雖然國內汽車市場把一線和二線豪車品牌，劃分得很清楚，但是它們之間的競爭不會侷限於某一塊。二線豪車品牌除了雷克薩斯外，像凱迪拉克和沃爾沃等，他們的降價力度非常大。儘管如此，BBA還是會受到衝擊，在這種情況之下，還是隻有降價促銷才是出路。如果一線豪車品牌降價，最受打擊的還是二線豪車品牌，本就以降價求銷量，現在一線豪車品牌也跟著降價，自然競爭會越來越大。
奧迪A4L 點選瞭解詳情
雖然現在凱迪拉克有CT4、
CT5
（配置
|詢價）
、
CT6
（配置
|詢價）
的車型，但能跟A4L對比的還是隻有拿CT5來，畢竟價格才是最重要的，而且它們的產品力也不一樣，當然不能相提並論。奧迪最為一線豪車品牌，而凱迪拉克則是二線豪車品牌，光是這個劃分期間，溢價都是上萬了。而奧迪在國人心中的品牌形象，也不是凱迪拉克能比，從最初的官車，到現在的街車，都是奧迪的歷史沉澱。
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奧迪A4L
30。58-39。68萬元
7。19萬
詢底價
CT5
27。97-34。17萬元
5。31萬
詢底價
CT6
37。97-48。97萬元
10。54萬
詢底價
但是從配置上來說，凱迪拉克絕對優於奧迪的。凱迪拉克是後驅，而且還是10AT變速箱，而奧迪是前驅，配備的是7擋雙離合。凱迪拉克10AT的變速箱是目前換擋頻率最多的，但是給我們的動力反饋時，卻感受不到這是一臺後驅車，表現只能用將就形容。只看它的動力組合以及外觀，還是能夠感受到運動的氣氛。
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不過因為凱迪拉克是後驅車，給人的乘坐舒適性不太理想，這也是被人吐槽最多的一點。雖然
奧迪A4L
（配置
|詢價）
的動力比不上，但是從駕駛體驗，以及乘坐舒適性來說，表現真的比凱迪拉克好太多了。這兩臺車從資料上來看，凱迪拉克絕對是“吊打”奧迪A4L的，但是在後期使用過程中，車主的反饋，奧迪A4L的好評更多點。
目前凱迪拉克降價幅度確實最大，但它為什麼還是賣不過奧迪A4L呢？所以，資料只是我們參考的一面，最多的還是汽車品牌影響力，以及後期的駕駛體驗。如果你在買車很糾結時，多去試駕，或者找臺車多體驗一下，就知道自己心中的答案了。