雷軍說過：“風口來了，豬都能飛上天。”
馬雲並不同意雷軍的話，他表示，風停了，摔下來的都是豬。
其實兩個人說的都有道理，主要看你站在什麼角度去看問題了。
這兩年最大的一個風口要數新能源汽車了，幾乎所有的巨頭不是在造車就是在造車的路上，總感覺誰造車成功就拿到了下一個階段頂級富豪的入場券。
可是經過幾年的追逐風口，我們驚訝地發現那些渴望飛上天的“豬”竟然都摔了下來，嚴重的直接把公司幹到退市，樂視就是最典型的例子。
近日，又有一位造車的大佬遇到了難題，降薪裁員之類的輿論正在發酵，創始人姚振華更是出來親自迴應：寶能正在積極克服困難，透過各種途徑回籠資金，寶能有能力、有實力在兩到三個月徹底走出困境。
寶能怎麼了？
1
42
億鉅額債務違約
近日，寶能系旗下的一家物流公司釋出公告稱，中國華融正在向股東鉅盛華追訴一筆
42
億元的貸款。
寶能的這筆貸款可以追溯到
2018
年
12
月
31
日，當時鉅盛華透過雲南信託拿到了中國華融
50
億元的信託貸款，寶能透過拿出房產和保險股份作為質押。姚振華和寶能系公司中林實業提供連帶責任擔保。
到了今年
6
月
15
日，鉅盛華逾期支付利息約
8969
萬元。在出現這種情況後，中國華融有點慌，向法院訴訟，讓鉅盛華趕緊還剩下的本金
42
億元。為了保證自己的合法權益不受侵害，中國華融還申請凍結了鉅盛華的部分銀行賬戶。
賬戶被凍結，鉅盛華也有點慌，目前雙方正在協商解決中。
不過最終的結果恐怕仍然是中國華融讓步，畢竟鉅盛華還個
8000
多萬的利息都有點困難，一次性讓它還
42
億，這不是要命嗎？
據統計，從
9
月
1
日至今，寶能已經三次被法院列為被執行人了，金額分別為
42。07
億元、
4。17
億元、
22。38
億元，總金額為
68。62
億元。
寶能之所以出現如此現金流危機，最大的原因則跟投資汽車有關。據公開資料顯示，寶能目前在汽車領域已經投了
500
億元。
寶能現在的債務壓力到底有多大呢？來看看它的利潤以及股權質押情況就知道了。
其中鉅盛華上半年營收為
641。62
億元，淨利潤只有
5。16
億元。如果用淨利潤來還被執行金額，有點杯水車薪的感覺。
另外，寶能快把手裡的鉅盛華股份質押完了。截至
2021
年
6
月
30
日，鉅盛華半年報顯示，寶能持有的鉅盛華股份已經質押
95%
，佔了鉅盛華總股本的
63。78%
。
當一家公司把手中值錢的股權質押
95%
的時候，足以說明它最近真的很缺錢。
2
寶能汽車怎樣了？
提到寶能不能不提寶能萬科之間的爭端，寶能從
2015
年開始，從二級市場瘋狂收集萬科股票，到了
2016
年
8
月，寶能系一共投入了
450
億元左右，成為了萬科的第一大股東。
本以為可以掌控萬科的寶能最終還是算錯了，萬科引入深圳地鐵擊退了寶能的狂野進攻。
寶能雖然奪權失敗，但是由於股票大漲，讓寶能賺了
320
億元左右。
就在寶能與萬科決戰的
2016
年，寶能已經開始著手自己的
Plan B
，那就是進軍汽車領域。
寶能的造車邏輯還是投資邏輯，直接在
2017
年收購了觀致汽車，透過對現成汽車的改造更加快速進入汽車領域。
可是在寶能接受觀致的時候，觀致已經困難重重，
2014
年
-2016
年虧損額分別為
22
億元、
25
億元、
19
億元，三年內虧了
66
億元。
寶能的接盤反倒讓觀致的管理層鬆了一口氣，用
51%
的股權換了
66。3
億元。
在接手觀致汽車後，姚振華信心滿滿，準備每年投資
100
億用來研發，預計到
2022
年推出
26
款車型，用
10-15
年打造出國際一流的新能源汽車企業。目前為止，寶能已經投入
500
億元。諷刺的是，寶能到現在只推出了一款觀致
7
。
寶能汽車在商業模式上也做了創新，希望透過共享汽車來迅速擴大汽車的銷量，聯動雲應運而生。
在理念上，寶能的聯動雲是比較符合租車人的心理的，可惜的是有些人素質太低，開著觀致汽車到各種破的路上越野。因此，聯動雲旗下的觀致
3
、觀致
5
被稱為“素質檢測車”。
部分網友的素質低下讓共享汽車的推行十分艱難，這也在一定程度上影響了寶能汽車的進度。
在今年
1
月份的時候，寶能汽車已經傳出裁員的訊息，
7
月份又來了第二輪裁員。據瞭解，現在汽車公司的員工已經從之前的
2
萬人裁掉了
8000
人左右，裁員比例高達
60%
左右。
新能源汽車怎麼了？讓太多大佬深陷其中，痛苦不堪！
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