在
外賣
訂單和市場交易額持續上漲的背景下，外賣的盈利空間卻不斷被壓縮，很大一部分原因來自日漸增長的平臺服務費與高額抽成，商家在配送成本上的掌控權越來越少，競價模式下高額的流量獲取成本。
外賣市場發展趨勢雖好，規模雖大，但面臨著賺不到錢、盈利增長困難的人不在少數。
商家面臨的難題：
大平臺配送費高，高額抽傭承擔壓力大
商家與平臺合作，平臺專送採取保底配送+訂單金額抽成，一般是15%-35%，抽傭比例高且大平臺壟斷，競爭模式趨於穩定，配送費用居高不下。
訂單高峰期運力不足，無法保證配送效率
訂單高峰運力不足，配送壓力大、訂單無法準時送達、影響配送效率，從而導致訂單流失嚴重、使用者差評等問題。
來回切換不同平臺費時費力
高峰期訂單較多，同時運營多家門店所花費的管理+配送成本高，根據商品不同選擇不同的運力平臺，需要頻繁切換平臺並手動錄入訂單，管理低效且容易出錯。
選擇自配送，可做平臺有限，不能統一管理
與市場上配送平臺（如達達、閃送）合作，一次合作多個配送平臺時，缺少統一管理的系統。
配送團隊遇到的困難：
1、訂單需求不穩定
團隊擁有配送資源的同時，訂單需求的不穩定，騎手的閒置是影響團隊收入的重要原因。
2、配送高峰運力不足
配送高峰期，單獨的配送平臺運力不足，對於運力不足的團隊，聚合配送可以解決運力問題。
3、騎手資源不足
團隊擁有一定的商家資源，想要為商家提供配送服務，但手上沒有騎手資源，無法解決配送問題。
商家運營成本過高，即使是訂單量上漲，除去經營成本也所剩無幾；而另一方配送團隊，受大平臺壓迫，淪為平臺的盈利機器，沒有自主權。為解決商家和配送團隊在傳統外賣配送中的諸多痛點，快跑者聚合配送模式應運而生，以“聚合”的形式開展配送，顛覆傳統模式，將各項成本有效降低，提高盈利收入。
網際網路巨頭與各大傳統配送平臺紛紛搶佔配送市場份額，外賣配送不可能“一家獨大”，未來的配送是呈多元化爭霸的局面，這就給聚合形式的配送預留了更多發展的土壤。
截止目前，快跑者聚合配送已幫助不少商家和團隊打造綜合運力服務，相較於之前，商家接單率、發單率、騎手接單率、配送效率、團隊管理效率都有大幅度提升。
多元化對接
快跑者聚合配送系統現已完成了與多家主流配送平臺的對接，例如：達達、蜂鳥、
美團
跑腿、順豐配送等，提供多個授權配送平臺的配送價格，讓商家靈活進行價格比對，根據自身不同需求，節約成本、靈活派單。
多渠道打通
打通商家在多個外部渠道的訂單——美團、餓了麼、有贊、客如雲等，並可管理商家旗下所有門店，自動接單、發單、列印，多平臺多店鋪訂單統一管理，一鍵發多個配送渠道。
多維度聚合
聚合多個訂單渠道+多個配送平臺，可為商家提供綜合運力，從根本上解決外賣訂單量增大導致的接單率低、配送時間長等問題。
傳統配送對比聚合配送
在發單方面，傳統配送的發單模式一次只能發給一家平臺，如未接單則需取消訂單後，再發給另一家配送平臺。快跑者聚合配送系統擁有更為完整的發單模式：
比如一次綁定了美團、餓了麼等多個外部渠道訂單，能一鍵發到達達、蜂鳥、美團跑腿等多個配送平臺，一家接單其他家自動取消發單，支援自動配送下單及保底配送等管理功能。
在管理方面，相比於商家單獨簽約渠道完成自配送，充值金額需要單獨支付，使用快跑者聚合訂單配送系統，團隊後臺充值訂單條數，可實現充值單數多平臺共享，商家操作更高效快捷。
如何靈活選擇配送方式
透過聚合配送，商家根據自身門店運營情況，選擇授權配送價格和運力匹配的配送平臺，還可自定義渠道，靈活制定配送方案。在一定程度上，能節約配送成本，增加客單利潤，累計後的訂單利潤將會十分可觀。
聚合配送模式對準商家在市場中配送效率低、切換平臺繁瑣、平臺收費貴等痛點，打造綜合運力服務，用綜合運力服務，降低配送成本，提升利潤空間。