2021年9月份各種資料在陸續的出臺中，今年金九確實是不太理想的，整個金九成交沒有破萬了，可以說在最近幾年基本是新低的，對比去年基本不在一個等級的，而對於重慶市場而言，價格是非常敏感的存在，從二手房市場來看，200萬以上，價格越高，流動性也越差，但是也有極為個別存在
我們首先來看一組資料
9月18號開盤，開盤248套，已售206套，去化率83.06%
這組數字，看上去比較的普通，重慶有些走量的盤，也是可以做到的，但是呢？他的單價在多少呢？31000左右，這個價格不說高，但絕對不低了，未來會有更高，但至少在目前2年內，他基本是重慶天花板的存在了，也就說如果大戶型基本是300多萬起步了，就算最小的戶型，入門級戶型，也要180多萬，那麼206套代表了什麼呢？代表了市場對他的認可，代表購房者對他的認可，購房者用真金白銀投票的，而且以上陣列來源哪兒呢？來源重慶市官方，這是很權威的資料的，不是很多說的，野雞資料，不是什麼機構資料
那麼購房者為什麼選擇他呢？為什麼選擇這個盤呢？要知道，他的價格並不便宜的，而且沒有亮麗城市介面，誠然，對於核心區而言，多少都面臨這樣缺點，世界級觀音橋商圈更是如此，但是對於購房者而言，尤其是選擇他的購房者而言，他們都看中什麼呢？是開發商的品質？還是位置呢？從天狼接觸部分購房者（已購房）他們不約而同說了一個共同點，交通
交通
對於交通而言是一個老生常談的話題了，尤其是各大城市高速發展以來，城市不斷往外在延伸，但對於城市而言，介面和距離總是有限的，尤其是通勤的時間，雖然重慶在大力修建各類交通，尤其是以軌道交通引領城市發展格局指導下，不管再遠的地方，都是打著各種各種旗號，那麼有木有交通上優勢，有木有突出軌道交通引領城市發展這個格局呢？有的，但是位置存在總是有先天劣勢，而對於中海寰宇時代而言，在樓市並不高潮的情況，在市場並不理想情況，交出優異答卷，靠的是什麼呢？其中有一個非常關鍵核心，就是交通，真正做到軌道交通引領城市發展的格局，雙輕軌3號線，6號線，重慶目前兩大樞紐，北站和江北機場均在20分鐘以內，公共交通相對要慢點，同時20多條公交線所組成一個黃金動脈，也就說出行三大方面，私家車+輕軌+公交，全方位實現了覆蓋，真正意義上做到了便利的交通
當然，對於中海寰宇時代而言，除了交通以外，還有繁華商業，開發商的名氣，開發商設計能力等多個環節，但是交通為先導這個點，才是硬核所在，而這點在擴充套件區方向體現極為明顯，擁有便利的交通和沒有，其差距顯得非常明顯，在瘋狂的3個月，4月份，5月份，6月份購房者可能看不到什麼，但是在這個金九和銀十，這個點大多數購房者已經可以看到了
也許有購房者會說，要用發展眼光來看，當年的照母山，當年的中央公園，尤其是高新區沒有成立之前，重慶基本傾盡力量在發展北面，但北面多年，真正起來有多少呢？比如說現在很多宣傳空港板塊，沒有輕軌嗎？顯然不是，對於交通而言，
請購房者注意的是
，是一個立體化，不是單單一個部分，比如說，只有輕軌，沒有公交，只有私家車，沒有輕軌，不是，是一個立體化的一個存在，在樓市的下半場，隨著學區房被調整為學片房（學域房），城市介面不斷髮展和延伸，其立體化交通顯得更為重要和關鍵，紅盤的背後，他所釋放出來訊號才是最為關鍵，這和價格的高低無關，最後的最後，天狼想要提醒購房者的是，極致便利的交通他所帶來影響是很大的