車板塊將把握“雙碳”機遇，擴大商用車板塊新能源汽車產品市場規模，並加快商用車板塊新能源汽車專屬平臺和關鍵技術升級，融匯新能源、大資料、雲計算、人工智慧、物聯網等多項變革性技術，同時，以上汽集團“十四五”規劃和全新願景使命價值觀為指引，以數字化轉型為驅動，“加快動能轉換，快速進入新賽道”，努力成為綠色智慧交通運輸生態的 “全球創領者”。
