騎車是免不了要摔跤的，就在要翻車的那千鈞一髮之際，你會做些什麼？
“啊····”
“砰····”
由於思考的時間極短，很多人因為害怕、慌張和自我保護知識的缺乏，直接就自我放棄了，任憑臉剎、胸剎、膝蓋剎的命運處置。
曾經有過一句這樣的話，常在河邊走，哪有不溼鞋。這句話若是套用在騎車上的話，那就是：常上山騎車，哪有不摔車？鐵一般的事實也證明了這個道理。（就像蝙蝠俠電影裡說的一樣，“我們為什麼會摔倒？因為這樣才會學習站起來”）摔車也會給自己積累經驗，若然你是一個非常充滿熱情的愛好者，在哪天出車的時候處於極度興奮狀態，或者是在朋（keng）友（huo）慫恿下挑戰一個新路線，那麼摔車，基本上就離你不遠了。
由於摔車有一定的不確定性，所以我們一定要在出車前就做好預防工作，護具是免不了的，山地車XC基本的裝備肯定是頭盔手套了，而AM往上更重型的莫過於“標配的”全身護具，只要先做好這些，即便是摔車真的發生了，我們也已經為身體做好了一道外在的防線，接下來我們來分析一下幾種常見的摔車情況。
側滑摔車：
這種情況較為常見，無論是鋪裝路面，荒野土路都非常容易發生的一種摔車，發生這種情況的誘因大致分為：入彎時速度過高、輪胎抓地力不足、對路況不瞭解、使用了不符合當天路況的外胎（或是氣壓過高），技術未到家“腦門發熱”都是過彎側滑導致摔車的誘因。
很多情況下，溼滑的道路也是影響輪胎抓地力的重要因素，在溼滑的泥漿路上摔車可能不會對人體造成太大傷害，但若是在賽場上，一次小小的失誤，便足以讓對手把你遠遠拋離。
前傾摔車：
這一點相信經常越野的朋友都試過，在下坡過程中由於控車技術不足，導致前輪走線有所偏差或是準備撞上障礙物，接下來的情況估計是，雙手突然青筋暴起，死死捏住剎車。。。。
通常這種情況只有三結果，第一種情況是，人因為慣性前移撞到“蛋蛋”，或是雙手無法承受過大力量而向前撲去，這種情況大多發生在新手的時候，由於首次嘗試導致心理過度緊張，從而身體變得僵硬，自然，就很容易發生摔車了。
無論是哪種情況，“摔車方式”有很多，最常見的莫過於以上兩點。總結一下，不管是哪種摔法，其實都是能預防的：
一、檢查好器材與設定是否正確。
二，心態要放鬆，在自己技術和當時狀態都不好的情況下，就不要嘗試一些驚險刺激的路段了，嘗試慢一些，時刻準備好減速的準備，不要抱著“摔了再說的心態”。
出外騎車，最好是約上三五知己，這樣萬一發生什麼突發狀況，也能夠群策群力去處理，若是一個人，就很容易驚慌失措（特別是女性車友，出門在外要做好預防措施）。
▲在速降（DH）領域，摔車就如同家常便飯。
溼滑的瓷磚路面，往往隱藏著不可預料的狀況發生。
▲即便是環境可控的室內場地賽，也包含著摔車的危險，高速、車手互相緊貼，也是造成事故的因素之一。
▲公路賽自然就無需多講了，緊湊的節奏，擁擠的大集團
▲當然，除了以上個人因素所導致的摔車意外，還有很多偶然的不確定性因素
▲在往屆的環法上，一條觀眾的黑狗突然衝出賽道導致摔車事故
▲又例如……
▲同場加映。。。。。
後話：中國路面情況混雜，上下班高峰期人多車多，沙井蓋也多，一定要做到“眼看六路，耳聽八方”。最後小編以經驗總結一條：騎得快不一定能贏，不跌跟頭才是王道。（圖文轉載自美騎網）