匯川技術
公佈了最新
定增
的機構名單，名單比較
豪華
，其中包括了：高瓴資本、
大摩
、
瑞銀
等。定增價格為58元/股。
按照匯川技術現價74。26元計算，機構這一波定增的浮盈已經達到28%，半年後才能賣。
高瓴在二級市場上參與定增的基本都爆賺，但凡被高瓴投過的公司隔天漲10%問題不大，匯川沒漲停都算意外的了。
在高瓴進場之前，匯川就是
創業板
的明星股，2020年股價上漲超過200%，今年到現在漲了19%。
公司業務屬於工業
機器人
行業，2020年營收結構中工控業務佔比55。49%，
汽車電子
業務佔比12。78%，電梯業務佔比25。78%，其他佔比5。98%。
細分行業
毛利率
來看，變頻器類毛利率為46。95%，運動控制類毛利率為48。74%，控制技術類毛利率為52。30%，
新能源汽車
及軌交類毛利率為23。53%，感測器類毛利率45。59%，
貝斯特
產品類毛利率為26。38%。
一般只有沒啥技術的代工行業毛利率才會低於20%，產品稍微有點護城河的，毛利率都會超過30%。
工業自動化產品在歐美日等國家發展的比較成熟，在我國也有30多年的發展歷史，市場競爭依然比較激烈，高階應用市場仍然是
外資
品牌領先。
之前我去調研過一家新能源
汽車
上游零配件廠商，車間內的自動化機器主要是
松下
和
庫卡
（庫卡被
美的
收購）。
國內低壓變頻器產品市佔率，第一、第二的廠商分別為：
ABB
和
西門子
，市佔率分別為14。3%、13。0%，匯川排名第三。
通用
伺服系統前四名廠商市佔率分別為：安川11%、三菱11%、松下10%、匯川10%。
所以國產替代的空間是比較大的。
匯川技術2020年營業收入115。11億元，淨利潤21億元，股票市值1915億元，動態PE74倍。
伊利股份
營收接近千億，淨利潤70億元，市值也只有2000億出頭，
這年頭真的是賽道決定市值。
說實話，匯川技術的估值並不便宜，重要的是高瓴買了，大摩買了，瑞銀買了，這麼多大佬都買了，跟風盤肯定要追一波。
高瓴直接參與定增最大的兩家是
寧德時代
和
隆基股份
，兩家分別買了199億和177億元。
一個是
電動車
電池龍頭；一個是
光伏
新能源龍頭，這兩個行業往後看都有十年以上的景氣度。
中國是汽車消費大國，每年
汽車銷量
在2500萬臺左右，新能源汽車銷量還不到總量的十分之一，所以增量空間是巨大的。
不過話又說回來，既然未來十年是工業智慧化大時代，那麼作為全球一線的機器人廠商庫卡也同樣會受益。
全球知名的頂級汽車廠家幾乎都是庫卡的客戶，包含：
賓士
、寶馬、
大眾
、奧迪、起亞、現代等。去年4月份剛和寶馬簽署5000臺機器人的框架協議。
美的在2021年的年度計劃中強調，要加快推進庫卡在國內本土化運營，要在汽車領域優勢的基礎上積極拓展一般工業、電子、
醫療
及
物流
、服務等新業務。
然後作為庫卡的控股股東
美的集團
，股價竟然跌成粑粑。
圖：美的集團股價走勢
今年的市場很變態，有很多明明是很賺錢的公司，可能因為去年的股價漲的太多，然後今年都跌的很慘。
反而是一些不怎麼賺錢的公司，可能因為過去幾年不怎麼漲，今年股價都炒翻天了。
然後一波人就開始懷疑，價投到底靠不靠譜？
我可以肯定的告訴你，拉長週期看，買盈利能力強的公司一定是靠譜的。
就像
萬科
一樣，短期因為各種負面訊息跌的很慘，但你拉長時間週期的話，其實他一直在漲。
圖：
萬科A
月線走勢
剛才上海和深圳兩大交易所下調了基金交易經手費收費標準，費用暫且不提，
監管層要大力發展權益類投資的態度是非常明確的。
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