貴州是我國西南地區的一個省份，由於這個地區多為高原地區，這也使得貴州省的交通不夠便利，複雜的地形使得貴州這個省份擁有了獨特的自然景觀，促使貴州省的旅遊業發展比較迅速。但由於貴州的地理位置原因以及交通的不完善，影響了貴州的旅遊業發展。為了吸引更多的遊客，最近幾年貴州對交通比較重視，打造多種多樣交通方式，飛機由於速度快，受到越來越多人的青睞，因此貴州三地正在籌建機場。快來看看分別是哪三個幸運的地方吧。第一個迎來新機場的是畢節市威寧縣。威寧縣的草海是中國非常知名的天然淡水湖泊之一，
一般情況下，這座岩溶湖泊的水面面積大約有31平方公里，水最深處可以達到九米左右，從上空看去，整個草海的形象就像是一隻佛手。因為水質理想，營養豐富，所以在湖中水草非常茂盛，故而人們將這裡稱為草海。現在的這裡是非常知名的旅遊避暑勝地，同時也是世界研究鳥類的人們最喜歡的地方。整個草海地區鳥類種群非常複雜，數量非常龐大，其中還包括了國家一，二類珍稀物種多達11種。每年的夏初時節，草海周圍的杜鵑花爭相開放，為這片本就絢麗多彩，生動活潑的地方增加了更多的顏色。
而這個地方迎來的新機場叫威寧草海機場目前正在建設中，這座機場建設已有三年有餘，預計在2022年年底完工。威寧草海機場11座4C級旅遊支線機場屬於一座高高原機場，海拔達到2449。7米，高度原因導致施工難度大為施工人員，帶來不少困擾。航站樓面積只有4000平方米，新建五個停機位，建設一條跑道，長度為三千米，寬為45米，規模雖小，但能夠完善。畢節市航空交通一體化為畢節市帶來不少投資專案，未來通行後預計在2025年能夠滿足遊客吞吐量35萬人次。這座機場修建完畢之後，將會極大地方便畢節市民的出行，
同時對於全國各地的遊客前來旅遊提供更便捷的服務。這座機場開通運營之後，將首先開通飛往昆明，重慶，北京等大城市的航線，與這些大城市的交流使得畢節市的經濟將會迎來一次巨大的發展。第二個迎來機場的地方是銅仁市德江縣的堰塘鄉露青村。德江縣位於銅仁的西部，這座建造的機場它就是黔北德江機場，該新機場的建造能讓當地的交通有更好的新發展。它是一座C級別的機場，所在的位置距離德江縣很近，大約只有16千米。該機場的建造能讓很多周邊有需求的人在此處乘坐飛機人，讓大家都能便捷地出行。
光是這座機場的航站樓面積就有7000平方米，此機場的規劃能夠滿足年旅客吞吐量55萬人次的規模。該機場還會建設六個機位以及長達2800米的機場跑道前美德將機場修建完成後，將會和東北角松桃自治縣的鳳凰機場剛好形成對應，滿足銅仁境內不同區域的航空運輸需求。潛江機場不僅僅只提供運輸功能，還提供氣象導航，消防救援等輔助功能，經濟效益較高。此機場在建造完成了以後，對於貴州這一片區域的交通起到很大的便利，重要的是能大大地增強當地與其他城市地區的聯絡，讓這裡的對外開放有一個良好的交通基礎。
第三個迎來機場的地方是盤州市，它六盤水市代管的縣級市，原先這裡還是一個貧困縣城，但是經過這些年裡的不斷努力，在2019年的時候便擺脫了貧困縣的稱號，而且還成為了一個旅遊示範區域。這裡有一處4A級的景區妥樂村，他最為有名的就是此處的銀杏樹很多，一到了秋天銀杏葉掉落的時候，此地的風景就特別的好，而且整體的景色十分地閒適愜意，讓人會有一種怡然自得的感受。除了這些以外，此處的景點還有很多，這些都吸引來了眾多地人來此處遊玩，想要吸引更多的遊客，就必須有便捷的交通。此地將迎來的新機場叫盤州關山機場。
機場主要建設內容包含一條三千米寬45米的跑道建設，8000平方米的航站樓，11個機位的展坪一座塔臺的建設和1000平方米的航管樓同步建設配套設施包括空管，供油，供電，供水等設施。該機場是當地投資了20。5億打造的，根據此專案的規劃來看，他將要在2025年的時候實現此機場能吞吐60萬人次的目標。新建機場雖未知縣，對於盤州市和周邊城市的旅遊發展有積極的推動意義。機場選址落定在滇黔兩省結合處，作為貴州西大門的盤州，雖然會在這次建設中直接受益，隔壁的曲靖市旅遊發展或許會迎來一個新階段。機場建成後，從國內大城市進入雲南的通道會多一條，對於貴州六盤水市的旅遊業也有一定推動。關於貴州正在修建的這三座機場，大家有什麼其他的看法嗎？歡迎在評論區留言討論。
