中國青年報客戶端訊（李曉彤 中青報•中青網記者 林潔）記者近日從2021跨國公司投資廣東年會粵港澳大灣區軌道交通發展論壇上獲悉，廣州市將推動大灣區多制式軌道交通網層級體系、區域綜合樞紐體系、多層級軌道網路融合互聯，著力構建大灣區軌道交通協同發展體系，加快廣州都市圈軌道交通線網建設。
廣州市政府黨組成員楊江華介紹，自2020年7月《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》獲國家發展改革委批覆以來，“軌道上的大灣區”正從藍圖駛向現實，大灣區的軌道交通建設將迎來新一輪暴發，廣州都市圈輻射範圍內的13個城際線路專案共660公里，總投資3700多億元。廣州市將推動大灣區多制式軌道交通網層級體系、區域綜合樞紐體系、多層級軌道網路融合互聯，著力構建大灣區軌道交通協同發展體系，加快廣州都市圈軌道交通線網建設，促進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”，構建都市圈快線等級技術體系。
“預計到2025年，將基本建成地鐵城際融合一體的灣區線網，為乘客提供高質量出行服務、支撐大灣區發展的都市圈軌道網。”廣州地鐵集團總規劃師歐陽長城稱，未來，大灣區內城際鐵路將實現公交化運營，城際出行將體驗向“通勤”便捷性轉變；大灣區軌道出行實現一網運營、一票通達，居民持有大灣區內統一標準城市通用票卡，即可在大灣區內全程通達；實現大灣區內各樞紐同質化服務，在大灣區範圍內各城市，都可享受到1小時左右到達1處國際航空樞紐或鐵路樞紐的服務。
此外，據《廣州市軌道交通產業“十四五”發展規劃》，“十四五”時期，廣州軌道交通產業發展將以“智慧+叢集”為發展主線，以智慧化運維、數字化管理、智慧化生產等為方向，構建“投資—規劃設—計建設施工—裝備製造—運營與增值服務”全產業鏈叢集，形成一個龍頭牽引、若干骨幹企業支撐的“1+N”供應鏈體系。
未來3年，廣州將新建軌道交通專案67個，資金需求3141億元，年投資額超過1000億元；2025年，廣州市軌道交通產業規模可望達到3000億元。
楊江華表示，推動軌道交通高質量發展，既是廣州“十四五”時期的戰略導向，也是未來五年粵港澳大灣區軌道產業發展工作的根本遵循。下一步，廣州市將加快出臺相關配套政策，全力推進軌道交通產業發展，推動粵港澳大灣區基礎設施高水平互聯互通。