全球晶片危機我想大家都瞭解，因為汽車晶片產量不足導致無數新能源車企遭受到了衝擊，而其中造車新勢力
蔚來汽車
更是損失嚴重，預計停產5天將損失6億元。按照現在局勢來看，第二季度晶片缺失依然嚴重，對新能源車企來說，無異於雪上加霜！
其實因為晶片吃虧的不只是蔚來一家，想什麼大眾、
本田
、豐田等全球知名車企也同樣遭受到了衝擊，萬萬沒想到一顆小小的晶片將帶來這麼嚴重的危機！我做了一個數據統計，全球晶片產能大約為1萬億顆，一臺傳統燃油汽車需要200顆晶片構成，而純電汽車則需要1000顆晶片才行，所以晶片缺失對新能源汽車打擊巨大，再加上去年日本最大的晶片製造廠發生了嚴重火災，導致晶片產能極具下降。
而針對這一情況，很多車企都開始“自救”，比如廣汽已經獲得廣東省、廣州市政府的大力支援，開始成立晶片應急處理小組，用以解決協調晶片供應問題。小鵬汽車更是直接啟動了自研晶片專案，從根源上解決晶片缺失問題。而
比亞迪
、大眾這兩大車企不但開始自研晶片，並且也改變了供貨渠道，用來解決晶片缺失問題。
在這裡不得不說說比亞迪，其實很久以前比亞迪就開始研發晶片，到現在來說並沒有收到什麼影響，但是為了預防萬一，比亞迪選擇了積極應對，不得不說一句，王傳福的晶片戰略實在是太成功了。
說實話，“晶片荒”確實是一大汽車危機，但是“晶片荒”的到來，也是一件好事，畢竟“晶片荒”的到來，讓我們晶片自主發展找到了最佳契機！