在各種因素刺激下，動力煤、焦煤和焦炭所組成的“煤炭三兄弟”在近期價格飛漲。
煤炭價格的高漲炙烤著多個下游行業，上漲的焦煤和焦炭價格持續擠壓下游鋼鐵行業的利潤空間，動力煤價格飛漲則讓水泥、煤電廠叫苦不迭。除了安全與壓減產能以外，年底各地的一場能耗雙控行動也在悄然展開，為各個行業帶來更加複雜的影響。
截至北京時間9月17日，動力煤主力期貨合約價格來到1057。8元/噸，此前最高觸及1094元/噸的高位，較一年前價格漲幅近八成；焦煤期貨主力合約價格為2693元/噸，9月10日最高觸及3099元/噸的高位，同比漲幅超過一倍；焦炭價格為3218元/噸，最高觸及3847元/噸的高位，同比接近翻倍。
現貨市場方面，煤炭供不應求的局面持續。陝西榆林等地礦企產銷兩旺，不少電廠與化工廠無奈接受高價，投入到搶煤大潮之中。
自7月底開始一個多月時間，焦煤期貨價格衝上歷史新高，整個煤炭板塊大幅拉昇將近70%，上漲的原因除了資本的推動，主要就是供需的矛盾。
蘭格鋼鐵網高階分析師王思雅指出，上半年國內焦煤需求不斷增長，尤其是鋼材價格的大幅走高刺激了鋼廠生產積極性，市場對於焦炭和焦煤的需求不斷增長，而煤炭供應不足導致價格上漲。
自本週開始，煤炭價格出現回落，一方面由於政策趨嚴，比如大商所多次上調手續費和保證金，透過提高交易成本來抑制瘋狂炒作，以此來為雙焦降溫；另一方面，發改委約談能源企業，要求企業保供穩價，尤其是長協價。在綜合因素的影響下，煤炭價格直接掉頭向下。
從整體來看，當前國內煤炭進口主要來自蒙古、俄羅斯和加拿大等國，由於煤炭運輸受到氣候影響更為直接，所以到貨週期具有很大的不確定性。在供應不穩定的情況下，目前價格還有一定支撐。
中電聯表示，當前煤電企業燃料成本大幅上漲，但難以有效向外疏導，企業虧損嚴重，普遍資金週轉困難。國家採取重點提庫和供應的措施，目前以東北地區和供熱電廠補庫為主，守住民生底線。為控制耗量，多地開始針對高耗能行業實施有序生產政策，並出臺節電措施，後續電力電煤消耗將明顯減少。
而在另一端，雲南、廣西、江蘇、山東、山西等地相繼明確兩高範圍，收緊了能耗雙控的管理力度。
對電解鋁、水泥等產業進行限電停產，這也直接帶動了當地水泥、鋁等價格的抬升。
針對水泥行業，煤價的上漲已經推漲了水泥的價格，限產則進一步加劇了這種趨勢，但整體市場需求卻並不旺盛，呈現出供需兩弱的尷尬態勢。
（來源：21世紀經濟報道）