隨著網際網路經濟金融的發展出現了許多的網上購物，平臺，如
阿里巴巴
的淘寶天貓，劉強東的京東購物app。讓我們現在的年輕人有了更多的選擇，線上購物已經成為了主流，是我們日常生活中方便自己，方便生活的一種娛樂方式。因為。線上購物的優點特別多，一方面我們可以節省，我們的購物時間還能夠在網上簡單操作就能夠買到。我們想要買的東西，熱衷於網購的原因一方面是我們現在的生活節奏越來越快，工作時間也越來越長，留給我們自己去休息娛樂時間會非常的短，生活購物，已經變成了很難去實現的一種需求。
本期討論：果然沒有白吃的午餐，
馬雲
終於收網了！又一項免費服務開始收費
我們在線上購物，可以大大節省我們的時間並且網上購物的話，價格會比我們現下去購買商品會更加的便宜，價效比也更高。隨著網購平臺的興起
電子商務
行業發展非常的快速，同時也讓
快遞行業
帶來了新機，傳統的
快遞
行業只是簡單的郵寄，現在隨著網購的數量越多，快遞服務需求越來越旺盛讓整個快遞行業催生出了新的生機。據有關資料統計從電商行業帶動快遞服務行業的業務量增加的速度非常的快，同時也讓快遞行業進入了新的競爭時代，越來越多的快遞企業進入了這個行業，競爭愈發激烈。
所以快遞行業中的各個企業想要獲得自己的市場份額有巨大優勢，大家都紛紛在價格方面下功夫，透過價格優勢來將企業帶入市場中，但這樣就讓整個快遞行業的經營利潤被拉低，企業收入降低，整個快遞行業發展的勁頭減緩。
作為電子商務的巨頭阿里巴巴的創始人馬雲曾經說過他自己是不會去涉及快遞行業這個領域的，因為快遞行業帶來的利潤不足以去讓馬雲心動，而電子商務的發展看中的是本身體系的優勢，但是多年以來阿里巴巴經營領導下的天貓和淘寶兩大電子商務網站。出現的快遞問題，加上看到劉強東發展出來的京東物流非常成功，也讓馬雲在此看到了未來電子商務和線下實體店相結合出現的一種新零售，會將電子商務代替掉。所以馬雲在13年的時候就聯合初創人員開始了嘗試物流體系的搭建。
這就是
菜鳥網路
物流體系的雛形，經過幾年的發展，讓馬雲所創辦的菜鳥物流體系。成為當前中國物流網路的巨頭，因為菜鳥是將中國傳統的物流公司
中通
、申通、圓通和韻達四家公司聯合起來成為了馬雲的菜鳥物流體系中的組成部分，所以當前的物流體系其實是成為了一個整體，是在阿里巴巴的領導下將中國快遞市場分割成了幾大板塊，而阿里巴巴自身就佔據了最大的一部分。
根據快遞物流資訊資料的顯示，在2018年中國的快遞數量就已經超過了伍佰億件。其中在阿里巴巴旗下的菜鳥裹裹，所佔有的包裹數量就達到了300億件，基本攬收了中國一大半的快遞數量和服務。可以說菜鳥的出現讓中國傳統快遞行業出現了新的轉折點。在資訊網路發達的時代下，讓快遞資訊成為互通互達，成為消費者和商家溝通的重要方式。並且在菜鳥物流網路體系的搭建下，中國快遞行業基本可以說是成為了巨大的快遞網路服務體系，將中國快遞行業整合成為了一個強大的資訊共享資源中心，而菜鳥網路就成為了這個資源中心的控制平臺。
為什麼其他的快遞行企業能夠接受阿里巴巴的戰略進入到菜鳥網路體系當中，這是因為在參加網路體系當中，其他的快遞企業可以擁有更加優質的客戶資源和物流服務技術，可以說是將自己的快遞資訊與阿里巴巴和其他的快遞企業互相共享，從而得到了更多的資源，所以菜鳥網路受到了許多快遞企業的歡迎和支援。
當然對於菜鳥網路付出的巨大投資和努力也不是說是沒有回報的。在2015年的時候，馬雲就開始對快遞行業的部分技術開始了收費，主要是對快遞的二聯式面單進行了改革創新，現在可以利用資訊科技改為一聯面單，並且費用比以往更加的便宜。菜鳥網路現在透過對一聯式面單進行技術服務收費，並且價格為一分錢的低價進行收費，讓菜鳥網路可以每年的營收可以達到幾百億，因為一年的包裹數量已經達到了上百億，所以一單一分錢的價格帶來的營收也是非常的可觀的，而那些快遞公司對於這樣的價格也不會覺得不滿，畢竟原先的面單價格達到了一單五分錢，現在只需要一分錢，能夠節省下一大筆的快遞費用成本，為企業發展省下了許多的流動資金。
總而言之，不管是沒有在快遞網路中的其他快遞企業，還是在菜鳥網路中的三通一達快遞公司要想在電商時代將快遞服務發展的更好，擁有更多的市場份額，就需要在速度和質量兩方面一起下手，就像京東物流一樣能夠將速度和質量做得非常的出色，或者像順豐能夠將品質服務定位成高質量的群體上，都是根據自己企業的戰略而做出的產品服務。未來中國快遞服務行業將會面臨更多的挑戰，因為在新零售行業的興起，快遞行業必然會受到新的變化，所以未來如何創新，如何面對這種新的變化，需要快遞企業做出更多的市場研判和技術開發。