6月8日，乘聯會發布2021年5月乘用車市場產銷資料，乘用車零售達到162。3萬輛，同比增長1。0%，環比增長1。0%，相較2019年5月增長3%，前幾個月的低基數增量在本月基本消除。
1-5月，乘用車零售累計達到836。4萬輛，同比增長38。1%，仍處於乘聯會2011年以來1-5月同期增速的歷史高位。新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻了1-5月同比增速的10%。
5月乘用車生產157。6萬輛，同比下降2。6%。其中，豪華品牌生產同比增長9%，合資品牌生產同比下降22%，自主品牌生產同比增長26%；1-5月累計生產805。4萬輛，同比2020年增長41。0%。
細分市場方面，5月豪華車零售26萬輛，同比增長13%，環比增長2%。豪華車繼續保持強勢增長特徵，體現消費升級的高階換購需求仍舊旺盛。
5月自主品牌零售60萬輛，同比增長18%，環比增長3%，自主品牌批發佔市場份額40。2%，較同期份額增長7。7%。自主品牌頭部企業經過苦練內功、克服晶片短缺壓力，且在產品、營銷、服務等各方面均有了明顯的進步，長安、紅旗、
奇瑞
、廣汽埃安等品牌同比呈現高幅增長。
5月主流合資品牌零售78萬輛，同比增長3%，環比增長1%。其中，日系品牌零售份額23。4%，同比下降2。1%；美系品牌零售份額10。6%，同比增長0。6%，表現較好；德系品牌仍處於調整蓄勢的階段。
5月，乘聯會乘用車整車與CKD出口10。7萬輛，同比增長250%，新能源車佔出口總量的14%。同時，今年去庫存明顯，部分廠商取消庫存考核，5月廠商庫存持續下降到低位。5月末廠商庫存減少3萬輛，渠道庫存減少12萬輛；2021年1-5月廠商庫存減少21萬輛，相較歷年1-5月庫存減少幅度偏大，形成連續4年強力去庫存的特徵。
5月新能源乘用車批發銷量達到19。6萬輛，環比增長6。7%，同比增長174。2%，呈現強勢增長的良好態勢。其中，純電動的批發銷量16。2萬輛，同比增長186。1%；插電混動銷量3。4萬輛，同比增長128。5%，佔比17%。5月插電混動的
比亞迪
銷量達到13420輛，環比增長44%，成為插混增長新亮點。1-5月，新能源乘用車批發85。7萬輛，同比增長253。3%。1-5月新能源車零售77。6萬輛，同比增長235。7%。
5月新能源乘用車市場呈現多元化發力、大集團新能源表現分化等特徵。其中，上汽、廣汽表現相對較強。5月，新能源批發銷量突破萬輛的企業有
特斯拉
中國33463輛、比亞迪32131輛、上汽通用五菱27757輛、上汽乘用車11049輛。
其中，蔚來、小鵬、合眾、理想、零跑等新勢力車企銷量同比表現優秀，主流合資品牌中的大眾品牌新能源車佔據48%份額。BBA豪華車企的純電動車全面量產，產品接受度仍待大幅提升。
5月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口11527輛，上汽乘用車的新能源出口2430輛，江淮汽車出口549輛，比亞迪223輛，愛馳汽車143輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。
【記者】拱千舒
【作者】拱千舒
【來源】南方報業傳媒集團南方+客戶端